橋梁上部構(gòu)造施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 指派專(zhuān)人在砼即將終凝能刷動(dòng)但還不粘刷子時(shí)進(jìn)行徹底刷毛,清除表面水泥浮漿,刷完毛后繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生不少于七天.六、施工要求預(yù)制梁和現(xiàn)澆橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過(guò)大的收縮差?；炷猎诎韬驼炯邪韬?，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車(chē)吊至橋面。七、混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)欄混凝土施工完后，表面用土工布進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要保證土工布內(nèi)保持有結(jié)晶水，防止收縮裂縫的出現(xiàn)。嚴(yán)格控制混凝土坍落度，一般為35cm。鋼筋焊接要牢固、順直，焊渣皮應(yīng)及時(shí)清掉。 如果錨墊板處混凝土過(guò)高，則應(yīng)用手工輕輕鑿除，不允許用鋼釬大錘野蠻操作，避免對(duì)錨墊板及預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)烈振動(dòng)。注意防止灌注過(guò)程中鋼筋位移。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，成形后用吊車(chē)吊至橋面人工綁扎、焊接成型。同一片梁各個(gè)支座墊石的相對(duì)誤差不得超過(guò)3mm，避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 0412000《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ 071－98《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ00197《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074－94青銀高速《兩階段施工圖》《招標(biāo)文件》三、施工工藝流程 首先逐孔安裝連續(xù)端永久支座，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。（2）將預(yù)埋鋼筋調(diào)直、除銹。為確保邊梁處的濕接頭混凝土外觀質(zhì)量，確保邊跨梁板接縫整齊，不漏漿，用密封條將梁與模板粘帖牢固。張拉完成后輕輕敲擊錨頭，檢查是否存在假錨現(xiàn)象。鋼筋幾何尺
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