【正文】 ⒉抗傾翻穩(wěn)定性驗(yàn)算： ①偏心距： mGV Me 2950 ????? mL 263131 ??? 可以看出： Le 31? 穩(wěn)定性合格 ②基礎(chǔ)對地最大壓力： meLC ????? 2/ )13 5 014 4 0(23 )(2 mKNLC GV ??? ????地? ? ? 2/200 mKN?? 地地 ?? 合格 ⒊樁的驗(yàn)算： ①單樁豎向承載力驗(yàn)算： 22m a x i iyi ix xxMy yMn GVN ?????? 偏心受壓中最不利的情況是沿 x 軸或 y軸一個(gè)軸向受彎，而另一個(gè)軸向的彎矩為 0，故 KNN 2 0 524 22 9 5 04 1 3 5 4 4 2m a x ?? ?????? isikppk lquAqR ??? 其中 sikq 為樁側(cè)表面各層土的抗壓極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值，分別取為 130KPa、 70KPa和 130KPa pkq 為極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值，取為 2020KPa 國家大劇院工程塔式起重機(jī)施工技術(shù)方案 25 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 pA 為樁端面積，值為 42d? u 為樁身周長，值為 d? il 為樁穿越各層土的厚度，分別取為 、 和 故 ? ? KNR 2 ???????????? ?? 可見 KNRN a x ?? 滿足要求 ②抗拔力 驗(yàn)算： psk GUN ?? ?? /0 其中： 0? 為樁重要性系數(shù)，取 N 為樁上拔力設(shè)計(jì)值，根據(jù)塔機(jī)性能參數(shù)，取為 KN1240 kU 為樁的抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 s? 為樁側(cè)阻抗力分項(xiàng)系數(shù)，取為 pG 為樁自重設(shè)計(jì)值，取 KN15125124 2 ????? 根據(jù)簡化的計(jì)算簡圖 iisikik luqU ??? iu 為破壞表面周長，取為 du ?? i? 為抗拔系數(shù)，均取 sikq 為樁側(cè)表面各層土的抗壓極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值，分別取為 130KPa、 70KPa和 130KPa il 為樁穿越各層土的厚度，分別取為 、 和 故 ? ? KNU k ???????????? ?? 可以看出 KNGUKNN psk 1 29 7)1 91 4()/(1 24 01 24 ???????? ?? 滿足要求 國家大劇院工程塔式起重機(jī)施工技術(shù)方案 26 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 ⒋樁身鋼筋的配置計(jì)算 將樁體作為混凝土軸心受拉構(gòu)件，建立計(jì)算模型，則 syAfN ?拉 其中 拉N 為混凝土構(gòu)件軸向力設(shè)計(jì)值，取為 KN1240 yf 為鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度值，取為 2/310 mmN sA 為受拉區(qū)鋼筋截面面積 基礎(chǔ)承受拉力時(shí)，一側(cè)的兩根樁同時(shí)承受拉力，則 23 4 0 0 0310/101 2 4 0/ mmfNA ys ???? 拉 取安全系數(shù)為 則單根樁鋼筋設(shè)計(jì)截面積為： mmA s ???單 選用 13 根 20? 鋼筋，總截面積為 mm %5%6000 ??? 且 %%4/800 0 2 9 2 ???? 最小配筋率?，符合要求 故樁 的配筋如下： 主筋為 13 根 20? 鋼筋，可用現(xiàn)場鋼筋等強(qiáng)代換?？紤]以上兩種因素，因此，計(jì)算樁的有效長度，特別是驗(yàn)算樁的抗拔能力，只能從標(biāo)高 以下開始計(jì)算。 ⒖為便于夜間施工，確保夜間施工安全，除在塔吊上安裝足夠的照明設(shè)備外，在結(jié)構(gòu)施工作業(yè)面的每一流水段內(nèi)各設(shè)置一盞標(biāo)志警示燈，以區(qū)分不同作業(yè)部位，提高工作效率。 ⒑起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時(shí)，必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。 ⒍現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。 ⑻現(xiàn)場光線暗、看不清吊物起落點(diǎn)時(shí)不準(zhǔn)吊。交接班時(shí)應(yīng)認(rèn)真做好交接班記錄。 ⑷輕車讓重車。 在保證安全生產(chǎn)的前提下，塔機(jī)指揮小組本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升高度和到位時(shí)間。要求進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴(yán)格自律、一絲不茍，禁止各行其是。結(jié)構(gòu)支撐具體方案待有詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖紙后另行編制。汽車式（履帶式）起重機(jī)可利用鋼結(jié)構(gòu)分部的履帶式起重機(jī)，也可直接采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)。 ⑵塔機(jī)拆除 塔機(jī)的拆除程序與安裝相逆進(jìn)行。待 202 區(qū)結(jié)構(gòu)施工到 層時(shí)， 1號塔機(jī)進(jìn)行第二次頂升，頂升高度為設(shè)計(jì)高度（ + 標(biāo)高處）（圖 圖 5）；待 202 區(qū)結(jié)構(gòu)施工到 + 層時(shí)，2 號塔機(jī)進(jìn)行第二次頂升，頂升高度為（ + 標(biāo)高處）（圖 圖 6）。除預(yù)留坡道外，其他土方開挖完畢后，完成立塔工作 。 ⑷ 1~2 號塔機(jī)拆除時(shí)，如消防通道結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完畢，汽車式起重機(jī)行車、支車區(qū)域的消防通道結(jié)構(gòu)頂板相應(yīng)位置必須進(jìn)行支撐加強(qiáng)； 7~10 號塔機(jī)拆除時(shí)，汽車式起重機(jī)行車、支車區(qū)域的 201 區(qū)車庫地下室頂板相應(yīng)的位置必須進(jìn)行支撐加強(qiáng)（圖 11）。 樓板上留洞。 ⑵按每臺塔機(jī)的額定功率配用專用電箱，每臺塔機(jī)所需的功率見表 1。 ｄ .對于 3~6 號塔機(jī)，在基坑回填前，沿基礎(chǔ)平臺四周砌 360mm 磚墻至177。 因此，根據(jù)土方開挖的 進(jìn)程，并避免塔機(jī)安裝擾動地基， 2 號塔機(jī)基礎(chǔ)在 6段土方開挖至 ，人工清槽開始前，進(jìn)行塔基部位土方局部開挖，然后進(jìn)行塔基施工作業(yè)。 ⑴樁基施工 采用小型反循環(huán)螺旋鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工。因此，塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)遵照塔機(jī)使用說明書不變。 ⑹塔機(jī)塔帽高度，以 帽T 表示。 塔機(jī)高差的計(jì)算方法 高差的控制在于保證群塔的安全。 ⑻各參施作業(yè)隊(duì)塔機(jī)數(shù)量應(yīng)能滿足本施工區(qū)域吊次的最低要求。 ⑵盡量避免塔機(jī)機(jī)身通穿結(jié)構(gòu)，從而減少對結(jié)構(gòu)施工的影響。 ⑴ m — 每天工作吊次，取 160 吊次； ⑵ K — 時(shí)間利用系數(shù)，取 ； ⑶構(gòu)件吊裝工作量和吊次產(chǎn)量 ①鋼筋 鋼筋Q — 鋼筋的吊裝工程量，取值為 11840 噸； 鋼筋P — 塔機(jī)相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為 噸 /吊次； ②模板 國家大劇院工程塔式起重機(jī)施工技術(shù)方案 5 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 模板Q — 模板的 吊裝工程量，取值為 ?? 萬 m2； 模板P — 塔機(jī)相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為 9m2/吊次； ③支撐及其他 支撐Q — 支撐的吊裝工程量，取值為 萬噸； 支撐P — 塔機(jī)相應(yīng)的吊次產(chǎn)量，取值為 噸 /吊次； ⑷工期 T — 工期，取值為 330 天； 則 )911 840(1)(1144???????????????? ?