公路處20xx年度工作總結(jié)-免費閱讀
【正文】 在這次迎省檢的準備工作中，我們積極宣傳動員，認真組織落實，先后專題召開各站負責人及處機關(guān)職工大會達六次，市交通局黨委十分重視和支持縣鄉(xiāng)公路工作，黨委成員集體專題聽取了我處的工作匯報，并對迎檢工作作出了具體要求，并經(jīng)市交通局主持 １１ 召開了由各縣（市）交通局局長、分管公路的副局長、各縣（市）公路站書記、正副站長、各縣道養(yǎng)護工班班長、縣鄉(xiāng)處中層以上骨干參加的動員大會，局黨委一 把手、分管公路局長、總工程師親自到會作指示，鼓舞士氣。本著“外強形象，內(nèi)強素質(zhì)”的理念，我們強化各項職能管理，走好“管理增效”這步棋。三是加強黨員隊伍建設，充分發(fā)揮工、青、婦組織作用。經(jīng)過幾個月的奮斗，我們于 9 月中旬和 10 月中旬分 ９ 別完成了里程（含電子表格）和路況資料的錄入和匯總上報工作，并經(jīng)省普查辦校驗通過。整個外業(yè)工作，未發(fā)生任何安全責任事故，保障了普查工作的正常開展。在外業(yè)工作展開前，市處和各站對現(xiàn)有的經(jīng)緯儀 、水準儀和其他儀器進行了清點、修檢和校正，并查閱了有關(guān)縣、 ８ 鄉(xiāng)道的管理養(yǎng)護及勘測設計的原有資料。二是力保“資金到位”：我處積極籌措資金 42 萬元，省補助到位 4 萬元，其中用于購置設備 10 萬元。處內(nèi)成立了以處主任李仁軍為組長的普查領(lǐng)導小組，普查領(lǐng)導小組下設普查辦公室，具體負責各項普查工作的開展；與此同時，各縣站也成立了相應的普查機構(gòu)，由站長親自抓，形成了由上而下分級負責的領(lǐng)導體制。 抓好源頭管理，爭取各方支持。 設置專職機構(gòu)，加大路政執(zhí)法力度。年初，省里安排我處 2020年至 2020 年縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設任務為 12 條共計 87 公里。二是爭取政府部門支持，變部門行為為政府行為，有效地解決公路占地拆遷、青苗補償、料場以及路農(nóng)矛盾等，形成良好的建設環(huán)境。我們經(jīng)常向上級部門請示匯報，爭取各級地方政府的支持理解，解決了相當一部分代表工工資的兌現(xiàn)。我市縣鄉(xiāng)公路絕大多數(shù)為砂石路，雨季常常成為養(yǎng)護工作的大敵。回顧過去的三年，我們認真實踐“三個代表”的重要思想，全面貫徹十六大精神，在省、市主管局和各級黨委的正確領(lǐng)導及有關(guān)部門的支持下，堅持解放思想，適應當今公路發(fā)展的需要，抓住養(yǎng)護和建設兩個關(guān)鍵，堅持兩個文明一起抓，取得了一定的成績，公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年穩(wěn)步提高， 2020 年、 2020 年、 2020 年縣道年末好路率分別為 %、 %、 %，年平好路率分別 為 %、 %、 %，與 19982020 三年相比有明顯提高。一是堅持完善目標管理責任制。養(yǎng)護是我們公路工作的大頭，而養(yǎng)路工隊伍的素質(zhì)直接作用于養(yǎng)護質(zhì)量。這種養(yǎng)護管理機制的改革，加強了職能部門與地方政府的聯(lián)系，形成齊抓共管的局面，也使養(yǎng)路代表工增加了競爭意識和效益意識，充分調(diào)動了積極性，養(yǎng)護質(zhì)量明顯提高，路容路況明顯改觀。大量等級公路的建成，顯著改變了我市農(nóng)村公路落后面貌，與干線公路構(gòu)成了一個比較完善的交通網(wǎng)絡體系。近幾年，我們主要從機構(gòu)設置、 執(zhí)法宣傳、源頭管理等方面來提高路政管理效率，具體是： 規(guī)范主體，明確責任。近三年，制止和處理違章建筑 90 余處，處理路政事件 50余起，辦理建房審批 100 余件，有利地維護了路產(chǎn)路權(quán)和公路建設成果。 三、搞好公路普查工作，實現(xiàn)公路信息化管理 2020 年，我們歷時半年，重點抓了縣鄉(xiāng)公路普查工作。同時，分別送培兩批人員參加省普查辦組織的普查業(yè)務
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