【正文】 項(xiàng)目部在事故處理完畢后，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。（2）高空作業(yè)人員墜落急救：當(dāng)有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免因不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位造成二次傷害。施工現(xiàn)場(chǎng)需配備專用灑水車在施工場(chǎng)道及便道進(jìn)行灑水，凈化大氣環(huán)境，防止揚(yáng)塵污染。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，合理布置施工場(chǎng)地、便道、營(yíng)地等臨時(shí)設(shè)施。制定施工環(huán)保措施，全面負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)，將環(huán)保工作貫徹到施工的全過程。對(duì)焊機(jī)作業(yè)閃光四周應(yīng)設(shè)置擋板；作業(yè)高度超過2m的鋼筋骨架應(yīng)設(shè)置腳手架或作業(yè)平臺(tái)，鋼筋骨架應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性；吊運(yùn)預(yù)綁鋼筋骨架或成捆鋼筋應(yīng)確定吊點(diǎn)的數(shù)量、位置和捆綁方法，不得單點(diǎn)起吊；在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)；架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿，木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。此外，混凝土配合比選配不當(dāng)，含砂率不足，集料級(jí)配不良，坍落度不適應(yīng)澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會(huì)造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙?；炷镣庥^質(zhì)量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工藝。鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注混凝土。9）突出以預(yù)防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭(zhēng)貢獻(xiàn)”為內(nèi)容的質(zhì)量流動(dòng)紅旗競(jìng)賽活動(dòng)，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評(píng)比，把施工質(zhì)量同每個(gè)人的收入相掛鉤，確保各項(xiàng)施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。3）健全職能機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度，項(xiàng)目部根據(jù)本試驗(yàn)路工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。深化職工創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。（4）摩托車、電瓶車、行車停在規(guī)定的停車區(qū)域，嚴(yán)禁隨意停車，妨礙夜間施工。（8）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重量物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。（2）操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。夜間施工照明措施在一切有人員作業(yè)的工作區(qū)域必須保證充足的照明，拒絕照明盲點(diǎn)。（3）安全員：作好施工前的準(zhǔn)備工作、安全確認(rèn)、隱患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清點(diǎn)所有參加施工的人員，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行全過程控制。（11）夜間動(dòng)火作業(yè)，作業(yè)人員必須確認(rèn)動(dòng)火點(diǎn)周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發(fā)生著火事故，作業(yè)結(jié)束后必須確認(rèn)有沒有火災(zāi)隱患后，方可離開作業(yè)地點(diǎn)。（4）及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，對(duì)天氣的變化做到心中有數(shù)，工作上早做準(zhǔn)備。要加強(qiáng)對(duì)夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)生傳染病、食物中毒時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。（5）根據(jù)夏季高溫施工特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，組織編制有針對(duì)性的夏季施工方案，采取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時(shí)間，避開中午高溫時(shí)段高空及露天作業(yè)，根據(jù)條件在作業(yè)場(chǎng)所增設(shè)遮蔭設(shè)施；長(zhǎng)時(shí)間露天作業(yè)的要發(fā)遮陽帽，防止作業(yè)人員中暑。在運(yùn)輸過程中應(yīng)慢速不間斷攪拌混凝土，不得在運(yùn)輸過程中加水?dāng)嚢?，并最大限度地縮短運(yùn)輸時(shí)間。（3）混凝土初凝前，應(yīng)采取防雨措施，用塑料薄膜保護(hù)。模板工程（1）各施工現(xiàn)場(chǎng)模板堆施要下設(shè)墊木，上部采取防雨措施，周圍不得有積水。工現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整、堅(jiān)實(shí)，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，%，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運(yùn)輸路線必須保證循環(huán)暢通。澆筑時(shí)，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類使用工具在澆筑混凝土?xí)r容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護(hù)措施，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土遭凍必須作出退場(chǎng)處理。冬期攪拌混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。