【正文】 1 / 69附件5 行車設備施工登記簿格式 運統(tǒng)—46（施工）請求施工（慢行及封鎖）登記承認施工施工后開通檢查確認、銷記施工開通備 注本月施工編號施工項目月日時分(1)影響使用范圍 （需要的慢行或封鎖條件） (2)施工負責人簽名 (3)設備單位檢查人簽名 (4)車站值班員簽名所需時分(1)命令號及發(fā)令時間 (2)慢行及封鎖起止時間 (3)車站值班員簽名 (4)施工負責人簽名月日時分(1)恢復使用范圍和條件 （開通后恢復常速確認） (2)施工負責人簽名 (3)設備單位檢查人簽名 (4)車站值班員簽名(1)開通(恢復常速)命令號及開通時間 (2)施工負責人簽名 (3)設備單位檢查人簽名 (4)車站值班員簽名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　附件6 編號施工等級線路行別施工項目施工日期施工 地點封鎖時間施工內容及影響范圍限速及行車方式變化設備變化運輸組織施工單位及負責人備注　　　區(qū)間及起止里程封鎖起止時間（封鎖時間分鐘）施工內容影響范圍限速要求行車方式線路數(shù)據(jù)變化：站場線路、道岔、徑路變化：信號機位置及顯示變化：接觸網信號標志位置變化：其他變化：　主體施工單位（職務）（姓名）施工單位（職務）（姓名）　 　 　 月度施工計劃格式附件7 編號類別線路行別施工項目施工日期及時間施工地點施工內容施工機械建設單位施工單位及負責人監(jiān)理單位及負責人設備監(jiān)護單位及負責人審核處室備注 鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃格式附件9 高速鐵路各項施工作業(yè)放行列車條件項 目作業(yè)方式放行列車條件一影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)（1）連續(xù)2根及以上軌枕底道砟破底清篩 （2）成段更換道床 （3）大型養(yǎng)路機械換砟 （4）基床換填 （5）平縱斷面改造 （6）利用小型爆破開挖側溝或基坑后的線路整修（限于影響路基穩(wěn)定范圍） （7）成組更換道岔(鋼軌伸縮調節(jié)器)或岔枕 （8）2根及以上軌枕連續(xù)更換、方正。 6. 調整、緊固卡軌器，更換磁鋼、車號天線及卡具。2．更換TFDS、TVDS、TEDS沉箱、側箱。（二）Ⅱ級維修項目1．站臺、雨棚限界測量。4. 接觸網懸掛、分相、分段、線岔等檢查調整。7．在天窗內可以完成的其他作業(yè)項目。2．影響兩個車站以上行車通信業(yè)務的通信網絡設備整治。（二） 信號Ⅱ級維修項目、軌道電路、信號機、光電纜、貫通地線、各種箱盒等室外信號設備檢修。 、襯砌裂損加固。 (限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。2. 更換THDS探頭箱、大門電機、軸溫探測器。3．雨棚天溝雜物清理、維修。6. 欄柵內電力貫通線電纜檢修。2. 更換接觸網隔離開關、電纜及電纜頭等設備。2．影響行車通信業(yè)務的傳輸、接入設備檢修。5．列控地面設備、CTC/TDCS設備檢修。 。 (二) Ⅱ級維修項目1．工務設備上線檢查、檢測。五、京九線北京西～霸州*、霸州～衡水、衡水～臨清（不含）、臨清～聊城*、聊城～梁堤頭（不含）、梁堤頭～王樓*、王樓～淮濱（不含）、淮濱～麻城、麻城～蔡山、蔡山（不含）～南昌、南昌～向塘*、向塘～吉安、吉安～贛州、贛州～定南、定南（不含）～龍川*、龍川～東莞東、東莞東～深圳*。第117條 本辦法自2013年1月1日起施行。施工管理信息系統(tǒng)投入使用前應按規(guī)定進行測試、評審。特別重大事故按照國家和鐵道部有關規(guī)定辦理。主管業(yè)務處室考核利用率，利用率是指施工單位實際作業(yè)時間、次數(shù)、工作量完成與計劃時間、次數(shù)、工作量之比。作業(yè)過程中，駐站（調度所）聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。柵欄門以關閉加鎖為定位，進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行登銷記制度。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包、轉包。建設、設計、施工、監(jiān)理、設備管理、行車組織、安全監(jiān)察等部門、單位人員，要在組長或副組長的領導下，明確工作重點，盯住關鍵環(huán)節(jié)，督促安全措施落實，協(xié)調解決施工過程中臨時發(fā)生的問題，保證施工安全。施工單位和設備管理單位要經常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權停止作業(yè)；對封鎖施工要根據(jù)施工質量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間檢查，直到列車恢復常速、線路質量穩(wěn)定。施工單位要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。第89條 施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。第十七章 施工安全管理責任第84條 確保施工安全是建設、設計、施工、監(jiān)理、行車組織、設備管理等單位和部門的共同責任?？⒐を炇战唤雍?，方能正式移交使用單位運營或投產使用，未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用。第十六章 工程驗收交接第79條 營業(yè)線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段，投產一段”的原則，及時驗收交接、撥接開通。第77條 過渡工程的竣工驗收要按照正式工程組織。施工、監(jiān)理單位要按照正式工程組織過渡工程施工和實施工程監(jiān)理。第73條 鐵路局所管設備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調度指揮區(qū)段時，延伸段的登銷記應在局間分界站辦理。鐵路局應成立集中修施工安全監(jiān)督隊伍，強化施工現(xiàn)場安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，危及行車安全時有權責令施工單位恢復設備，停止施工。第65條 集中修的年度輪廓計劃由鐵道部運輸局協(xié)調相關鐵路局編制，以鐵道部文電形式公布實施。上線作業(yè)時必須在車站《行車設備檢查登記簿》內登記，車站值班員簽認，必須按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員，聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。