esb案例解析和項目實施經(jīng)驗分享-免費閱讀
【正文】 未來需要流程集成時，可以采用兩個節(jié)點安裝WebSphere Process Server組成Cluster?！ 』贔TP/Socket的應(yīng)用系統(tǒng)：需要通過FTP交換數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，如FFP系統(tǒng)等，ESB可以直接支持FTP的方式。 圖8. 航空公司ESB接口設(shè)計在上圖中，我們給出了某航空公司的一個示例。圖7. 航空公司ESB組件交互模型該模型描述了客戶在呼叫中心預(yù)定了機票（產(chǎn)生訂單），然后通過電子商務(wù)（B2C）系統(tǒng)修改訂單時通過ESB實現(xiàn)系統(tǒng)間訂單交互的場景。該組件可以由WebSphere Service Registry and Repository（WSRR）來實現(xiàn)，將所暴露的服務(wù)注冊在WSRR中，便于其他系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)和調(diào)用。SOA核心能力層由企業(yè)服務(wù)總線、服務(wù)管理和注冊庫以及組合服務(wù)運行引擎三部分組成。 以航空公司電子商務(wù)系統(tǒng)為例，電子商務(wù)系統(tǒng)與周邊業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成需求如下：下面我們就來列舉幾個民航業(yè)的現(xiàn)狀，以此說明對企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合的必要性。關(guān)鍵詞：ESB 企業(yè)服務(wù)總線 ESB案例 物理部署 本文是一個由3部分內(nèi)容組成的系列文章，在前2部分，介紹了兩個企業(yè)ESB解決方案的設(shè)計案例，這兩個案例分別來自于交通運輸行業(yè)和制造行業(yè)，我們針對不同行業(yè)的業(yè)務(wù)和應(yīng)用特點設(shè)計了不同的ESB解決方案。本文將以航空公司的案例為基礎(chǔ)，說明采用IBM ESB相關(guān)產(chǎn)品整合航空公司電子商務(wù)、常旅客、航班動態(tài)、呼叫中心等系統(tǒng)的解決方案?！ ‖F(xiàn)狀二：缺乏技術(shù)先進(jìn)的、統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的IT集成架構(gòu) 在以往各個系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中，都是采用傳統(tǒng)的點對點的聯(lián)接方式，導(dǎo)致了一個復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其弊端在于系統(tǒng)接口眾多，系統(tǒng)間造成密切的耦合性，某一個系統(tǒng)接口的修改導(dǎo)致其他所有系統(tǒng)的修改；系統(tǒng)沒有擴展性，每新增一個系統(tǒng)就需要開發(fā)該系統(tǒng)和其他相關(guān)所有系統(tǒng)的接口；系統(tǒng)的后期維護成本過高。鑒于航空公司商務(wù)體系建設(shè)中存在的這些問題，以及業(yè)界的最佳實踐，我們提出采用ESB整合航空公司的商務(wù)體系，其總體架構(gòu)如下圖所示：圖6. 航空公司ESB組件模型其中包括ESB組件、服務(wù)注冊和管理組件以及ESB的監(jiān)控和管理組件3部分組成。 組件交互模型 以前面描述的電子商務(wù)系統(tǒng)和呼叫中心之間的訂單交互為例，其組件交互模型如下： 基于專有報文/自定義報文的應(yīng)用系統(tǒng)：基于專有報文的應(yīng)用系統(tǒng)，如國內(nèi)的定座系統(tǒng)，可以先保留現(xiàn)有的報文格式，由ESB實現(xiàn)現(xiàn)有格式與其他報文格式以及XML格式之間的轉(zhuǎn)換。使用MQ作為一個通用的Adapter與ESB以及其他應(yīng)用實現(xiàn)整合，消息的格式可以逐步由現(xiàn)有的專有報文轉(zhuǎn)變?yōu)榛?
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