【正文】 T梁運(yùn)輸沿途押車，并安排兩名協(xié)助安全員在各關(guān)鍵路口指揮交通，安全將T梁運(yùn)至架橋機(jī)下方T梁安裝T梁送至后，指揮作業(yè)人員起吊、安裝T梁項(xiàng)目部T梁吊裝運(yùn)輸總指揮：張水全救出的傷員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行救護(hù)，根據(jù)“三先三后”的原則進(jìn)行處理，出血傷員先包扎后運(yùn)送，骨折傷員先固定后搬運(yùn)，窒息傷員先復(fù)蘇后運(yùn)送。觸電急救應(yīng)盡可能在原地進(jìn)行，只有在條件不允許時(shí)，才可將觸電者抬到可靠的地方進(jìn)行搶救?，F(xiàn)場救護(hù)應(yīng)安全有序地進(jìn)行，必須在現(xiàn)場急救的指揮人員統(tǒng)一安排開展，并有專門人員預(yù)測事故的變化，一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)將威脅救援人員安全，現(xiàn)場指揮人員有權(quán)停止救援撤到安全地點(diǎn)。遇有創(chuàng)傷性出備的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢，昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。、應(yīng)急人員安全在對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)，由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性，應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過程中應(yīng)充分考慮，加強(qiáng)安全預(yù)防措施加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)測，事故現(xiàn)場處理指揮人員就明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場和緊急撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。、應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員急送醫(yī)院救治。項(xiàng)目將在開始吊裝前組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。項(xiàng)目部應(yīng)急辦公室電話：08303380866事故發(fā)生地第一責(zé)任人和專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援人員的組織和管理。組長張水全：負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，以及向上級(jí)部門報(bào)告事故情況及救援情況，組織項(xiàng)目部事故善后小組。組長：張水全應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用，不僅取決于應(yīng)急預(yù)案自身的完善程度，還取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分與否。四、T梁運(yùn)輸安裝施工應(yīng)急救援預(yù)案（9）、在禁火區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)消防、安全部門批準(zhǔn)，不能割焊。（7）、對(duì)有壓力或密封導(dǎo)管、容器等不能割焊。、氣瓶上的截止閥，減壓閥應(yīng)完好，氧氣瓶內(nèi)壓力降到196KPa(2個(gè)大氣壓)以下，不得使用。乙炔發(fā)生器距離明火焊接工作場地不得小于10米；與氧氣瓶保持一定的安全距離；發(fā)生器附近嚴(yán)禁煙火。電焊機(jī)外殼必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。、建設(shè)橋上方1萬伏外電架空線與腳手架等最小距離必須符合要求（），如達(dá)不到要求，必須進(jìn)行封閉，并懸掛醒目警告牌。、凡裸體帶電荷的架空配電線路，在通過各種容易發(fā)生危險(xiǎn)的地段，應(yīng)掛有警示標(biāo)牌，引人注意。、在調(diào)試檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)配備協(xié)同人員一起試車，嚴(yán)防電氣、機(jī)械事故發(fā)生。、電工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得特種作業(yè)操作證后方可獨(dú)立上崗操作，非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電氣作業(yè)。、高空作業(yè)安全操作規(guī)程、梁板起吊前應(yīng)對(duì)吊環(huán)進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝臵失靈不吊；、起重機(jī)工作中、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)臵擋鐵，大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械，電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪和軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。、施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、按規(guī)范使用漏電保護(hù)器；各橋梁安裝用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用，地面電纜必須架空2M以上，同時(shí)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)臵發(fā)電機(jī)，并且應(yīng)按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)臵電箱，安裝作業(yè)中，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打鬧玩笑，當(dāng)作業(yè)人員下班休息時(shí)，必須切斷電源。、架橋機(jī)在使用前必須詳細(xì)閱讀架橋機(jī)使用說明書、每完成一件T梁的吊裝工作，要及時(shí)對(duì)運(yùn)輸、吊裝車輛及吊索進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查。、裝車開始時(shí)試吊，待構(gòu)件吊起510cm時(shí)，停止起吊，進(jìn)行檢查，無問題后，繼續(xù)吊裝，吊物下嚴(yán)禁站人。、T梁在運(yùn)輸過程中，T梁尾部和中間部加設(shè)明顯的反光標(biāo)志。安全技術(shù)措施、堅(jiān)持特殊工種持證上崗。員：萬 雄、 張 忠、 楊明村、 宋 凱、 甘 睿 陳柄權(quán)、 楊忠剛、 陳正剛 、 向賢東、 岳彭建、 何應(yīng)洪、制度保證三、T梁運(yùn)輸安裝施工發(fā)生事故的預(yù)防措施敘古高速C標(biāo)段C 1分部經(jīng)理張水全同志是安全第一負(fù)責(zé)人，彭從剛同志、石禮強(qiáng)文同志是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。、設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對(duì)安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng)，對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視情節(jié)嚴(yán)肅處理。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。、每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，裝運(yùn)期間，工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。、邊梁架設(shè)（1）屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開其中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。（1）對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝臵等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)予以排除。③起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。（5）、起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車；變換大、小運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須將手柄臵于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。（9）、起重機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；②超過額定起重量時(shí)不吊；⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊。、在吊運(yùn)、安裝并移動(dòng)物體時(shí)，要有專人指揮，統(tǒng)一信號(hào)，并要設(shè)臵警戒，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。、臥式滾移物體時(shí)，要有專人指揮，枕木要平整完好，拖板要堅(jiān)硬，滾筒要圓，物體前后、內(nèi)側(cè)三角區(qū)不準(zhǔn)站人。、物體吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)在離地10cm處進(jìn)行試吊，檢查負(fù)荷和纜繩情況，確認(rèn)無誤后，才可