底盤教案1628萬向傳動裝置-免費閱讀
【正文】 3）故障診斷排除
①齒輪油自半軸突緣周圍滲出，系半軸油封不良。
①主動錐齒輪軸承部位發(fā)熱，系軸承預緊力過大或潤滑油不足、變質(zhì)。 ，有連續(xù)的“嗷嗷”聲，車速加快響聲加大，支起驅(qū)動橋，用手轉(zhuǎn)動主動錐齒輪突緣時，沒有一點松曠量，則為主、從動齒輪嚙合間隙過小，應調(diào)整主、從動齒輪嚙合間隙。
③從動齒輪或螺栓松動。
④裝入半軸，以20N六、橋殼
整體式橋殼 其中部為一環(huán)形空心殼體，兩端壓入半軸套管，并用螺釘止動。
半軸
含義:是在差速器和驅(qū)動輪之間傳遞動力的實心軸， 位置：其內(nèi)端通過花鍵齒與半軸齒輪連接，外端與驅(qū)動輪的輪轂相連。 普通差速器
①結(jié)構(gòu)： 普通行星錐齒輪差速器由兩個或4個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸、2個圓錐半軸齒輪、墊片和差速器殼等組成，4個行星齒輪分別套在十字軸軸頸上，2個半軸齒輪與4個行星齒輪相互嚙合，并一起裝在差速器殼內(nèi)，兩半殼用螺栓緊固。 驅(qū)動橋 作用：是將發(fā)動機傳出的相關(guān)扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速，增大扭矩的作用。
（2）診斷方法
應檢查傳動軸是否彎曲或平衡片脫落；如無異常，拉緊手制動器，用手握住傳動軸晃動，若感覺晃動量大時，即為傳動叉花鍵齒磨損松曠或萬向節(jié)軸承磨損松曠，若不晃動，放松手制動器再用手握傳動軸晃動，發(fā)現(xiàn)手制動盤晃動，說明變速器輸出軸花鍵與凸緣花鍵槽磨損過甚。
若汽車在起步和行駛時都有響聲并伴有振動的感覺，說明中間軸承松動，若制動時產(chǎn)生沉悶的金屬敲擊聲，可能是后橋騎馬螺栓松動。
③定期向萬向傳動裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。
③球叉式等速萬向節(jié) 等角速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳為點永遠位于兩軸交角的平分面上，這個原理可以通過一對大小相同的錐齒輪傳動來說明，兩齒輪的接觸點P位于兩齒輪軸線交角α的平分面上，由P點到兩軸軸線的垂直距離都等于r，在P點處兩齒輪的圓周速度是相等的，因而兩個齒輪旋轉(zhuǎn)的角速度也相等。3）等角速傳動的條件
①傳動軸與主動軸之間的夾角α1等于傳動軸與從動軸之間的夾角α2 ，即 α1 ＝ α2
②第一萬向節(jié)從動叉與第二萬向節(jié)主動叉處于同平面內(nèi)。能力目標掌握十字軸剛性萬向節(jié)的構(gòu)造、工作原理及速度特性。
組成：由萬向節(jié)和傳動軸組件，有的還加有中間軸承。主動叉與從動叉分別與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)外半軸制成一體。四、中間支承 傳動軸分段時，應加中間支承，通常中間支承安裝在車架橫梁上，它具有補償傳動軸軸向和角度方向變化或車架變形等所引起的位移。
（2）診斷方法
將汽車后輪架起，起動發(fā)動機并使傳動軸高速旋轉(zhuǎn)，在收油門時察看傳動軸振擺情況。
④傳動軸上平衡片脫落，焊補平衡片。
⑤發(fā)響：中間軸承磨損過大所致，更換中間軸承。（2）雙級主減速器 采用雙級主減速器可以獲得較大傳動比，保證驅(qū)動橋有足夠的離地間隙，并可縮短
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