武漢地鐵接觸軌培訓(xùn)講義-免費(fèi)閱讀
【正文】 5mm，低速端部彎頭末端距軌平面的垂直距離為274177。所有調(diào)節(jié)孔位均應(yīng)居中安裝，以保證充分的調(diào)節(jié)余量。接地體采用深埋，水平接地體埋設(shè)深度為1米，接地體埋設(shè)后應(yīng)回填分層夯實(shí)。8其他技術(shù)要求防護(hù)罩通過支撐墊塊覆蓋在接觸軌上，防護(hù)罩支撐墊塊每隔大約500mm安裝一個(gè)（在絕緣支架處需要對(duì)稱安裝），UPVC接觸軌防護(hù)罩用于高架橋區(qū)段，GRP接觸軌防護(hù)罩用于地下區(qū)段。安裝后接觸軌的接觸面在中間接頭處應(yīng)平整，不可有錯(cuò)位、尖棱和異物加塞，嵌合的不銹鋼帶不可有翹邊或缺損。6mm，接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離為160177。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊，工具、材料擺放井然有序，不得侵限作業(yè)，施工完畢要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)廢棄物進(jìn)行清理，施工過程中所發(fā)生的包裝廢棄物也要及時(shí)收回，不隨便丟棄廢棄物。電連接安裝電連接裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，電連接長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)測(cè)或以設(shè)計(jì)要求確定，連接接觸軌時(shí)預(yù)留因溫度變化而產(chǎn)生的位移長(zhǎng)度。（8）接觸軌尺寸調(diào)整在每個(gè)絕緣支架定位點(diǎn)用測(cè)量道尺檢測(cè)接觸軌的導(dǎo)高與限界情況，不符合導(dǎo)高200177。安裝第二處錨固及伸縮間隙的調(diào)整根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際溫度重新定值。（5）端部彎頭安裝端部彎頭安裝在接觸軌斷口處與接觸軌相連接，用于引導(dǎo)集電靴可靠過渡或平穩(wěn)離開接觸軌的受流面的部件。與已安裝到位的相鄰接觸軌相對(duì)接。（2）螺紋套筒預(yù)埋螺紋套筒預(yù)埋：在整體道床澆注前，將需預(yù)埋的螺紋套管安裝在預(yù)埋模具上，調(diào)整模具上螺栓與軌面的尺寸至設(shè)計(jì)位置。接觸軌送電開通應(yīng)具備：接觸軌工程已按設(shè)計(jì)文件全面竣工；已進(jìn)行冷滑測(cè)試，發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢；絕緣支架包扎物已全部清理；送電開通區(qū)段各道口及重點(diǎn)地段接觸絕緣良好；牽引供電工程開通送電方案已批準(zhǔn)，送電開通組織已建立；送電開通專用通信設(shè)施暢通、可靠。再次檢查接觸軌距走行軌面的高度，接觸軌中心線與內(nèi)軌距離以及接觸軌的不銹鋼帶摩擦面與走行軌面平行度。1176。6mm.圖25 測(cè)量道尺使用示意圖b)安裝調(diào)整 在距離支架卡托50mm處用道尺測(cè)量接觸軌安裝中心線至線路相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的距離及接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離。使用打孔機(jī)打孔安裝，在需要安裝端部彎頭的接觸軌一端進(jìn)行打孔，孔的直徑為φ17mm，連同端部彎頭上的孔，共計(jì)4個(gè)，孔間距為100mm。復(fù)查接觸面對(duì)齊情況及溫度讀數(shù)。圖19 膨脹接頭構(gòu)成圖20 膨脹接頭間隙調(diào)整膨脹接頭裝置的工廠預(yù)裝配。把膨脹接頭組件輕輕放穩(wěn)在木板上，操作時(shí)要小心，要顧及到已經(jīng)安裝到位組件。然后將三軌的一端架設(shè)在兩個(gè)卡爪上固定，再將接觸軌順著安裝曲線使用統(tǒng)一彎軌器煨彎，每到一處絕緣支架處架設(shè)于絕緣支架的卡抓中固定。