enterprisedynamics物流仿真軟件案例12機(jī)場登機(jī)-免費(fèi)閱讀
【正文】 .6 / 6服務(wù)臺的動態(tài)開關(guān)右擊 checkin 區(qū)域并選擇選項(xiàng) Edit Bay parameters. 激活選項(xiàng) Open/close dynamically. 使用選項(xiàng) Edit dynamic parameters 來改變:? 在一個(gè)新的服務(wù)臺開啟前所達(dá)到的最大隊(duì)列長度? 要開啟新服務(wù)臺需要隊(duì)列在所需長度保持的時(shí)間? 服務(wù)臺關(guān)閉時(shí)隊(duì)列長度? 要關(guān)閉服務(wù)臺需要隊(duì)列在所需長度保持的時(shí)間? 決定打開新的服務(wù)臺后到真正打開服務(wù)臺需要的時(shí)間為了對這些進(jìn)行試驗(yàn)，首先將打開新服務(wù)臺的隊(duì)列長度設(shè)定為 10. 嘗試下列設(shè)置:當(dāng)隊(duì)列長度超過 8 的時(shí)候打開新的服務(wù)臺，當(dāng)隊(duì)列長度小于 4 的時(shí)候關(guān)閉服務(wù)臺。因此研究不同的服務(wù)臺計(jì)劃就顯得非常合理了。 這樣，服務(wù)臺計(jì)劃可以進(jìn)行彼此比較。為了實(shí)現(xiàn)動態(tài)開關(guān)服務(wù)臺，需要添加一列到計(jì)劃表中：開始時(shí)服務(wù)臺的數(shù)量。下表為 1 個(gè)服務(wù)臺計(jì)劃：Start time End time First desk desks Class Flight nr.0 240 1 2 economy SQ128在這個(gè)計(jì)劃中，總計(jì) 10 個(gè)服務(wù)臺中的前兩個(gè)，為 SQ128 航班的乘客開放 4 個(gè)小時(shí)。 如果乘客在登機(jī)前的四個(gè)小時(shí)內(nèi)是按照固定的流速到達(dá)，那么兩個(gè)服務(wù)臺就夠了。如果服務(wù)時(shí)間較短，隊(duì)列就會相應(yīng)的短一些，乘客便不需要等待太長的時(shí)間。而登機(jī)臺開放過少的話會導(dǎo)致乘客等待時(shí)間過長。因此航空公司必須在顧客滿意度和成本之間尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)。1 / 6案例十二：機(jī)場登機(jī) 介紹在機(jī)場，乘客必須要排隊(duì)等待的地方就是登機(jī)臺，或者更準(zhǔn)確的說，要在登機(jī)臺前的隊(duì)列中等待。為了得到更多的信息，我們便開始進(jìn)行仿真研究?，F(xiàn)在就要由你來找出登機(jī)臺數(shù)以及成本之間的最優(yōu)平衡。當(dāng)服務(wù)時(shí)間過長時(shí)，除非開放更多的登機(jī)臺，否則等待時(shí)間便會增加。如果大部分的乘客是在起飛前 3 到 4 個(gè)小時(shí)到達(dá)，那么只需要在 1 個(gè)小時(shí)內(nèi)開放 4 個(gè)服務(wù)臺，然后在其他
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