【正文】 在今后的工作中，尚有許多困難有待解決，在此對下一階段工作提出幾點(diǎn)建議和想法： 初步設(shè)計階段應(yīng)注意各條道路的相互協(xié)調(diào)配合。分析不確定因素對經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響，以預(yù)測項(xiàng)目可能的風(fēng)險。根據(jù)建設(shè)期的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用與財務(wù)費(fèi)用的調(diào)整比例，推算養(yǎng)護(hù)、管理及大修費(fèi)的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。本項(xiàng)目人工經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整結(jié)果為：人工經(jīng)濟(jì)費(fèi)用＝人工影子價格總工日(3) 土地價格土地作為項(xiàng)目的特殊重要的投入物，如何反映土地資源的費(fèi)用和效益，對基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果會產(chǎn)生重要影響。c. 縮短里程的效益（Bd）:計算公式如下：Bd=C0*Qd*(Ll)*365*106 （萬元/年）式中：C0—與公路新建當(dāng)時交通量狀況相應(yīng)的客、貨車的運(yùn)輸成本（元/（） Qd—公路縮短里程上的客、貨車的交通量（輛/日）(Ll)—新建公路縮短的里程 (公里)。對上述這些效益和投資成本同時考慮，通過內(nèi)部收益率（EIRR）、凈現(xiàn)值（EVPN）、效益成本比（EBCR）等指標(biāo)，來評價建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)合理性。對于單個方案項(xiàng)目評價采用現(xiàn)金流量折現(xiàn)法（DCF法），其基本原理在于先估計項(xiàng)目壽命期內(nèi)的效益流與支出流，再對其采取折現(xiàn)，使不同期發(fā)生的效益和支出可以相加。6 經(jīng)濟(jì)評價建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價包括財務(wù)評價和國民經(jīng)濟(jì)兩個方面。 時間項(xiàng)目2007年123456789101112圖紙?jiān)O(shè)計招投標(biāo)道路工程綠化工程第九章 征地拆遷及主要工程數(shù)量本次征地面積共計78畝，其中道路占地65畝。(2) 施工期間應(yīng)認(rèn)真做好工程的施工組織，使得施工組織科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、富有效率。本建議書從自然與社會組成的大環(huán)境著眼，綜合考慮各項(xiàng)工程建設(shè)期間、市政道路使用的環(huán)境影響，按盡可能保護(hù)環(huán)境的原則，一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強(qiáng)道路沿線環(huán)境開發(fā)。⑶ 交通標(biāo)志標(biāo)線根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB576886)，道路沿線應(yīng)設(shè)置警告、指示、禁令、導(dǎo)向、路名牌等標(biāo)志牌，交通標(biāo)志的設(shè)置力求位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀；路面應(yīng)設(shè)置車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線和導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。設(shè)計荷載：城B級；人群：按《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ7798）執(zhí)行。采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層回填、分層壓實(shí)。電力、電信及燃?xì)夤こ逃筛飨嚓P(guān)單位自行設(shè)計施工。⑷ 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。⑹對文物古跡、樹木的保護(hù)措施以生態(tài)優(yōu)先為主，保護(hù)區(qū)域重要的原生環(huán)境，盡可能保留原有植被和文物古跡，將對環(huán)境的影響減少到最少。同時，沿線有公建等設(shè)施對市政配套的要求也較高，因此在道路建設(shè)的同時，在道路下面埋設(shè)雨水、污水、煤氣、自來水及電纜等必要的管線，這樣不但解決了整個地區(qū)的交通出行問題，也帶動整個區(qū)塊的市政配套建設(shè)的發(fā)展，使該區(qū)塊的建設(shè)逐步完善。2．交通量預(yù)測 通過EMME2軟件進(jìn)行交通量預(yù)測和分配后，與現(xiàn)狀老彭郫路相交的交通流量為1400pcu/h，按城市道路每個車道實(shí)際通行能力500700pcu/h計算，濱河路需要雙向二車道。但對從數(shù)百年的歷史地震記載以證實(shí)，對成都市有影響地震烈度都沒超過6度。～，地形起伏比較平坦，主要以平原為主。第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件（1）地理位置概況太平社區(qū)位于xx市南大門，位于xx市南大門，南接新都區(qū)，西鄰郫縣，北與天彭鎮(zhèn)相鄰，地勢由平坦，是xx市向南發(fā)展的主要區(qū)域。濱河路工程項(xiàng)目項(xiàng)目背景、建設(shè)必要性及項(xiàng)目研究過程隨著太平社區(qū)建設(shè)的啟動，濱河路工程作為規(guī)劃主干道路，已成為先期建設(shè)的重點(diǎn)工程，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。建設(shè)的濱河路工程起點(diǎn)位于老彭郫路蒲陽河大橋橋頭，沿蒲陽河而下，止于新彭郫路K4+。用地性質(zhì)基本為國有土地，涉及到部分拆遷。從龍門山、龍泉山構(gòu)造帶的活動情況看，從成都市區(qū)影響最大的場地淺層地震勘探資料看，該場地是穩(wěn)定的。第四章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ3790《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 GB5022095《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ502001《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 CJJ7597《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》 GBJ083994《公路路基設(shè)計規(guī)范》 JTJ01395《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTGD402002《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ01796《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 JTJ00489《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD602004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD622004《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GBJ6984《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GBT1497修《室外給水設(shè)計規(guī)范》 GBJ1397修《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ4591《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 GB5021794《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 GB502931999《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 GBJ5002893第五章 工程建設(shè)必要性論證1. 項(xiàng)目實(shí)施必要性⑴ 功能開發(fā)的需要從整個太平社區(qū)來看，太平社區(qū)南北向由老新兩條彭郫路圍繞，但東西向無道路連接，濱河路作為連接?xùn)|西交通的必然。該道路的建設(shè)無疑對整個太平社區(qū)的建設(shè)有著巨大的推動作用，尤其是對沿線的土地開發(fā)創(chuàng)造了良好的契機(jī)。2. 項(xiàng)目實(shí)施的意義濱河路工程的實(shí)施意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：⑴ 有利于太平社區(qū)路網(wǎng)的完善，使太平社區(qū)和古玩之鄉(xiāng)及對外道路聯(lián)成有機(jī)整體，主要道路的建設(shè)為次要道路的建設(shè)提供服務(wù)。⑸ 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價。原則上按照總體規(guī)劃的道路等級及紅線寬度建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的壓實(shí)度要求時，必須采取技術(shù)措施。設(shè)計車速：30km/h。 照明工程按照《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ4591),并結(jié)合太平社區(qū)實(shí)際情況，在滿足安全、可靠的前提下考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、合理性，做到既美觀大方，又富有新意，給車輛駕駛員及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便市民生活和美化城市環(huán)境的效果。2. 環(huán)評依據(jù)(1) (86)國環(huán)字003號文關(guān)于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；(2) 交通部(90)17號令關(guān)于《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；(3) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；(4) 《