鐵路企業(yè)人力資源管理-修改稿-免費(fèi)閱讀
【正文】 完善以收入分配為中心的激勵機(jī)制；全面促進(jìn)人力資源與企業(yè)文化的互動，以此大幅度地提高人力資源管理的水平，促進(jìn)鐵路行業(yè)的跨越式發(fā)展。加大干部人事制度改革力度。多年來培訓(xùn)的內(nèi)容和方式幾乎不變，培訓(xùn)的目標(biāo)是熟練工，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，往往是針對新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用而進(jìn)行培訓(xùn)，而沒有根據(jù)站段的發(fā)展需要來培養(yǎng)人才，很難適應(yīng)現(xiàn)代信息技術(shù)瞬息萬變的形勢，使基層站段在當(dāng)今知識經(jīng)濟(jì)社會里缺乏后勁。 工資制度雖然將崗位的職責(zé)與績效掛鉤，但令領(lǐng)導(dǎo)感到最為困難的往往是選取考核指標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)不知道對一個崗位應(yīng)該考核那些指標(biāo)才是最合理的。對車間(股室)的分配模式為：段對車間(股室)實(shí)行按定員和工作量掛鉤考核清算，增人不增工資、減人不減工資。一是需要對分配制度進(jìn)行改革。三是實(shí)施機(jī)車保潔保養(yǎng)專業(yè)化管理。①[美],二、鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略（一）、鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展主要是指：一、運(yùn)輸能力的快速擴(kuò)充。據(jù)統(tǒng)計，在19601978年間，這些國家和地區(qū)，實(shí)際人均國民生產(chǎn)總值的增長率為4. 68%①。用于保健的支出。在機(jī)務(wù)段改革方面要逐步實(shí)現(xiàn)：實(shí)施主輔分離、輔業(yè)改制；加快乘務(wù)制度改革，實(shí)行輪乘制，單司機(jī)值乘；保潔保養(yǎng)專業(yè)化，小輔修按部位分層次進(jìn)行，減少庫修時間。這些改革將對我們企業(yè)職工的素質(zhì)提出新的要求。(2)提速。 incentive mechanism目錄一、人力資源開發(fā)與管理理論概述 1（一）、前言 1（二）、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2（三）、人力資本理論基本內(nèi)容 2（四）、人力資本的作用 3（五）、人力資源開發(fā)與管理在企業(yè)重要地位 3二、鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略 5（一）、鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 5（二）、A機(jī)務(wù)段的跨越式發(fā)展規(guī)劃 5（三）、路行業(yè)跨越式發(fā)展對機(jī)務(wù)段人力資源管理的要求 5三、機(jī)務(wù)段人力資源管理的問題與原因分析 6（一）、機(jī)務(wù)段分配制度的現(xiàn)狀 6（二）、機(jī)務(wù)段分配制度的原因分析 6（三）、機(jī)務(wù)段用工制度的原因分析 7（四）、機(jī)務(wù)段職工培訓(xùn)制度的原因分析 7四、實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)段人力資源優(yōu)化配置的對策研究 8（一）、完善績效評價辦法，建立科學(xué)的人才評價體系 8（二）、培養(yǎng)建立一支高素質(zhì)的人力資源管理隊(duì)伍 8（三）、建立和完善激勵(和約束)機(jī)制 8總 結(jié) 9參考文獻(xiàn) 1010 / 13一、人力資源開發(fā)與管理理論概述（一）、前言人力資源管理創(chuàng)新的核心是實(shí)現(xiàn)人力資源的有效開發(fā)，而人力資源開發(fā)就是要最大限度地挖掘人才的潛能，實(shí)現(xiàn)人才效能最大化，這就需要企業(yè)為人才提供施展才能的平臺，做到“人適其位”。通過完善績效評價辦法，建立科學(xué)的人才評價體系；培養(yǎng)建立一支高素質(zhì)的人力資源隊(duì)伍；完善以收入分配為中心的激勵機(jī)制；全面促進(jìn)人力資源與企業(yè)文化的互動，以此大幅度地提高人力資源管理的水平，促進(jìn)鐵路的跨越式發(fā)展。關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；人力資源；績效評估；激勵機(jī)制AbstractThe paper makes a overall and careful analysis of railway basic unit sectionthe manpower resources management of A depot under the foundation of modern enterprise39。同時應(yīng)當(dāng)把人才培養(yǎng)作為一項(xiàng)重要的企業(yè)投資去運(yùn)作，注重人力資本的保值和增值?！笆濉逼陂g，客運(yùn)達(dá)到200公里/小時，貨運(yùn)達(dá)到120公
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