旅客運(yùn)輸高峰應(yīng)急預(yù)案2-免費(fèi)閱讀
【正文】 2. 遇塌方、泥石流、突發(fā)事故等情況致使道路阻斷，導(dǎo)致無法正常運(yùn)輸旅客的情況，應(yīng)及時(shí)告知旅客，并做好解釋宣傳和退票工作。生產(chǎn)組織開啟所有旅客通道，打開所有檢票口，增加售票窗口。較重情況：是指旅客發(fā)送人次及日發(fā)班次量超出日均發(fā)送人次60%及日發(fā)班次量50%的增幅以內(nèi)，個(gè)別線路出現(xiàn)旅客滯留，平均出站實(shí)載率超過90%的情況。聯(lián)系電話辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作，收集、匯總并向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)道路旅客運(yùn)輸高峰期動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；完善道路旅客運(yùn)輸高峰期應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案、落實(shí)各項(xiàng)保障措施；在領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行各項(xiàng)應(yīng)急處置指令，配合相關(guān)部門開展應(yīng)急工作，并隨時(shí)保持與上級部門聯(lián)系。 應(yīng)急處置與日常工作相結(jié)合，有效應(yīng)對。 部門為主，分工協(xié)作。 統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)。（二）適用范圍在旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。 二、應(yīng)急組織體系與職責(zé)經(jīng)公司會議研究，成立道路旅客運(yùn)輸高峰期應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。道路旅客運(yùn)輸高峰期，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要手機(jī)24小時(shí)開通，保
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