【正文】 通道采用 鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，直達(dá)地面。（5）、施工中加強(qiáng)觀測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周圍 沉降超過警戒值或其他破壞征兆時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng) 及時(shí)組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組要及時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況。施工過程中隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn) 沉降跡象，立即停止開挖， 查找原因，首先對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，同時(shí)對(duì)鐵 路路基進(jìn)行恢復(fù)，并及 時(shí) 通知車站。E、現(xiàn)場(chǎng)配備專職 安全員、防護(hù)員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，發(fā)現(xiàn)問題立即通知施工負(fù)責(zé)人及時(shí)消除，出現(xiàn)意外情況，應(yīng)采取積極措施并上 報(bào)車站或上級(jí)機(jī)關(guān)，確保行車安全。日常進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)巡查，杜 絕施工期 間人員、 車輛、物資侵限，防止破壞既有設(shè)備，以免影響行 車。D、基坑開挖與支撐、支 護(hù)交叉進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 混凝土澆筑后溫度的監(jiān)控混凝土澆筑結(jié)束后，對(duì)混凝土內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測(cè)，每三小時(shí)檢查一次并進(jìn)行詳細(xì)記錄；檢查時(shí)間為每天的 0 時(shí)、3 時(shí)、 6 時(shí)、9 時(shí) 、12 時(shí)、15 時(shí)、18 時(shí)、21 時(shí)。澆筑孔布設(shè)見圖 ；圖 承臺(tái)澆筑孔布置圖 中鐵三局集團(tuán)橋隧公司滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段第四項(xiàng)目分部杭長(zhǎng)（滬昆)鐵路客專湖南段 Ⅱ標(biāo)段（32+80+112）轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩承臺(tái)混凝土施工方案（3）、安排兩輛泵車進(jìn)行澆筑，每 2 小時(shí) 20 分澆筑一層，每小 時(shí)澆筑 60 方，混凝土運(yùn)輸車配備 10 輛，每 2 小時(shí)往返一次，每 車 次運(yùn)輸混凝土 8 立方，考 慮影響因素，混凝土澆筑時(shí)間為 24 小時(shí) 10 分鐘。、提前修整施工道路在混凝土施工前，利用挖掘機(jī)對(duì)混凝土罐車的行駛便道進(jìn)行修整，確保施工過程中便道的通暢。表 碎石的各項(xiàng)物理指標(biāo)名 稱 碎石 產(chǎn) 地 湖南新生水泥廠含泥量％ 最大粒徑 泥塊含量 容重 Kg/m3 /針、片狀含量％ 壓碎指標(biāo)％ 選擇適當(dāng)外加劑在混凝土中摻加減水劑，可以改變水泥漿體的流變性能，起到改善混凝土性能的作用。 選擇合適的水泥、嚴(yán)格控制水泥用量根據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)圖紙要求,為了改善混凝土的大體積穩(wěn)定性和抗裂性能，要求水泥廠生產(chǎn)的水泥 C3A 含量不超過 8％，水泥細(xì)度（比表面積）不超過 350m2/Kg，游離氧化 鈣 不超過 ％，C2S 含量相對(duì)較高而水化熱較低的硅酸鹽水泥，混凝土中的總堿含量不超過 3Kg/m3。冷卻管布置見 中鐵三局集團(tuán)橋隧公司滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段第四項(xiàng)目分部杭長(zhǎng)（滬昆)鐵路客專湖南段 Ⅱ標(biāo)段（32+80+112）轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩承臺(tái)混凝土施工方案圖 .圖 南西聯(lián)絡(luò)線、西北上行聯(lián)絡(luò)線斜拉橋主墩下承臺(tái)冷卻管布置圖 測(cè)溫元件的布設(shè)南西聯(lián)絡(luò)線、西北上行聯(lián)絡(luò)線斜拉橋主墩下承臺(tái)分別布設(shè) 8 個(gè)測(cè)溫區(qū)（編號(hào)分別為 A～I(xiàn)），每個(gè)測(cè)溫區(qū)沿承臺(tái)厚度方向布設(shè) 7 個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，具體布設(shè)見圖 。