預(yù)制t梁片架設(shè)及運輸方案-免費閱讀
【正文】 ，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。 。2運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木應(yīng)墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。1每次梁落到位后，要立即穩(wěn)固措施，連接板鋼筋要焊好、焊牢。1在吊T梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。（6）、 解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。收起中后支腿，落后支架及橫軌于橋面上，墊牢墊實。對于曲線橋（轉(zhuǎn)角操作）：a) 重復(fù)（1），（2）內(nèi)容。（6）、兩臺天車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時支護(hù)好。（5）、運梁過程中，運梁平車必須有專人監(jiān)護(hù)。直線橋可用兩邊四條鋼斜撐（可調(diào)節(jié)長度）撐牢。先把邊梁落于它相鄰的梁位置上，然后用手拉葫蘆將其鎖定,同時在翼緣板與齒板下面用方木墊住。 為了確保架梁萬無一失，檢驗架橋機的安全系數(shù)，我們在梁體上加載了5t重的砂袋，使架橋機滿負(fù)荷試運行。前橫軌鋪設(shè)在14橋臺帽梁上，后橫軌鋪設(shè)在橋面上，與前橫軌相距30米左右，并對前后橫軌進(jìn)行調(diào)平。對蓋梁支撐墊石進(jìn)行測量復(fù)核，并放出支座中心線與梁的邊線端線。二、工程概況******標(biāo)共計劃橋梁3座，分別為王前大橋（13*30m）、鳳村大橋（14*30m）、互通主線橋（1*30m），預(yù)制梁片共計395片。梁片運輸采用無軌運輸，梁片架設(shè)順序為：鳳村大橋左幅1410跨——鳳村大橋右幅1411跨——鳳村大橋左幅91跨——鳳村大橋右幅101跨——王前大橋右幅——王前大橋左幅——互通主線橋。、拼裝原則：在保障安全的前提下，快速、穩(wěn)妥地進(jìn)行拼裝，杜絕在拼裝過程中出現(xiàn)任何安全事故。1cm。架橋機拼裝流程圖見附圖、拼裝注意事項； ，必須安裝主導(dǎo)梁和輔導(dǎo)梁橫聯(lián)拉桿； ，必須用壓板將主梁鎖住，用手拉葫蘆呈八字型將架橋機側(cè)向穩(wěn)定；，吊車司機、拼裝人員應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，戒急戒燥，必須保證人員、設(shè)備的安全；，根據(jù)實際情況調(diào)整支架和導(dǎo)梁位置，保證架橋機的整體穩(wěn)定性。運梁小車為兩臺主動小車。然后再架設(shè)中梁。1mm，錯臺177。（4）、當(dāng)1天車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形。(如鋼絲繩、墊木、葫蘆)（2）、開動導(dǎo)梁上兩套移動天車至前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋面10cm；開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長，收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。如果此時輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過程中還未到位，整機懸臂繼續(xù)前移，直至到位后停止。（4）、將后搖滾架與導(dǎo)梁索牢，開動前支架電葫蘆，前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實墊牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導(dǎo)梁時向前傾倒。按“架橋機檢查記錄”的每一項認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，恢復(fù)正常經(jīng)有關(guān)責(zé)任人簽字確認(rèn)架橋機正常后，方可吊梁或過孔。吊裝前，檢查機電操作系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。 。檢查結(jié)果要經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后方可架梁。 、整理、及時
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