【正文】 項目部在事故處理完畢后，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。（2）高空作業(yè)人員墜落急救：當(dāng)有人自高處墜落摔傷時，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。施工現(xiàn)場需配備專用灑水車在施工場道及便道進行灑水，凈化大氣環(huán)境，防止揚塵污染。施工隊伍進場前，合理布置施工場地、便道、營地等臨時設(shè)施。制定施工環(huán)保措施，全面負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實，將環(huán)保工作貫徹到施工的全過程。對焊機作業(yè)閃光四周應(yīng)設(shè)置擋板；作業(yè)高度超過2m的鋼筋骨架應(yīng)設(shè)置腳手架或作業(yè)平臺，鋼筋骨架應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性；吊運預(yù)綁鋼筋骨架或成捆鋼筋應(yīng)確定吊點的數(shù)量、位置和捆綁方法，不得單點起吊；在雷雨時必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級；架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿，木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。此外，混凝土配合比選配不當(dāng)，含砂率不足，集料級配不良，坍落度不適應(yīng)澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙?；炷镣庥^質(zhì)量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工藝。鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土。9）突出以預(yù)防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻”為內(nèi)容的質(zhì)量流動紅旗競賽活動，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎勵基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評比，把施工質(zhì)量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質(zhì)量達到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。3）健全職能機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行落實。建立健全質(zhì)量檢查評審制度，項目部根據(jù)本試驗路工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。深化職工創(chuàng)優(yōu)意識，開展質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識。（4）摩托車、電瓶車、行車停在規(guī)定的停車區(qū)域，嚴(yán)禁隨意停車，妨礙夜間施工。（8）使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。（2）操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。夜間施工照明措施在一切有人員作業(yè)的工作區(qū)域必須保證充足的照明，拒絕照明盲點。（3）安全員：作好施工前的準(zhǔn)備工作、安全確認(rèn)、隱患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清點所有參加施工的人員，并對現(xiàn)場安全進行全過程控制。（11）夜間動火作業(yè)，作業(yè)人員必須確認(rèn)動火點周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發(fā)生著火事故，作業(yè)結(jié)束后必須確認(rèn)有沒有火災(zāi)隱患后，方可離開作業(yè)地點。（4）及時了解天氣預(yù)報，對天氣的變化做到心中有數(shù)，工作上早做準(zhǔn)備。要加強對夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生傳染病、食物中毒時，應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報告。（5）根據(jù)夏季高溫施工特點，結(jié)合實際，組織編制有針對性的夏季施工方案，采取有效的防暑降溫措施，合理安排工作時間，避開中午高溫時段高空及露天作業(yè)，根據(jù)條件在作業(yè)場所增設(shè)遮蔭設(shè)施；長時間露天作業(yè)的要發(fā)遮陽帽，防止作業(yè)人員中暑。在運輸過程中應(yīng)慢速不間斷攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水?dāng)嚢?，并最大限度地縮短運輸時間。（3）混凝土初凝前，應(yīng)采取防雨措施，用塑料薄膜保護。模板工程（1）各施工現(xiàn)場模板堆施要下設(shè)墊木，上部采取防雨措施，周圍不得有積水。工現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，%，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。澆筑時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類使用工具在澆筑混凝土?xí)r容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護措施，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土遭凍必須作出退場處理。冬期攪拌混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。插入式振搗器振搗，振搗時遵循“快插慢撥”的原則，每點振搗時間一般為20～30s，與模板保持5～10cm間距，插入下層混凝土5～10cm，直到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿為止。模板安裝完成后，先自行檢查模板的支撐，平面位置、高程、垂直度、保護層厚度等各項指標(biāo)是否符合要求，自檢合格后，上報監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，準(zhǔn)備澆筑混凝土。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。同一斷面的鋼筋接頭錯開布置，接頭數(shù)量不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。，連接螺栓采用M30高強螺栓。F80/1—2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F90—2015）；《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JG J107—2016）；河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。本標(biāo)段大中橋共計14座，其中正線橋梁12座，互通匝道橋梁2座。系梁底模安裝鋼筋安裝前，將墩頂混凝土面鑿毛，鑿除混凝土表面浮漿，露出粗骨料，骨料外露達75%即可，深度控制在10mm，同時保護好已放出的墩柱中心點，人工配合吊車安裝下一節(jié)墩柱鋼筋籠。5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺177。30墩臺177。鋼筋施工鋼筋下用方木墊起，集中堆放，防止受潮生銹；鋼筋焊接時，采用搭設(shè)保溫棚等防雪、擋風(fēng)、保溫措施，其最低焊接操作溫度不得低于20℃減少焊件溫度差；焊接后的接頭嚴(yán)禁立即解除冰雪，防止接頭降溫過快而影響質(zhì)量，在室內(nèi)冷卻至室溫后，逐漸降溫移至室外，確保接頭質(zhì)量?；炷凉嘧⑶斑M行檢查，不得有表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。進入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。（5）所有機械的操作運轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強教育和監(jiān)督檢查?；炷凉こ蹋?）混凝土澆筑前必須清除模板內(nèi)的積水?；炷凉こ淌┕ぃ?）配合比的設(shè)計應(yīng)考慮高溫對混凝土坍落度損失的影響。（2）廣泛宣傳中暑的防治意識，使職工掌握防暑降溫的基本常識。③在夏季高溫期間項目部管理人員定期到生產(chǎn)現(xiàn)場進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)有關(guān)問題及時進行解決和處理。（8）充分考慮施工安全問題，盡量不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。（16）實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據(jù)重大危險源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時啟動應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。（6）警衛(wèi)：施工駐地，棧橋平臺均安排警衛(wèi)夜間值班，防止夜間偷盜及行人閑逛，制止一切不安全違章行為。（5）機械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。（6）采用安全電壓照明線路應(yīng)清晰，布線整齊，接頭處用絕緣布包扎。 夜間行車安全（1）夜間施工的車輛，施工前認(rèn)真檢查車輛燈光證明系統(tǒng)是否正常，確保車輛在夜間安全運輸。（2）創(chuàng)優(yōu)組織針對本工程，我項目部將采用先進技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機構(gòu)、管理手段、監(jiān)測設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。建立“三自”管理制度和事故申報制度，在施工中對施工的全過程實行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報制度。1）加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。鋼筋采購：必須有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不采購，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。澆注混凝土前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。若振動間距較大，振動時間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。預(yù)防措施：模板進場后進行試拼，將模板間的接頭處打磨平順，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)；分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。鋼筋加工機械所有轉(zhuǎn)動部件應(yīng)有防護罩；鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設(shè)固定銷的一側(cè)不得站人或通行；鋼筋冷拉作業(yè)區(qū)兩端應(yīng)裝設(shè)防護擋板，冷拉鋼筋卷揚機應(yīng)置于視線良好位置，并應(yīng)設(shè)置地錨。加強施工現(xiàn)場管理，堅持文明施工。事故應(yīng)急處理措施項目部設(shè)置了完善的應(yīng)急事故處理機構(gòu)和處理措施，如發(fā)生安全施工，應(yīng)堅持“以人為本”的原則開展施救。當(dāng)火勢較大現(xiàn)場