【正文】 確定的生產(chǎn)規(guī)模待項目實施后能夠做到供需平衡，生產(chǎn)規(guī)模是合適的。同時，本項目在產(chǎn)品上市前，進行了前期的市場調(diào)研并逐步搭建市場營銷體系。從政策的持續(xù)性看，將長期內(nèi)會保持政策的連續(xù)性。此部分資金需求情況在項目規(guī)劃中已有體現(xiàn)。永磁無刷輪轂式直流電機每千瓦的成本約為7元。第六章 項目投資規(guī)劃某鋰電池集團有限公司高功率磷酸鐵鋰電池、目前公司已在180。從市場份額講：各占50%。這個領(lǐng)域，剛剛起步，具有極強的成長性。（4）、2008年國家科技部火炬項目獲得者。180。180。2009年，國家對新能源汽車行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車行業(yè)將是貫穿全年的投資主題。美國政府規(guī)定：生產(chǎn)新能源汽車，生產(chǎn)經(jīng)營不交稅，上路不交費。國內(nèi)方面，萬向集團也開發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動力電池，并在其電動汽車、電動白行車以及小型電動工具上得到應(yīng)用。這表明，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動汽車的使用要求。180。從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出。2008年1月24日，財政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車，對推廣與使用單位購買節(jié)能新能源汽車給予補助。（1） 資源優(yōu)勢鐵鋰動力汽車的最主要關(guān)鍵部件是鐵鋰離子動力電池和永磁同步電機，鐵鋰動力電池的主要原材料鋰、鐵、等在我國 都是富產(chǎn)資源。%，隨著全球新能源汽車投資的深入，預(yù)計2015年全球的市場規(guī)模將達(dá)到240萬輛，2020年將達(dá)到375萬輛，屆時車用動力電池的市場規(guī)模將超過3000億元。第四章 市場分析及預(yù)測一、項目的環(huán)境分析動力電池的性能對新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。 圓柱鋁殼鐵動力電池82650實用型號的國家專利216。 鐵動力電池發(fā)明的國家專利216。（4）重量輕常規(guī)重量是鉛酸電池的1/3。且最符合環(huán)保要求 無任何毒性，未使用任何稀缺資源和重金屬穩(wěn)定性極差，非常不安全 易爆炸含重金屬濫用測試時容易導(dǎo)致熱失控(同時釋放助燃劑氧)，進而起火、爆炸安全性可接受嚴(yán)重污染土壤和水源，對空氣、生態(tài)平衡造成破壞，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，誘發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。技術(shù)規(guī)劃一直以來，180。180。（5）、大功率高效率（97%）永磁無刷同步電機?，F(xiàn)美國市場需求的200AH高功率電池，主要有某鋰電池供應(yīng)。企業(yè)住址：180。同時，因磷酸鐵鋰電池制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特點，具備了明顯的成本優(yōu)勢。180。隨著世界石油資源的日益枯竭，及對于環(huán)境造成的污染，汽車的動力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動著汽車業(yè)的一次重大技術(shù)革命。第二章 企業(yè)基本情況一、企業(yè)概況單位名稱：某鋰電池集團有限公司成立時間：2009年9月法定代表人：180。其中電池、電機、電控及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)主要用于電動汽車、電動摩托車、電動大巴、旅游觀光車、電動警車、電動清掃車、高爾夫球車等。省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。180。180。第三章 項目產(chǎn)品介紹一、磷酸鐵鋰電池在大容量、高功率、長壽命、安全性、環(huán)保性鐵鋰動力電池方面，公司率先在國內(nèi)實現(xiàn)商品化、規(guī)?；a(chǎn)，其水平為國際一流，國內(nèi)絕對領(lǐng)先，主要體現(xiàn)在鐵鋰電池用正極材料合成工藝和材料組成兩個方面，攻克了國內(nèi)外共認(rèn)的大功率充電、放電、全容量反復(fù)充放電等技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了鐵鋰電池正極材料的規(guī)?