某團(tuán)隊(duì)物流設(shè)計(jì)大賽初賽作品-免費(fèi)閱讀
【正文】 同時(shí)，優(yōu)化能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的最高效運(yùn)作，減少了貨物在途時(shí)間，消除了一些原先不必要的應(yīng)急和后期服務(wù)工作，從而也間接地減少了車(chē)輛的使用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)低碳的目標(biāo)。四、與時(shí)俱進(jìn)，做中國(guó)物流行業(yè)低碳的引領(lǐng)者地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的合作 SF總部所在的廣東省是中國(guó)重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地，因此，公司可謀求與國(guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展好的汽車(chē)企業(yè)合作，為我們生產(chǎn)適用于物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保高效標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車(chē)輛，可以是一種低污染復(fù)合電動(dòng)車(chē)，并推廣運(yùn)用于整個(gè)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。另外，可通過(guò)選擇分包商以及加強(qiáng)管理等方面降低這類風(fēng)險(xiǎn)的出險(xiǎn)概率。華南、東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，公司業(yè)務(wù)量大，公路物流運(yùn)輸占有很大的比重。EDI技術(shù)的推廣運(yùn)用將大大縮短完全以人力勞動(dòng)來(lái)計(jì)貨分貨的時(shí)間，提高整個(gè)物流流程的銜接通暢度。在航班延遲或被取消而有可能影響貨物送達(dá)時(shí)間以及安全角度考慮，可選擇鐵路運(yùn)輸代之。針對(duì)粵閩干線調(diào)整的問(wèn)題，應(yīng)建立以深圳、廈門(mén)為華南、東南的干線集散中心，結(jié)合支線運(yùn)輸?shù)募⒛Ｊ健?華中地區(qū)：公司業(yè)務(wù)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以武漢為交匯點(diǎn)，再依據(jù)該地區(qū)業(yè)務(wù)量相對(duì)較小的現(xiàn)狀，設(shè)置武漢作為本區(qū)的航空運(yùn)輸樞紐，并可作為物流運(yùn)輸全國(guó)中轉(zhuǎn)站。 華南地區(qū)：公司業(yè)務(wù)量最大，業(yè)務(wù)發(fā)展最成熟的地區(qū)，也是公司總部所在地。我們懷著積極昂揚(yáng)的心態(tài)來(lái)參與這次比賽，我們自信、真誠(chéng)、奮進(jìn)。SF公司中國(guó)業(yè)務(wù)地理范圍包括：華南、華東、華北、華中、東南地區(qū)。華東長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)達(dá)的公路、鐵路交通網(wǎng)完全可以建立起一個(gè)以上海為中心的三小時(shí)物流圈，從而覆蓋原先以無(wú)錫為中心的二級(jí)運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍。陸路運(yùn)輸包括兩種，一種是公路運(yùn)輸，另一種是鐵路運(yùn)輸。陸路物流運(yùn)輸時(shí)效相對(duì)較慢，但受天氣影響相對(duì)較小。這一系統(tǒng)的應(yīng)用需要積極收集往返地及途徑地的需運(yùn)貨物數(shù)據(jù)情況，最大限度地吸取更多的貨物。這樣，各貨物運(yùn)輸往返點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量就會(huì)加大，通過(guò)EDI技術(shù)將貨物分類整合從而提高運(yùn)輸往返中的載貨率。 現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)與防范對(duì)策
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