鋼筋冷卻管及測(cè)溫元件安裝封底砼施工樁頭鑿除模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)基坑回填全過程對(duì)基坑支護(hù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)溫冷卻降溫 中鐵三局集團(tuán)橋隧公司滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段第四項(xiàng)目分部杭長(zhǎng)（滬昆)鐵路客專湖南段 Ⅱ標(biāo)段（32+80+112）轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩承臺(tái)混凝土施工方案 承臺(tái)鋼筋及冷卻管的加工與安裝 承臺(tái)鋼筋及冷卻管的安裝加工好的半成品利用炮車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并在下部臨時(shí)墊方木存放。承臺(tái)施工工藝流程圖見圖 。長(zhǎng)沙南西聯(lián)絡(luò)線特大橋起訖里程為SWDK000+～SWDK002+，全 橋長(zhǎng) 米，孔跨布置為：832m+224+132+124m+2432m 簡(jiǎn)支 T 梁+(1112m+180m+132m)斜拉橋+532m+124m 簡(jiǎn)支 T 梁+（524）連續(xù)梁+332m 簡(jiǎn)支 T 梁，斜拉橋主墩為第 37 號(hào)墩。下承臺(tái)混凝土方量為 ，混凝土 強(qiáng)度等級(jí)為 C35。 樁頭鑿除封底混凝土施工完成并具有一定強(qiáng)度后，立即組織充足的人員設(shè)備進(jìn)行樁頭鑿除，盡量縮短樁頭鑿除的施工時(shí)間， 為下道工序爭(zhēng)取更多的施工時(shí)間。 冷卻管尺寸及布設(shè)的確定冷卻水管采用外徑 48mm，壁厚 的鋼管，采用絲扣接頭連接纏繞止水帶，水平布置于混凝土不同 層面內(nèi)， 層間距 1 米，共三層。模板的加固采用內(nèi)拉外撐的原則進(jìn)行，拉筋采用 φ12鋼筋，按每 80cm 一層，同一層中相鄰拉筋間距為 80cm 布設(shè)；外撐利用鋼管及方木進(jìn)行，在相鄰拉筋中間等間距布設(shè)兩道外支撐。表 砂的各項(xiàng)物理指標(biāo)名 稱 河砂（中砂） 產(chǎn) 地 添源砂廠細(xì)度模數(shù) 表 觀密度（kg/m3） /含泥量％ 云母含量（％） /空隙率％ / 含泥量％ 碎石的選用選用湖南新生水泥廠碎石，516mm、 石灰?guī)r。 混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備 各種原材料的準(zhǔn)備兩墩承臺(tái)混凝土方量均為 ，混凝土用砂、碎石、水泥、粉煤灰及外加劑需求量大，需提前進(jìn)行 儲(chǔ)備。 兩墩混凝土澆筑承臺(tái)混凝土澆筑過程分析見表 ：表 119墩承臺(tái)澆筑過 程分析表序號(hào) 承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸 層厚（cm） 每層方量 每層澆筑時(shí)間 每小時(shí)完成方 量（ m3） 備注1 40 2 小時(shí) 20 分 602 40 2 小時(shí) 20 分 603 40 2 小時(shí) 20 分 604 40 2 小時(shí) 20 分 605 40 2 小時(shí) 20 分 606 50 2 小時(shí) 50 分 607 50 2 小時(shí) 50 分 608直徑 21 米，高 米50 2 小時(shí) 50 分 60小計(jì)： 20 小時(shí) 10 分說明：考慮各種因素影響時(shí)間為 4 小時(shí)， 澆筑總時(shí)間為 24 小時(shí) 10 分（1）、混凝土分層進(jìn)行澆筑，澆筑厚度按 40cm 一層進(jìn) 行控制，最后三層層厚度為 50cm；在承臺(tái)架立鋼筋設(shè)置分層刻度標(biāo)識(shí)，按 4*4 米的間距。 砼澆注超過 冷卻管即開始通水冷卻降溫。 安全生產(chǎn)保證措施A、施工 時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng) 各崗位人員必須在現(xiàn)場(chǎng)，尤其是安全員隨時(shí)巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。 既有線施工防護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案 成立安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：姚智慧組員：楊寶輝、雷正武、王熙、余浩、龔月友、陳勝利、王保定、申 銀華、黃修文 組織機(jī)構(gòu)及分工①總負(fù)責(zé)：姚智慧職 責(zé)：施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械、物 資，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工正常，保證在施工期間嚴(yán)禁施工人員、機(jī)械穿越線路，杜 絕 侵限保證行車安全。做好工前安全技術(shù)交底，使每一個(gè)施工人員明白應(yīng)注意哪些安全問題，時(shí)刻保持安全意識(shí)， 項(xiàng)目部施工過程 24 小時(shí)安排專人巡查監(jiān)督。當(dāng)位移、沉降超出警戒值時(shí)，立即向上 級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取 積極、有效補(bǔ)救措施。在每個(gè)基坑施工作業(yè)地點(diǎn)準(zhǔn)備工字鋼 10 根、支撐坑木、木板、木樁各 10 m3，鋼絲、麻繩若干。三是做好安全撤離通道的建立工