圖13 穿入螺栓截面圖圖12 卡爪安裝到位截面圖圖10 絕緣支架原始裝置圖圖11 推送到位截面圖抬接觸軌的四個(gè)人要讓接觸軌落到位后不要移動(dòng)，另外兩個(gè)人則將卡爪零件卡住接觸軌（如圖1113所示），調(diào)整卡爪位置，從而使接觸軌位于正確的位置。啟動(dòng)切割機(jī)，若是切割曲線處的接觸軌則在切割面預(yù)留一定斜度。若接觸軌/軌捆被堆放，每隔3 層，在與接觸軌垂直的方向上放一層橫梁，以提高堆放的穩(wěn)定性。在施工完畢后，做好成品保護(hù)，對(duì)已預(yù)埋的好的螺紋套管封口，防止沙塵堵塞，造成返工。m，允許緊固力矩誤差范圍60～70N(6) 嚴(yán)格施工過程控制，每處安排2名施工人員配合整體道床施工。(2).橫向測(cè)量 工機(jī)具：定位模板，紅漆，毛筆①將帶刻度的丁字尺縱向中心線對(duì)齊走行軌上的縱向測(cè)量標(biāo)記，并將其垂直于軌道中心線放置。包括電纜接線端子、電纜卡子，螺栓等。正線接觸軌正常運(yùn)行時(shí)采用雙邊供電方式。列車采用4節(jié)（預(yù)留6節(jié)輛編組能力，B型車，最高運(yùn)行速度80km/h。6mm，接觸軌頂面至走行軌頂面的垂直距離為160177。④ 一個(gè)整錨段（指從一個(gè)膨脹接頭到另一個(gè)相鄰的膨脹接頭或從一個(gè)膨脹接頭到相鄰的端部彎頭的距離）測(cè)量后，對(duì)此錨段全長(zhǎng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)將膨脹接頭、中間接頭的位置在走行軌或側(cè)壁上標(biāo)記出來，檢查確定接頭距支架的距離均符合設(shè)計(jì)要求，每個(gè)定位點(diǎn)無誤后方可繼續(xù)測(cè)量。圖4 模具固定 圖5 模具澆注(3) 整體道床施工前，安排施工人員提前安裝好模具，并檢查各種數(shù)據(jù)，看是否符合要求（見圖4）。在底座安裝前進(jìn)行，檢查道床面是否平行于走行軌面，如不平行于軌面，采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土抹成安裝平臺(tái)，平臺(tái)寬度≥230mm（平行于軌道方向），保證平臺(tái)面平行于走行軌頂面連線。在鋼彈簧浮置板道床處，螺栓應(yīng)避開隔震器和浮置板板縫位置進(jìn)行預(yù)埋。不允許采用起吊叉鉤或叉車吊裝長(zhǎng)度大于6 米的接觸軌，絕不允許采用鋼纜或鋼絲作起吊繩套。高度、平行度、側(cè)面限界初調(diào)：采用道尺初步調(diào)整整體絕緣支架的豎向鉛錘中心線與軌面垂直，絕緣支架外緣至軌道中心線的水平距離，支架托塊調(diào)至孔位中間。可安排8個(gè)人抬起接觸軌，每?jī)扇耸褂靡惶讓Ｓ锰к壒ぞ撸部梢允褂脤Ｓ霉ぞ咂鸬踅佑|軌（如圖9所示）。d) 將普通接頭安裝到要加以連接的接觸軌端點(diǎn)處，并將4根螺栓擰緊到普通接頭上，要確保在直線方向上接觸軌的對(duì)接縫已牢牢定位。(6)膨脹接頭安裝（見圖17）伸縮段組件長(zhǎng)約1775~1975mm，搬運(yùn)時(shí)務(wù)必十分小心。必要時(shí)，加以調(diào)整。將電流連接器的U螺栓適當(dāng)松開，小心地將電流連接器的主副片左右移動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)已經(jīng)安裝到位膨脹接頭裝置左右滑軌上面的螺紋孔，并旋入M10螺栓，再將電流連接器主負(fù)片調(diào)正，分別用扭矩扳手交替擰緊M10直至緊固至設(shè)計(jì)力矩值。而過了第一個(gè)絕緣支架后，則開始抬升，在第二個(gè)絕緣支架處接觸軌底面距離走行軌軌頂連線平面距離標(biāo)準(zhǔn)是：高速?gòu)濐^（）；低速?gòu)濐^（）.圖21 端部彎頭安裝示意圖清理接觸軌和端部彎頭安裝端面的污物，休整端面上的毛刺，檢查端面與軌面的垂直度，保證垂直度為177。安裝效果如圖24所示。6mm，然后將卡托螺栓緊固，力矩為44N若不能，則需要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，將底座與道床連接的螺紋道釘松開，在底座下面墊上墊片，使其傾斜，至氣泡到達(dá)中心，誤差177。冷滑試驗(yàn)采用電力機(jī)車進(jìn)行。接觸軌螺紋套管預(yù)埋移位，施工測(cè)量中精度達(dá)不到要求
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