t梁架梁施工專項方案-免費閱讀
【正文】 什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。2. 加強砼原材料控制，保證砂石料中無冰塊。3. 大體積混凝土施工要控制混凝土的入模溫度，高溫季節(jié)施工時，采用低溫水拌制混凝土，并采取對骨料進行噴水降溫或搭設(shè)遮陽棚等，對混凝土運輸機具進行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土的入模溫度在25℃以內(nèi)。施工中遇有暴風(fēng)雨暫停施工。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。3. 加強全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴把施工操作質(zhì)量關(guān)。12. 出梁時要防止鋼絲繩亂繞和跳槽，電纜被壓壞和崩斷等現(xiàn)象。5. 所有架梁作業(yè)人員均戴安全帽，高空作業(yè)人員系安全帶?？紤]架梁各工序任務(wù)量，配置人員如下表：表8 架梁作業(yè)人員組織表序號名稱崗位每班人員數(shù)量班數(shù)合計人數(shù)備注1上梁作業(yè)安裝支座428 指揮122 安全員122 2機組人員現(xiàn)場指揮122 主機走行司機122 主機起吊司機122 發(fā)電司機122 機動平車發(fā)電司機122 機動平車走行司機122 倒裝龍門司機224 電工122 3其他非機組人員電焊工122 氣焊工122 吊裝工428 線路工326 其他6212 合計30260 9 設(shè)備機具配置主要施工機械設(shè)備配置原則：配備合理，滿足施工生產(chǎn)及專業(yè)要求。安裝前還應(yīng)將支承墊石和錨栓孔清理干凈。10. 出梁嚴禁梁片撞擊零號柱，緊急情況下，可拉零號柱前端吊梁小車急停開關(guān)。6. 2號車（機動平車）運梁機動平車載梁運行速度0～7km/h，距主機50～100m 時一度停車，與主機對位速度≤。 工序銜接架梁工序結(jié)束，重復(fù)以上工序架設(shè)下一跨橋梁。新沭河特大橋跨既有隴海線，跨薔薇河、淮沭新河特大橋跨既有隴海線，跨新沭河、汾灌高速特大橋跨既有隴海線，下部結(jié)構(gòu)均為鋼橫梁。 2. 右邊梁架設(shè)完畢后，架設(shè)左邊梁。落梁到2號車上時，前端用升降橫梁支承，后端用拖梁小車支承，升降橫梁用硬質(zhì)木板墊實，保持水平狀態(tài)。 橋梁裝車橋梁、軌排和橋梁配件（包括支座、支座螺栓、橫向聯(lián)結(jié)鋼板等）在制梁場裝梁線上完成裝車，然后用木樁在梁的兩端腹板處（每個支撐點使用兩根木樁）對稱支撐，并用木契打緊。檢查橋梁梁型（包含直曲情況和聲屏障設(shè)置情況）是否與架設(shè)位置的設(shè)計梁型一致，檢查梁體外觀是否完好、有無裂縫，檢查預(yù)留鋼筋的數(shù)量及位置是否正確，檢查濕接縫處預(yù)留搭接的防水卷材是否清理干凈，檢查橋配的數(shù)量及尺寸。. . . . .架梁施工專項方案1 編制依據(jù)新建連云港至鹽城線相關(guān)施工圖；《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》 (鐵建設(shè)〔2006〕181號)；《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 （鐵運〔2006〕161號）；《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》 （鐵運〔2007〕62號）；《時速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁》32m、24m、16m梁通用參考圖，通橋（2012）2101，通橋（2012）2109（設(shè)聲屏障）；《時速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁》32m、24m、16m梁通用參考圖，通橋（2012）2201，通橋（2012）2209（設(shè)聲屏障）；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》 （TB104152003）；《鐵路
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