最新西工大飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理復(fù)習(xí)要點(diǎn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 檢測元件4類：電容式油量表、電感式油量表、浮子式油量表和葉輪式耗量表。有時還利用增壓氣體來進(jìn)行壓力輸油。流體阻力和慣性力引起的壓力損失ΔPf和ΔPG；油箱增壓值ΔPz。液壓助力器靜態(tài)特性參數(shù)包括：助力器最大輸入力、空載下最大輸出位移和最大輸出速度。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能）；3執(zhí)行部分（把壓力能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能產(chǎn)生機(jī)械線位移或放置角位移）；4輔助裝置。系統(tǒng)傳動比的分配：將系統(tǒng)的傳動比分配到各個搖臂上去，并確定各搖臂的幾何尺寸。操縱系統(tǒng)的主要構(gòu)件：拉桿（考慮抵抗總體失穩(wěn)能力，考慮拉桿自振頻率躲開飛機(jī)上發(fā)動機(jī)等振源頻率）、搖臂（考慮剛度）、鋼索（軟式加拉緊力由于受拉易變形伸長產(chǎn)生間隙）、滑輪、鋼索張力調(diào)節(jié)器。本章需要留意的計(jì)算：1．鋼索預(yù)張力大小的推導(dǎo)，P11P122．操縱系統(tǒng)傳動比的計(jì)算，P15（書中有錯誤）3．差動操縱相關(guān)計(jì)算，P16（書中有錯誤）4．回力比的計(jì)算，P185．系統(tǒng)傳動比的分配，P36P37第二章 飛機(jī)液壓系統(tǒng)1 液壓系統(tǒng)的功能是什么?(1) 產(chǎn)生足夠的油液壓力,克服執(zhí)行部件上的外載(2) 產(chǎn)生足夠的流量使部件在規(guī)定的時間內(nèi)完成作動動作.2 飛機(jī)上使用液壓傳動的機(jī)構(gòu)有 起落架,襟翼等收放部件,剎車系統(tǒng)和舵面操縱,發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣錐,放氣門和噴氣調(diào)節(jié)等(P40)3 液壓系統(tǒng)按形式與功能如何分類?區(qū)別是什么?液壓系統(tǒng)從形式與功能區(qū)分,.(P40) 液壓傳動原理1 液壓系統(tǒng)的功率表達(dá)式?N1=F1v1=p A1 Q/A1 =p Q= p A2 Q/A2=F2v2=N2 (P41)2 液壓系統(tǒng)的組成部分有哪些?各自的功能是什么?1. 能源部分 它將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能2. 控制部分 控制液體流動方向,控制壓力,控制流量,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各項(xiàng)功能3. 執(zhí)行部分 把壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,產(chǎn)生機(jī)械線位移或角位移4. 輔助裝置 (P42P43)3 液壓系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)和表達(dá)式是什么?系統(tǒng)的壓力p和流量Q是液壓系統(tǒng)的主要性能指標(biāo),而壓力與流量的乘積為系統(tǒng)功率,N=p Q=F v(P43)4 液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)有哪些?(1) 在輸出功率相同的條件下,液壓傳動裝置體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,沒有電磁損耗和機(jī)械磨損,效率高(2) 液壓系統(tǒng)慣性小,動作迅速準(zhǔn)確(3) 傳動無間隙,運(yùn)動平穩(wěn),不易受外負(fù)載影響,便于頻繁換向和低速平穩(wěn)移動(4) 只要壓力足夠,又有很大的功率放大系數(shù),利用液體高壓可以克服巨大的負(fù)載(5) 操縱調(diào)節(jié)控制簡單,易實(shí)現(xiàn)自動化.(P43P44)5 液壓傳動的主要缺點(diǎn)有哪些?(1) 液壓元件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工藝要求高(2) 與電信號相比,液壓傳遞速度慢得多,因此電磁伺服系統(tǒng)顯示出它的優(yōu)越性.(3) 管路連接復(fù)雜,油液易泄漏,使用維護(hù)不變(P44) 液壓泵1. 液壓泵的功能是什么?液壓泵是液壓系統(tǒng)的能源部件,也是液壓系統(tǒng)的心臟,它為液壓系統(tǒng)提供一定壓力和流量的油液,從而把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能.(P44)2. 飛機(jī)上常用的液壓泵種類有哪些?(1) 軸向式或徑向式柱塞泵(2) 齒輪本(3) 葉片泵(P44)3. 柱塞泵的工作原理是什么?依靠柱塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動,是密封容積產(chǎn)生變化而實(shí)現(xiàn)吸油和壓油(P44)4. 柱塞泵具有什么優(yōu)點(diǎn)?壓力高,結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,流量調(diào)節(jié)方便(P44)5. 液壓泵的效率是如何定義的?(1) 液壓泵的總能量損失用總效率衡量總效率=輸出功率/輸入功率(2) 同時總效率是機(jī)械效率和容積效率的連乘(P51) 液壓系統(tǒng)的控制閥 1. 控制閥按功能如何分類?方向控制閥(單向閥,換向閥),壓力控制閥(溢流閥,卸荷閥,壓力順序閥和壓力轉(zhuǎn)換閥),流量控制閥(節(jié)流閥,均流閥)三類(P53P58) 2. 控制閥的特點(diǎn)是什么? (1) 所有閥的結(jié)構(gòu)都由閥體,閥心和控制機(jī)構(gòu)等基本部分組成(2) 各種閥的構(gòu)造原理都是通過改變通油孔的位置,面積或通道阻力的方法實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)作用的(P54) 液壓執(zhí)行原件和液壓輔助元件1液壓作動筒的功能是什么? 飛機(jī)液壓系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)機(jī)械位移的執(zhí)行元件(P59)2. 作動筒的工作原理是什么? 利用液體壓力克服負(fù)載,利用液體流量維持運(yùn)動速度,以輸入壓力和流量換取輸出力和速度的,它將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能(P59)3. 作動筒的主要性能參數(shù)有哪些? 壓力,流量,負(fù)載力和速度,行程4. 輸出力,輸出速度,作動時間和輸出行程,功率和效率的表達(dá)式? 輸出力 理論上:F1=p1A1P2A2 實(shí)際上: F1=ηm(p1A1P2A2)(P60)輸出速度 v=QA?ηv(P61)作動時間和輸出行程 t=Lv=LAtη(P61)功率和效率 輸出功率 N0=Fv(P61) 輸入功率 N1=p1Q=Fvηmηv=N0η(P61)5作動筒的輔助裝置有機(jī)械鎖,排氣裝置和緩沖裝置(P63) 6液壓馬達(dá)的功能是什么? 把油液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,以驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(P64)7液壓油箱的功能是什么?供給液壓系統(tǒng)足夠的油液,同時貯存油液,排除氣體,沉淀污物及消散熱量,保證飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)下能正常供油(P66) 液壓基本回路 1. 液壓基本回路有哪些?(1) 順序控制回路:使液壓傳動中的某些執(zhí)行元件根據(jù)要求按一定的先后次序動作(2) 速度控制回路:使液壓傳動中各執(zhí)行元件當(dāng)用同一液壓源時得到不同的速度要求(3) 方向控制回路:轉(zhuǎn)換液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動方向(4) 壓力控制回路:使液壓系統(tǒng)中某處的壓力提高,減小
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1