：光電纜徑路檢查、室內外設備巡視檢查及道岔轉換試驗等不影響電務設備機械強度、電氣特性的作業(yè)。第60條 車站不辦理接發(fā)列車（含到達場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的行車設備，在確保安全的前提下，維修作業(yè)由車站負責安排。第56條 高速鐵路維修作業(yè)需開行路用列車時，路用列車開行方案必須納入維修計劃。（5） 路基填筑或棄土等施工。（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。（1） 吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。第48條 跨局通信施工的等級，由施工申請鐵路局、施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局按照施工等級劃分規(guī)定分別確定。第44條 維修計劃下達后，因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時，在不與其他施工及維修作業(yè)產生沖突的前提下，高速鐵路由設備管理單位報主管業(yè)務處室、普速鐵路由設備管理單位報車務段（直屬站）審核同意后，報鐵路局調度所實施。特殊情況必須施工時，由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務處室審查（建設項目施工計劃應先報項目管理機構預審），經分管運輸副局長（總調度長）批準，由運輸處安排施工。施工方案審核后，由施工單位于每月9日前向調度管轄區(qū)段鐵路局運輸處提報經本鐵路局主管業(yè)務處室審核（蓋章）的次月施工計劃申請（附帶施工方案審核資料、施工安全協(xié)議），由調度管轄區(qū)段鐵路局安排月度施工計劃，部管施工項目由調度管轄區(qū)段鐵路局按規(guī)定報部審批。主管業(yè)務處室負責通知作業(yè)單位、配合單位，車務段（直屬站）負責通知相關車站。第37條 鐵路局調度所負責鐵路局施工日計劃的編制，程序如下：（建設項目施工日計劃申請應先報項目管理機構預審，再報主管業(yè)務處室），主管業(yè)務處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調度所施工調度室提報施工日計劃申請。月度施工計劃經分管運輸副局長批準后，以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關施工單位。第33條 鐵道部運輸局負責全路繁忙干線集中修年度輪廓施工計劃的編制，審批高速鐵路、繁忙干線、干線部管施工項目月度施工計劃和繁忙干線及干線分界口施工停運計劃；鐵路局運輸處負責組織編制本鐵路局年度輪廓施工計劃、月度施工計劃；鐵路局調度所負責編制施工日計劃，高速鐵路、繁忙干線部管施工的日計劃須由鐵路局調度所報運輸局調度部審核。提報的施工方案應包括：施工項目及負責人、作業(yè)內容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排等基本內容。鐵道部運輸局組織相關部門進行審批，運輸調整由運輸部門負責，施工方案由各專業(yè)部門對口負責。 5. 變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工。其主要職責：加強天窗修管理和考核工作，檢查指導有關單位實施天窗修基礎管理、現(xiàn)場作業(yè)及安全措施的制定和落實，協(xié)調、解決天窗修出現(xiàn)的問題，負責考核天窗兌現(xiàn)率和利用率，定期總結工作，不斷提高天窗修質量。2．負責協(xié)調解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié)調小組匯報施工情況。3．負責組織召開施工預備會和總結會。1.Ⅰ級施工由鐵路局分管運輸副局長、有關分管副局長擔任施工協(xié)調小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關部門和單位負責人組成。（4）繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。第14條 普速鐵路施工等級分為三級。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應適當增加天窗時間。（2）普速鐵路軌道結構為新Ⅱ型或III型軌枕、I級以上道砟、無縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。、工務綜合利用的設備檢修，每月應保證2次垂直天窗，每次不少于30分鐘。規(guī)定如下：。12. 牽引供電變配電設備、電力、接觸網技術改造及大修施工。、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控等行車設備上的大中修、改造施工。普速鐵路分為繁忙干線、干線和其他線路，繁忙干線及干線名稱見附件1。鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法第一章 總 則第1條 為加強鐵路營業(yè)線施工安全管理，確保行車、人身和施工安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產管理條例》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路200～250km/h既有線技術管理辦法》、《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）》（200～250km/h部分）、《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）》（300～350km/h部分）、《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》等法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本辦法。第4條 本辦法規(guī)定了鐵路營業(yè)線施工分類、天窗和慢行規(guī)定、等級劃分、施工組織領導、施工方案審核、施工計劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實施，明確了施工過渡工程、驗收交接的要求和施工安全管理責任，明確了施工考核及獎懲的基本制度。、軟硬件平臺更新、應用軟件變更等施工。、雨棚、天橋等建筑物及客運上水和吸污設備、站場供水設施技術改造及大中修施工。：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時，不應少于180分鐘。編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)