農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質量控制方案-免費閱讀
【正文】 各單位核算完畢后，最后匯總兌現(xiàn)。各單位核算完畢后，最后匯總兌現(xiàn)。（7）刻槽（刻紋）問題①、獎罰對象：施工單位。相鄰兩縫對接誤差不得超過8mm，否則為不合格。5米寬路面板長按4米切縫；。③、獎勵基數(shù)：每公里獎勵基數(shù)為500元。③、評定標準：混凝土板塊是否合格以是否有寬度超過8mm、長度超過12mm的掉邊現(xiàn)象來衡量，若有一處，則該板塊為不合格，當有兩處及兩處以上時，或有一處寬超過12mm、長度超過15mm時，則加倍計算其不合格率。③、評定標準：是否合格以能否明顯看到砂漿印為標準，凡能明顯看到砂漿印的即為不合格。脹縫要與脹縫對接一致，橫向工作縫要與橫向工作縫或切縫對接一致，且對接誤差不得超過8mm，否則為不合格。(2)、橫向工作縫及脹縫工作質量問題①、獎罰對象：施工單位。以混凝土板的總塊數(shù)為基數(shù)，合格的塊數(shù)占總塊數(shù)的百分比即為合格率。具體點位同原檢測強度時點位相同。（5）、取芯孔由承包人用同標號水泥混凝土在取芯后2天內無條件填補，否則每孔罰款200元。③試壓檢測。這就要求后半幅施工的土路基頂面必須用硬料進行硬化，確保通車后路基的平整度和整體性。我縣在全國的雨季區(qū)劃分中屬于雨二區(qū)，也就是說夏季下雨的時間較多，正在施工的混凝土一旦遭遇雨水，如果沒有采取有效措施即形成麻面。（八）、水泥混凝土路面的斷板率要盡早切割，特別是在夏季施工或在溫差變化較大時施工。（六）、水泥混凝土路面脹縫的設置和灌縫脹縫（真縫）的設置和施工也必須嚴格按照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》的要求進行，否則必須返工。（6）在切縫時，要使兩個相鄰的縫對齊，不得出現(xiàn)半個縫寬以上的偏差?？刂魄锌p的質量在進行切縫時，要做好如下幾項工作：（1）在進行首幅混凝土攤鋪施工時，要同前場做好對接，使混凝土攤鋪的長度與混凝土板長的模數(shù)相對應，確?；炷涟彘L在允許誤差范圍內。（5）要杜絕用撬杠直接從混凝土邊緣對模板進行撬起的方法來拆除模板。二是水灰比不能過大，避免混凝土混合料過多泌水而出現(xiàn)表面干燒現(xiàn)象。當模板架設后，一定要進行驗校，直到其誤差在允許范圍內為止，否則不得進行施工。要定期檢查和校正測量儀器，確保儀器處于良好的工作狀態(tài)，避免出現(xiàn)假數(shù)據(jù)，原則上每半月至少要檢校一次。振動棒每次振搗的間距要均勻，平板振動器（今年要求施工單位必須增加平板振動器）每次重疊的寬度要一致，特別是新補的料，一定要進行振搗，使新老料結合為一體。（2）要先干拌后濕拌。先用振動棒振搗，后用平板振動器振搗。（5）裝載混凝土混合料前要檢查運料車廂，避免其它雜物或舊料污染混合料。在施工現(xiàn)場，嚴禁對混凝土混合料進行摻水拌合施工。（2）碎石料。在施工的過程中，要跟蹤觀察砂率是否合適，強度是否最佳，以便確定最佳的施工配合比。在調整砂率時。其強度要夠，壓碎值不得超過15%，針片狀指數(shù)不得超過15%，其中不得含有黃尖子顆粒，避免混凝土中有夾層存在。（4）在進行混凝土混合料攤鋪前，一定要使基層或土基頂面處于潮濕狀態(tài)，避免因失水過快而造成混凝土混合料失去工作性能的現(xiàn)象發(fā)生?？刂普駬v質量（1）要保證振動棒的數(shù)量和質量。在用振動棒振搗時，要按正三角形的布局交替前進，每次移動的間距不大于45 cm，距邊模不大于20cm。 （3）拌合時間要夠，要控制在60至90秒之間，不得因趕進度而縮短攪拌時間。要盡量減少人為的干擾因素，特別是在用平板振動器振搗時，一定要使用腳手架，避免人為的踩踏。確保測量和計算的正確性。確保模板架設的牢固性。（3）含砂率要合適，不能出現(xiàn)表面麻面，或刻槽后即暴露出石子印。為便于模板的拆除，要設立隔離模，并安裝好傳力鋼筋和拉力鋼筋，使其方向正確。在切割前要計算每塊板的長度，確保混凝土板塊長度均勻一致，誤差不能超過10cm。（7）在切縫時，若不是最后一幅，就不要貫通，要預留3cm左右的寬度，待后續(xù)施工時一并切通，避免造成混凝土掉角。脹縫和施工縫以重合為宜，縫寬2025mm，脹縫之間的間距不宜超過250米，且必須設置傳力桿、脹縫板，禁止使用泡沫板填塞，可采用12cm厚的木板或膠合板填塞；脹縫板必須貫穿混凝土面板嵌入，預留傳力桿孔洞，頂部預留20mm的位置，以便灌縫時剔除其上的混凝土澆灌脹縫填縫料；傳力桿一般采用φ28的光面鋼筋，一端固定，一端涂抹防粘涂層并戴活動套帽，以便自由伸縮，傳力桿長度為40cm，間距30cm。一定要保證切縫的深度在板厚的1/31/4之間，否則要及時返工。如遇雨必須有預防措施：（1）攤鋪中遭遇陣雨時，應立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨棚，并采用塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面；（2）被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和拉紋的破壞情況，采取硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理；對暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早鏟除重鋪；（3）降雨后開工前，應及時排除車輛內、拌合場及砂石料堆內的積水或淤泥；運輸?shù)缆窇懦e水，并進行必要的修整；攤鋪前應掃除基層上的積水。二、施工質量與工程計量掛鉤的相關措施（一）、把水泥混凝土路面的施工質量同工程款掛鉤路面強度（1）、檢測方法①確定點位。對每一個取芯進行試壓，換算成抗折強度。路面厚度（1）、檢測方法：以檢測混凝土路面抗折強度所取的混凝土芯為
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