插入式振搗器振搗，振搗時(shí)遵循“快插慢撥”的原則，每點(diǎn)振搗時(shí)間一般為20～30s，與模板保持5～10cm間距，插入下層混凝土5～10cm，直到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿為止。模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護(hù)層厚度等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，準(zhǔn)備澆筑混凝土。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。同一斷面的鋼筋接頭錯(cuò)開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。，連接螺栓采用M30高強(qiáng)螺栓。F80/1—2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90—2015）；《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JG J107—2016）；河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。本標(biāo)段大中橋共計(jì)14座，其中正線橋梁12座，互通匝道橋梁2座。系梁底模安裝鋼筋安裝前，將墩頂混凝土面鑿毛，鑿除混凝土表面浮漿，露出粗骨料，骨料外露達(dá)75%即可，深度控制在10mm，同時(shí)保護(hù)好已放出的墩柱中心點(diǎn)，人工配合吊車安裝下一節(jié)墩柱鋼筋籠。5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面3同排梁、板、拱肋177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)177。30墩臺(tái)177。鋼筋施工鋼筋下用方木墊起，集中堆放，防止受潮生銹；鋼筋焊接時(shí)，采用搭設(shè)保溫棚等防雪、擋風(fēng)、保溫措施，其最低焊接操作溫度不得低于20℃減少焊件溫度差；焊接后的接頭嚴(yán)禁立即解除冰雪，防止接頭降溫過快而影響質(zhì)量，在室內(nèi)冷卻至室溫后，逐漸降溫移至室外，確保接頭質(zhì)量。混凝土灌注前進(jìn)行檢查，不得有表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。進(jìn)入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲(chǔ)備工作。（5）所有機(jī)械的操作運(yùn)轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強(qiáng)教育和監(jiān)督檢查。混凝土工程（1）混凝土澆筑前必須清除模板內(nèi)的積水。混凝土工程施工（1）配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮高溫對(duì)混凝土坍落度損失的影響。（2）廣泛宣傳中暑的防治意識(shí)，使職工掌握防暑降溫的基本常識(shí)。③在夏季高溫期間項(xiàng)目部管理人員定期到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)有關(guān)問題及時(shí)進(jìn)行解決和處理。（8）充分考慮施工安全問題，盡量不安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。（16）實(shí)施具有重大危險(xiǎn)源的工程項(xiàng)目時(shí)，必須根據(jù)重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。（6）警衛(wèi)：施工駐地，棧橋平臺(tái)均安排警衛(wèi)夜間值班，防止夜間偷盜及行人閑逛，制止一切不安全違章行為。（5）機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進(jìn)行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免造成機(jī)械損壞和人身傷害。（6）采用安全電壓照明線路應(yīng)清晰，布線整齊，接頭處用絕緣布包扎。 夜間行車安全（1）夜間施工的車輛，施工前認(rèn)真檢查車輛燈光證明系統(tǒng)是否正常，確保車輛在夜間安全運(yùn)輸。（2）創(chuàng)優(yōu)組織針對(duì)本工程，我項(xiàng)目部將采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、監(jiān)測(cè)設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。建立“三自”管理制度和事故申報(bào)制度，在施工中對(duì)施工的全過程實(shí)行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)自糾，對(duì)質(zhì)量問題采取逐級(jí)上報(bào)制度。1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。鋼筋采購(gòu)：必須有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不采購(gòu)，對(duì)使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后方能使用。澆注混凝土前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。若振動(dòng)間距較大，振動(dòng)時(shí)間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。預(yù)防措施：模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可投入使用。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)；分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。鋼筋加工機(jī)械所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)有防護(hù)罩；鋼筋冷彎作業(yè)時(shí)，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行；鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)兩端應(yīng)裝設(shè)防護(hù)擋板，冷拉鋼筋卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)置于視線良好位置，并應(yīng)設(shè)置地錨。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。事故應(yīng)急處理措施項(xiàng)目部設(shè)置了完善的應(yīng)急事故處理機(jī)構(gòu)和處理措施，如發(fā)生安全施工，應(yīng)堅(jiān)持“以人為本”的原則開展施救。當(dāng)火勢(shì)較大現(xiàn)場(chǎng)