【正文】 (2）傳力桿套（管）帽、瀝青及塑料薄膜應(yīng)符合下列要求： （尺寸稍微了解下） ① 用于滑模攤鋪傳力桿自動(dòng)插人裝置（ DBI）縮縫傳力桿塑料套管，其管壁厚度不應(yīng)小于 ，套管與傳力桿應(yīng)密切貼合， 套管長(zhǎng)度應(yīng)比傳力桿一半長(zhǎng)度長(zhǎng) 30mm。對(duì)縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行 瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。適用于 三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層 。 鋪另半幅前必須將 邊緣清掃干凈 ，并 涂灑少量粘層瀝青 。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 4．瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。在中底面層上噴灑粘層油。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合 “道路石油瀝青技術(shù)要求 ”。 (4）間斷級(jí)配瀝青混合料： 礦料級(jí)配組成中缺少 1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。 (4）瀝青表面處治。 采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點(diǎn)。 (4）稀漿封層施工氣溫不得低于 100C，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時(shí)應(yīng)予鏟除。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝 青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。 (三 )注意事項(xiàng) (2） 氣溫低于 10℃ 時(shí)不得噴灑粘層油 ，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。 二、粘層施工技術(shù) (一 )作用與適用條件 1．粘層的作用： 使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物 (或水泥混凝土路面 )完全粘 結(jié)成一個(gè)整體?；鶎由显O(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。 5． 石灰穩(wěn)定土 養(yǎng)生期間， 不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕 。 4．混合料攤鋪： (1)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。必要時(shí)，再返回刮一遍。 （加 廢渣 檔次提升了，但二灰碎石，石灰碎石可以用于高等級(jí)道路） 二、對(duì)原材料的技術(shù)要求 7．水泥劑量：水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定， 但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加％～ 1％，對(duì)集中廠拌法宜增加 ％，對(duì)路拌法宜增加 1％。拌合深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。 3．?dāng)備仯河?平地機(jī) 或其他合適的機(jī)具將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 (2) 級(jí)配碎石用做基層，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 98％；用做底基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 96％。 （二 )預(yù)防及治理措施 1．采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施。 4．路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于 8cm。 3．提高填筑層壓實(shí)均勻度。 2． 溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足 。 13 ,路堤兩側(cè)必須做足 ,不得貼補(bǔ)幫寬 。（教材錯(cuò)誤，應(yīng)為 ） 7．優(yōu)先 選擇級(jí)配較好的粗粒土 等作為路基填料。計(jì)算 公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo) ,編制逐樁坐標(biāo)表。 落錘彎沉儀法 ：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于 動(dòng)態(tài)彎沉 ，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。 2．順壩起疏導(dǎo)水流作用 。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C15。 2B311032 掌握防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能 一、植物防護(hù) 10 1． 種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡 。注意 植物 與植物防護(hù)中的 植樹 之間的區(qū)別。 （三） 將上積土體減重，加重底腳處 （四） 選擇干旱的施工季節(jié) （五）修筑支擋工程 2B311030 路基防護(hù)與支擋 2B311031 掌握防護(hù)與支擋工程類型 路基防護(hù)工程，按其作用不同，分為 邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固 等四大類。分開填筑時(shí)，必須在路堤達(dá)到臨界高度前完成反壓護(hù)道施工。 （考得少，大致了解施工過(guò)程） 9 （十三） 堆載預(yù) 壓法 堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的項(xiàng)目 。 土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。壓實(shí)時(shí)，由于非土方填料分層厚度不宜小，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果， 常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型 靜力壓路機(jī) (三輪壓路機(jī) 1215t)。 (5）在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。 （三）滲井 。 洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于 500mm。滲水材料的頂面 (指封閉層以下 )不得低于原地下水位。溝底縱坡宜 大于 ％ 。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè) 施平順銜接。挖方路基的塹頂截水 溝應(yīng)設(shè)置在坡口 5m以外 。 ③ 人土破凍法 ：當(dāng) 冰凍層較薄，破凍面積不大 ，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并鋪以人工撬挖。 (4） 當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 lm時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑 ， 在頂面覆蓋防凍保溫層 ，待冬季過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （一） 路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目 (1） 高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤 和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。 當(dāng)天填筑的土層 應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。 1)特點(diǎn)： 充分利用巖體本身的崩塌作用 ，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體， 2)優(yōu)點(diǎn)：在 有裂縫的軟石堅(jiān)石中 ，階梯高度大于 4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法。因而又是一種不可缺少的炮型。自然地面坡度 α 300， 地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用這種爆破方法。 (4)定向爆破 ：在公路工程中用于以借為填或移 挖作填地段，特別是在 深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū) ，采用定向爆破。 2．直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該方法 沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。影響作業(yè)效率的主要因素是 切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié) 。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填 筑于路堤兩側(cè) 。 高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步 進(jìn)行。 混合填筑法 ： 路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。 （二）土方路堤填筑施工工藝流程 土方路堤操作流程：施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑→ 推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓 →檢測(cè)→ 做好記錄檢查簽證→路基整修成型 （三）填筑方法 土方路堤常用 推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī) 等機(jī)械。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑 透水性好 的填料。 ③ 路床填料粒徑應(yīng) 小于 100mm。 （單選、多選、案例都考） 一、土石材料 巨粒土 ，級(jí)配良好的 礫石混合料 是 較好 的路基填料。 2B311012 掌握原地基處理要求 一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求 地面橫坡為 1： 5～ 1： 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度 不小于 2m。 膨脹土地區(qū)路基： 遇水膨脹、失水收縮 是其特點(diǎn)。 二、填石路堤基底處理要求 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè) 過(guò)渡層 。 (6） 用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合： （了解，不要求背） ① 液限在 40％一 70％、塑性指數(shù)在 18一 26。填筑路床最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng) 不小于100mm。 填方分幾 個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1： 1 坡度分層 留臺(tái)階 ；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度 不小于 2m 2B3110131 的規(guī)定。 縱向分層填筑法 ：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。 巖性 相 差較大 的填料應(yīng) 分層 或 分段填筑 。 （二）．填筑方法： 包括： 豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力夯實(shí)法 。 (3)沖擊壓實(shí)法： 利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾 周期性大振幅低頻率 地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊 ,壓密填方 (4） 強(qiáng)力夯實(shí)法 :與碾壓法相比，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣， 強(qiáng)夯法需要進(jìn)行夯坑回填 。 當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò) 70％ 時(shí)， 宜采用人工鋪填 ；當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70％時(shí)，可用推土機(jī)鋪填， 最大層厚 40cm。其作業(yè)方法有 側(cè)向開挖和正向開挖 。 (2)預(yù)裂爆破 ：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔， 預(yù)先炸出一條裂縫 ，使擬爆體與山體分開， 作為隔震減震帶 ，起保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。自然地面坡角。 1)特點(diǎn)： 炮眼淺，用藥少 ，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。 1)特點(diǎn)： 主要用于露天爆破 ，其使用條件 是：巖石應(yīng)在 Ⅺ 級(jí)以下， 不含水分 ， 階梯高度 (H)小于 10～ 20m，自然地面坡度在 700左右。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。 4．雨期開挖巖石路塹， 炮眼宜水平 設(shè)置。 不得用含水量過(guò)大的粘性土 。 ① 爆破凍土法 ：當(dāng) 冰凍深度達(dá) lm 以上 時(shí)可用此法炸開凍土層。 3%時(shí)應(yīng)采取加固措施。 挖方路基塹頂截水溝應(yīng)離開坡口 5m以外，并宜結(jié)合地形進(jìn)行布設(shè)。 三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn) （一）暗溝（管） 1． 暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流 。 （ 2） 各類滲溝均應(yīng)設(shè)置 排水層、反濾層和封閉層 。 （ 4） 管式滲溝 適用于 地下水引水較長(zhǎng)、流量較大 的地區(qū)。 (10） 滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，封閉層宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫，寒冷地區(qū)應(yīng)設(shè)保溫層，并加大出水口附近縱坡。 頂部四周用粘土填筑圍護(hù) ,井頂應(yīng)加蓋封閉。 (3） 如果原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。 (1）換填料應(yīng)選用 水穩(wěn)性或透水性好的材料 。 （三）土工聚合物處治 土工布鋪設(shè)于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基穩(wěn)定性。 （五） 爆破排淤法 將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。 ② 填筑路基的土宜從取土場(chǎng)取用。 （二） 改善土的工程性質(zhì) 一般采用焙燒法、爆破灌漿法等物理化學(xué)方法改善土的工程性質(zhì)。 二、沖刷防護(hù) 分為 直接防護(hù)和間接防護(hù) 兩類。沿河駁岸、浸水擋土墻。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于 1： 0． 5（知道就行） 4．石砌護(hù)坡 (1)干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于 2~4m／ s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。 三、土工織物防護(hù) 1．掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng) 化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。 加筋土擋土墻 （也容易考） 加筋土擋土墻是在土中加 入拉筋，利用 拉筋與土之間的摩擦作用 一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大 ,材料整體性能越好。 2B311043彎沉檢測(cè) 彎沉是路 基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來(lái)表征 路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。 :是一種極坐標(biāo)定點(diǎn) (方向與長(zhǎng)度交會(huì) )的方法。2 ％ 時(shí)進(jìn)行碾壓，并保證含水量的均勻。 二、預(yù)防措施 （針對(duì)原因來(lái)說(shuō)，考得少） 2B311053高填方路基沉降的防治 一、 原因分析 1． 按一般路堤設(shè)計(jì)， 沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量 ； 2． 地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠 ； 3． 高填方路堤 兩側(cè)超填寬度不夠 ； 4． 工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察； 5． 路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料上質(zhì)差； 6． 路堤填料不符合規(guī)定 ，隨意增大 填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求； 7． 路堤固結(jié)沉降 。 ,控制其最大粒徑、強(qiáng)度 ,填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng) ,控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度。 7． 高速公路因邊坡過(guò)陡、行車渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。 二、路基橫向裂縫病害及防治措施 (一 )原因分析 1．路基填料直接使用了 液 限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土 。 三、路基網(wǎng)裂病害及防治措施 (主要考原因分析） (一 )原因分析 1．土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)?膨脹土 。 （ 級(jí)配型 優(yōu)于 嵌鎖型 ） (二 )粒料類適用范圍 1．填隙碎石可用于 各等級(jí)公路的底基層 和 二級(jí) 以下公路的 基層 2．級(jí)配碎石可用于 各級(jí)公路的基層和底基層 。填隙料用量約為粗碎石用量的 30～ 40％。 人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 1． 40～ ；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 1． 25一 1． 35。 2B312020掌握無(wú)機(jī)結(jié)合