城市公交應(yīng)急救援預(yù)案-免費閱讀
【正文】 附件6：公司應(yīng)急救援人員電話姓名職務(wù)電話備注附件7：公司應(yīng)急救援裝備一覽表裝備名稱存放地點保管人保管人電話您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。如火勢較大無法控制，應(yīng)迅速撥打11110報警，說清楚地址、起火原因、大概情況等，并派員到明顯位置引導(dǎo)消防車。立即大聲呼喊辦公室及四周人員。如有爆炸危險，應(yīng)及時疏散周邊人員，用繩索或就地取材拉出警戒區(qū)，迅速封鎖事故區(qū)域，控制人員進(jìn)、出。首先，應(yīng)關(guān)掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。在報警的同時，也可如果現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，還應(yīng)向消防部門（119）報告。為搶救傷者，必須移動現(xiàn)場肇事車輛、傷者等，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場?；蚪?jīng)過演練發(fā)現(xiàn)不足之處，及時完善。（3）教育員工牢固樹立“安全第一、預(yù)方為主、防消結(jié)合”的思想，嚴(yán)格落實各項安全防護措施。 通訊與信息保障1．企業(yè)值班電話保證 24 小時值班，值班人員保持通訊聯(lián)系暢通。信息的對外發(fā)布由指揮部統(tǒng)一指揮。（1）重視第一時間的緊急處置、搶險救援、疏散人員；（2）救人為主，確保所有現(xiàn)場人員安全；（3）先控制后消除，嚴(yán)防次生、衍生事故發(fā)生，盡量把事故損失降到最低。 發(fā)生群眾堵路或爭議事件后，在向上級報告的同時應(yīng)及時對事件現(xiàn)場采取監(jiān)控措施，防止事態(tài)擴大或發(fā)生其他事故?？诜纱罅匡嬎?，尤其白開水，一般一次口服不宜超過50毫升，謹(jǐn)防嘔吐。外傷應(yīng)急處理 (1)止血急救:止血的方法通常采用壓迫止血法、止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等。對于過往車輛，應(yīng)指揮其在不破壞現(xiàn)場的情況下，從旁邊或繞道通行，實在無法通過或車輛通行可能使現(xiàn)場受到破壞和危及安全時，可以暫時封閉現(xiàn)場，中斷交通，待交警對現(xiàn)場勘察完畢后再行疏通。如有死亡人員，確屬當(dāng)場死亡而無絲毫搶救希望者， 應(yīng)原地不動，用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。（急救電話誰打）本公司指揮部或辦公室車輛發(fā)生事故保護好現(xiàn)場搶救傷者打122或就近公安機關(guān)及時向公司或上級主管部門匯報事故情況事故處理完畢及時將事故材料上報上級主管部門與駕駛員或現(xiàn)場人員保持聯(lián)系云陽縣交巡警大隊本公司安全科重大及以上事故及時派員趕赴現(xiàn)場或事故處理機關(guān)保險公司（1）應(yīng)急指揮部接到報警、初步了解事故情況后，立即通知各應(yīng)急救援行動小組迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，組織開展救援行動。（按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的標(biāo)準(zhǔn)劃分事故等級） 響應(yīng)程序一級事故應(yīng)急響應(yīng)程序及處置發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）或重傷11人以上的特大事故后，公司接到事故報告后立即召集應(yīng)急指揮部成員分析事故嚴(yán)重程度并立即啟動安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)救援預(yù)案（一級響應(yīng)），立即組織指揮各成員，車輛，應(yīng)急救援設(shè)備等趕赴現(xiàn)場開展應(yīng)急救援處置工作，部署各專業(yè)工作小組開展事故施救，調(diào)查，善后處理等工作。如車型、車況、核定人數(shù)、實載人數(shù)、經(jīng)營線路等。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況。4 預(yù)防與預(yù)警 事故預(yù)防 （1）建立健全各種規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任； （2）加強對人員的管理控制，對駕駛員從業(yè)資質(zhì)的審核，強化調(diào)度管理，對駕駛員早上出車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控；節(jié)日及月度定期或不定期上路檢查，排除安全隱患，剔除駕駛員不良的駕駛習(xí)慣；定期對駕駛員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，對事故多發(fā)駕駛員進(jìn)行強化培訓(xùn)，提高駕駛安全防范意識。指揮部下設(shè)6個應(yīng)急救援處置組，分別為：事故處理組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組、善后處理組、機務(wù)搶救組和機動組。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。 生產(chǎn)安全事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案1. 總則 編制目的 為了有效應(yīng)對本公司可能出現(xiàn)的交通事故及突發(fā)事件，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，科學(xué)、合理、有序的開展救援，正確處理重、特大事故及實發(fā)事件，最大限度的將人員傷亡、環(huán)境破壞、財產(chǎn)損失和社會影響降至最低程度，保持社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會，特制定本預(yù)案。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)同時表明，超速行駛、客貨運輸、無證低齡駕駛、夜間行駛成為馬路四大“殺手”。應(yīng)急指揮部治安保衛(wèi)組事故處理組總指揮副總指揮成員后勤保障組機動組善后處理組機務(wù)搶救組指揮長： 電話： 副指揮長： 電話： 成員：職責(zé)：研究和制定公司應(yīng)急預(yù)案，推動和組織全員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)；組建應(yīng)急救援小組和組織實施
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1