汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修期中復(fù)習(xí)試卷-免費(fèi)閱讀
【正文】 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用：將直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪。 （5）：蓄電池相當(dāng)于一只大電容，它不僅能夠保持汽車電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件不被損壞。3. JF125： 表示交流發(fā)電機(jī)，電壓等級(jí)為12V，電流等級(jí)為20~29A，第5次設(shè)計(jì)，調(diào)整臂在中間。( O ) ，高壓火花變?nèi)酢? O ) 19. 采用定流充電可以將不同電壓等級(jí)的蓄電池串在一起充電。( ) ，斷電觸點(diǎn)正處于張到最大間隙。( √ ) 3. 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用就是一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能自動(dòng)保持發(fā)電機(jī)的電壓在額定值不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。A、1 B、2 C、3 D、415. 無(wú)分電器式電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火提前角由（ A ）來(lái)確定。A、稍高 B、較高 C、較低 D、稍低7. 從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆（ B ），后拆（ A ）。29. 點(diǎn)火線圈的功用是將12V(或24V)的 低壓電 轉(zhuǎn)變?yōu)? 15～20 kV的高壓電。21. 交流發(fā)電機(jī)的工作特性包括 輸出 特性、 空載 特性、和 外 特性。13. 一般蓄電池由 極板 、 隔板 、 電解液 、 外殼 、 聯(lián)條 、 接線柱 組成。8. 蓄電池由極板、隔板、電解液和外殼等組成。4. 汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將 化學(xué)能 轉(zhuǎn)換為 電能 ，也能將 電能 轉(zhuǎn)換為 化學(xué)能 。5. 蓄電池放電時(shí)將 正極板上的活性物質(zhì)是 Pbo2 ，呈深棕色。 負(fù)14. 蓄電池的工作特性主要包括： 靜止電動(dòng)勢(shì) 、 內(nèi)阻 、 放電特性 、和 充電特性 。22. 起動(dòng)系由： 蓄電池 、 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 、 起動(dòng)機(jī) 、和 起動(dòng)繼電器 組成。30. 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不超過(guò) 5 s，若第一次不能起動(dòng)，應(yīng)停歇 10~15 s再進(jìn)行第二次起動(dòng)。A、起動(dòng) B、搭鐵 C、較低 D、稍低8. 一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用（ A ）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)（N）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU B、點(diǎn)火模塊 C、真空提前裝置 D、離心提前裝置16. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有（ A ）起動(dòng)和（ B ）起動(dòng)兩種。( √ ) 。( O ) ，初級(jí)電流增大，點(diǎn)火時(shí)間推遲。( O ) 20. 新蓄電池初次充
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