支撐支撐模板模板鋼筋鋼筋PQPQPQKmTPQKmTNii 所以，按照上述計(jì)算結(jié)果 ，塔機(jī)數(shù)量應(yīng)取 N=3，即需 3臺塔機(jī)，但考慮到下列因素：⑴從安全的角度考慮，減少 1 臺塔機(jī)，塔機(jī)豎向布置可減少 1個(gè)層次，并且塔機(jī)相互交叉明顯減少，特別是起重臂交叉大于 1/2 臂長的情況明顯減少，有利于提高安全施工的系數(shù)。 北側(cè) 201 區(qū)基礎(chǔ)埋深分別為 、 ；南側(cè) 203 區(qū)基礎(chǔ)埋深分別為、 、 。=。 ⑴每臺塔機(jī)每天工作兩個(gè)班次，每吊運(yùn)一次約需 6 分鐘，即每小時(shí)工作 10 吊次，每天工作 160 吊次。 2. 群塔平面布置 在確定各塔機(jī)位置時(shí)需要考慮多方面的因素。要求各塔機(jī)的塔臂高度必須有安全回轉(zhuǎn)高度差，且回轉(zhuǎn)時(shí)不得碰及相鄰塔機(jī)的塔臂和塔身。按照安全距離，每層高差大于 6~9m，最高、低塔臂相差 。 ⑶高位塔臂架附在彈性變形端頭下沉值以 f 表示，對空載時(shí)的大臂上揚(yáng)的塔機(jī)一般影響不大，但對于空載仰臂的塔機(jī)影響就比較明顯，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，塔機(jī)在端頭額定負(fù)載時(shí)測定的下垂值為 ~ 米，取 米。塔機(jī)高差的計(jì)算結(jié)果和實(shí)際取值如表3。 塔機(jī)基礎(chǔ)、樁和承臺的混凝土標(biāo)號、配筋和構(gòu)造做法分別見圖 12～圖 15 和塔機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算計(jì)算書。該層土方挖運(yùn)前，先期開挖連續(xù)墻內(nèi)側(cè) 10 米寬錨桿作業(yè)面。 ｃ .澆灌砼時(shí)要充分振搗密實(shí)，做好混凝土強(qiáng)度報(bào)告，并增加兩組試驗(yàn)試塊。 高度。 ⑹遇塔機(jī)需穿透結(jié)構(gòu)、需在結(jié)構(gòu)上留洞時(shí)，須事先征得設(shè)計(jì)方的同意，并有設(shè)計(jì)方的批準(zhǔn)文件，并按設(shè)計(jì)批準(zhǔn)文件采取加密鋼筋等措施。 ⑵ 1~2 號、 7~10 號塔機(jī)節(jié)身必須穿過結(jié)構(gòu)樓板，因此，樓板在節(jié)身經(jīng)過的位置上必須留 的預(yù)留孔（ 1號塔機(jī)預(yù)留孔的尺寸為 3 3m），以便能將塔身拆除。對于 2 號塔機(jī)，可分別借助 4 號塔機(jī)將其組件倒運(yùn)到基坑內(nèi)（圖 17）。塔機(jī)的設(shè)計(jì)塔機(jī)基礎(chǔ)頂標(biāo)高、起重臂下標(biāo)高、安裝高度和自由高度見下表（表 5）。 2號塔機(jī)的附著方式須經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可并根據(jù)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)文件采取加密該處樓板結(jié)構(gòu)鋼筋等相應(yīng)措施。支撐加固的方式見本節(jié)⑶。 ⑶結(jié)構(gòu)支撐加強(qiáng) 用于結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的支撐，采用 D48 鋼管，雙向間距 300mm。要求各作業(yè)隊(duì)的 現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)人員必須嚴(yán) 國家大劇院工程塔式起重機(jī)施工技術(shù)方案 20 國家大劇院工程總承包聯(lián)合體土建分部 格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定并服從塔機(jī)指揮小組的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。塔機(jī)的頂升時(shí)間，由參施單位作業(yè)隊(duì)書面上報(bào)塔 機(jī)作業(yè)指揮小組，同意后執(zhí)行。在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。 ⒉塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。 ⑸吊物上有人不準(zhǔn)吊。要做到專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。做好對塔吊的定期檢查工作，對塔身垂