某公司安全生產(chǎn)事故案例大全-免費(fèi)閱讀
【正文】 （3） 預(yù)防措施加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的老員工以自身的親身經(jīng)歷向新員工講解各種現(xiàn)場(chǎng)操作的注意事項(xiàng)，以提高全體員工的操作技能和各種確保安全操作的技巧。按規(guī)定做好鋼絲繩、吊鉤、卸扣、繩套的檢查維護(hù)工作，杜絕安全隱患。十七、司**側(cè)護(hù)板滑落傷臉事故（1） 事故經(jīng)過2011年11月4日早晨3點(diǎn)左右，三分廠裝配工司**、魏**，行車工許**在組裝掩護(hù)梁側(cè)護(hù)板時(shí)，由于側(cè)護(hù)板兩頭不平衡，一頭導(dǎo)軸裝進(jìn)去了，而另一頭沒有進(jìn)去，司**就用手云晃動(dòng)側(cè)護(hù)板，造成側(cè)護(hù)板脫鉤滑落，碰到司**的安全帽，帶動(dòng)安全帽將臉擦傷。（2） 原因分析圖省勁，怕麻煩。（3） 預(yù)防措施用平板車轉(zhuǎn)動(dòng)工件時(shí)，首先要將工件固定牢，防止沒落，還要清理前方有礙平板車行走的物料。十三、朝**擠傷手事故（1） 事故經(jīng)過2011年5月31日早晨5點(diǎn)40左右，電焊工朝**將唐口支架連桿裝爐準(zhǔn)備預(yù)熱，在起吊后調(diào)整方向時(shí)，由于慣性作用使連桿與旁邊的工件想碰擠傷右手無名指，造成骨折。十二、宗**摔傷事故（1） 事故經(jīng)過2011年5月13日上午9點(diǎn)30分左右，劃線工宗**在鉚焊車間西跨從拖拉機(jī)車盤上卸唐口連桿時(shí)不慎踩空，從車盤上掉下來，右臂碰在車盤的槽鋼上，造成右小臂骨折。加強(qiáng)對(duì)員工應(yīng)付突發(fā)事件的能力教育，要熟悉本崗位所有設(shè)備的性能，了解緊急停車、停電按鈕位置。安全設(shè)施不完備，在護(hù)欄門未關(guān)閉前，啟動(dòng)裝置應(yīng)該處于斷電狀態(tài)啟動(dòng)不起來，能開動(dòng)說明閉鎖裝置失效。傷者違反操作規(guī)程，戴手套操作鏜床，被鏜刀刮住手套，也是造成事故的直接原因。在安全生產(chǎn)管理上，對(duì)薄弱時(shí)間、薄弱人物的管理還有差距，還做不到重點(diǎn)監(jiān)控、重點(diǎn)安排，對(duì)轉(zhuǎn)崗人員在薄弱時(shí)間疏于管理。車間主任在安排工作時(shí)，對(duì)安全工作強(qiáng)調(diào)不夠，安排工作不細(xì)、不明確。各級(jí)管理人員，特別是基層管理人員，要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理能力，了解和掌握分管范圍內(nèi)各工序的安全重點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻要對(duì)員工進(jìn)行提示指導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕各類生產(chǎn)事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)指導(dǎo)，增強(qiáng)員工的自我保護(hù)能力。當(dāng)班班長張某對(duì)當(dāng)班工作布置不細(xì),強(qiáng)調(diào)安全針對(duì)性不強(qiáng)，缺泛安全超前防范意識(shí),薄弱時(shí)間的安全檢查不到位，是造成事故的原因之一。各級(jí)管理人員，特別是基層管理人員，要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理能力，了解和掌握分管范圍內(nèi)各工序的安全重點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻要對(duì)員工進(jìn)行提示指導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕各類生產(chǎn)事故的發(fā)生。班前會(huì)上車間管理人員要根據(jù)當(dāng)班的生產(chǎn)情況，有針對(duì)性的強(qiáng)調(diào)安全，對(duì)重點(diǎn)事項(xiàng)，要講細(xì)、講全，使員工提高安全意識(shí)，自覺按章作業(yè)。（二）事故原因1.、電焊工***工作存在僥幸心理，圖省勁怕麻煩，不按規(guī)定用防倒鏈把頂梁固定在防倒架上，在有外力的作用下所焊拉筋也不起作用，是造成這一事故直接原因。裝車人員曾提示墊上防滑板，由于駕駛員不讓，裝車人員也沒有堅(jiān)持。駕駛員明知道車上所裝貨物沒有固定仍快速行駛，當(dāng)時(shí)**礦來驗(yàn)收支架的張科長和我公司銷售處的***副處長也在車上，曾提示駕駛員要慢點(diǎn)開，但駕駛員不聽，到轉(zhuǎn)彎時(shí)也不減速是造成這一事故的直接原因。裝車時(shí)**分廠負(fù)責(zé)提供防滑物料并按承運(yùn)人員的指揮把支架吊到車上去，承運(yùn)方負(fù)責(zé)裝車的位置、方向和支架的固定。為員工創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境。在裝配和拆檢過程中，沒有做好吊繩防脫扣措施，是造成這一事故的直接原因。幸虧焊接架一端落在掩護(hù)梁上，人被扣在里面。車間管理人員特別是跟班人員對(duì)所管轄范圍內(nèi)的重要工序、重點(diǎn)環(huán)節(jié)必須親臨現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)盯靠，如：大件物料的起吊、翻轉(zhuǎn)、裝卸車、登高等，如果一人操作，跟班人員要盯上協(xié)助完成。安全教育工作大而化之，對(duì)安全技術(shù)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)不夠扎實(shí)，個(gè)別人只停留在口頭上，沒有與工作結(jié)合起來。經(jīng)醫(yī)院診斷為第九、十肋骨骨折。七、王**物料傷腳事故一、事故經(jīng)過2010年6月13日下午，車間主任安排王**與郭某給交接頂梁上漆，倆人各用長鉤鉤住頂梁一頭，放到油漆槽蘸漆后再提出來放到一邊涼干，到下午18:40的時(shí)候，王**與郭*鉤起一條頂梁（重22kg）準(zhǔn)備蘸漆，突然王**抬起的一頭脫鉤，頂梁砸在王**右腳上。工作中員工之間要時(shí)刻注意，相互提醒，時(shí)時(shí)做到自主保安和相互保安，養(yǎng)成自覺按章作業(yè)的習(xí)慣。管理人員要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好日常的安全巡檢工作，及時(shí)制止生產(chǎn)過程中的違章現(xiàn)象，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（2） 原因分析操作人員安全觀念淡薄，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，在工作過程中精力不集中，操作不當(dāng)導(dǎo)致鐵屑拽住套袖將手臂拽進(jìn)鉆床。 工作中圖省勁，怕麻煩，加之過了下班時(shí)間，急于完成工作，放松了對(duì)安全的注意。 車間管理人員抓安全不嚴(yán)不細(xì)，強(qiáng)調(diào)安全沒有針對(duì)性。
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