；a(chǎn)，填補了國內(nèi)外動力鋰離子電池正極材料的空白并申報了十項目國家專利，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大容量鐵鋰動力電池。同樣條件下使用，某鋰電池磷酸鐵鋰電池的壽命將達(dá)到7—8年。像鎳氫電池、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰鋰離子電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。 圓柱鋁殼鐵動力電池35110實用型號的國家專利216。電控系統(tǒng)是新能源車輛電源（電池）智能管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)、車輛總線控制系統(tǒng)的簡稱。推廣使用新能源汽車，是我國在碳減排壓力下經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的必然選擇。國家863 計劃設(shè)立了電動汽車重大專項，中科院物理研究所、北京有色金屬研究院、中國電子科技集團公司第十八研究所等單位參加了該項目，分別開發(fā)了EV 和HEV 用兩類動力電池，其中一些單位已采用了安全的鐵鋰體系正極活性材料。動力鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化的選擇磷酸鐵鋰電池鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔離膜組成，正負(fù)極及電解質(zhì)材料上不同工藝上的差異使電池有不同的性能，尤其是正極材料對電池的性能影響最大。中期發(fā)展階段（20122020年）：隨著電池技術(shù)的進步及其價格的降低，節(jié)能效果更加顯著的重度混合動力汽車和純電動汽車在混合動力汽車中占據(jù)主要地位，“微混合”和“輕混合”動力汽車共同構(gòu)成混合動力汽車其余的組成部分。目前，鋰離子動力電池發(fā)展速度超預(yù)期，將在2001年開始逐步取代常規(guī)的鎳氫電池。180。三、項目的市場競爭現(xiàn)狀分析目前市場上磷酸鐵鋰動力電池處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，Valence公司最近大力開發(fā)磷酸鐵鋰系列電池，在中國大陸已經(jīng)建立了兩家獨資企業(yè)(威能、威泰)，同時還在中國大陸各大電池生產(chǎn)廠家進行貼牌生產(chǎn)，所生產(chǎn)的動力電池全部外銷。澳柯瑪都希望能尋找到供應(yīng)磷酸鐵鋰材料的國內(nèi)生產(chǎn)廠家進行動力電池開發(fā)。在北京、上海、深圳、大連、廣州、重慶、濟南、昆明等十大城市，推出2年內(nèi)規(guī)模使用純電動汽車計劃。180。因此，面對喜人的國際國內(nèi)如此好的市場，我們必須抓住機遇，利用已有的先進高功率鐵鋰電池技術(shù)，成熟的技術(shù)改造經(jīng)驗，在此投資建設(shè)高功率鐵鋰電池生產(chǎn)線，達(dá)到滿足不斷增長的市場需求，并努力提高與其它競爭對手的綜合競爭優(yōu)勢，因此建設(shè)本項目十分必要。（1）、集團擁有八項關(guān)于鐵鋰動力電池發(fā)明專利及二項實用新型專利（初審已通過）。參加國內(nèi)、國際行業(yè)展會，開拓國內(nèi)外客戶。中國每年有400億純電動自行車電池市場。隨著社會需求的增加，各國政府的扶持政策的出臺。第四階段：從2010年5月開始，該項目正式投入生產(chǎn)，預(yù)計月產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池100萬AH。180。；，在計算期內(nèi)除能回收投資外還可得到超額財務(wù)盈余。本項目需根據(jù)對市場的準(zhǔn)確把握。為了在未來的競爭中，立于不敗之地。因此項目實施是必要和可行的。但某鋰電池集團的技術(shù)人員進行理論計算預(yù)測和探索合成方法相結(jié)合。因此該項目建設(shè)完全符合國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，順應(yīng)當(dāng)前動力電池的需求，項目建設(shè)沒有政策風(fēng)險。電機價格由銅價影響難以確定，不過量產(chǎn)后非材料成本會下降5%。時間銷量收入(萬元)成本費用利潤2010年5月80萬AH8005922082010年6月85萬AH8506122382010年7月90萬AH9006482522010年8月90萬AH9002010年9月90萬AH9002010年10月95萬AH90萬KW(電機)230016336672010年11月95萬AH95萬KW(電