【正文】 當實際伸長量與理論伸長值差別大于6%時，應暫停張拉，待查明原因后方可繼續(xù)進行。清除基坑表面松土，采用2～5cm水泥砂漿調(diào)平，然后進行鋼筋骨架的安裝，立模和砼澆筑。注漿管沿隔離架中心穿入，管端距錨索末端導向帽不超過20cm用鐵絲漿注漿管與隔離架綁扎固定。鉆孔時應保持清潔，孔壁無污染物，以確保水泥砂漿與巖體的粘結。若遇地層松動破碎時，應采用跟進套管的鉆進技術，以確?？妆谕暾惶蝗缬鎏?，應立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥初凝后，重新清孔鉆進。邊坡加固錨索（桿）由各個施工段組織專業(yè)施工隊負責實施，采用人工整修邊坡和開挖地梁溝槽，液壓潛孔鉆機鉆孔，人工穿索（桿），機械張拉，注漿，框架砼采用現(xiàn)澆施工，鋼筋、模板在加工場制成半成品運至現(xiàn)場安裝，砼由集中拌和站拌制，砼攪拌運輸車運送至現(xiàn)場，砼輸送泵泵送入模灌注。安裝過程中嚴禁各種車輛或重型物體在未蓋填料的拉帶上行駛。⑷加筋土擋墻施工YK85+815～YK85+860段右側路基防護為加筋土擋墻，其施工要點：①施工設備要求為了保證臺背填料的充分壓實，除備有一般路堤填筑時所必需的壓實機具外，還應準備性能適宜的小型振動壓實設備，以保證邊角部位填料的壓實度達到設計和規(guī)范的要求。漿砌片石嚴格按照技術規(guī)范及設計有關要求施工。固定：掛網(wǎng)用φ8鋼筋做成“U”型釘進行固定，坡面固定間距100cm，坡頂間距50cm，固定時，釘與網(wǎng)應緊貼坡面。在路塹邊坡開挖后及時施作防護工程，做到開挖一級防護一級，確保路基穩(wěn)定避免因防護不及時造成路基坍塌。橫向排水管和集水井在路基施工完成后采用反開槽法施工，人工鋪設管節(jié)和砌筑井體。鉆孔直徑φ100mm，排水管采用φ75mm帶孔的塑料PVC排水管，按梅花型布置，間距為3～5m。d、砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，防止砌體損壞。漿砌塊片石34390m3；加筋陡坡路堤320m，加筋擋土墻45m；預應力錨索框架防護6064m；。 ⑷現(xiàn)澆混凝土蓋板涵洞蓋板混凝土采用現(xiàn)場澆注?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C開挖，即挖掘機開挖至設計標高以上30cm左右，用人工開挖至基底，并按設計要求整修基坑尺寸后，立即報監(jiān)理工程師檢驗簽證，進行漿砌片石施工。⑵對于橫向填挖交界段結合部交界處，路槽底50cm范圍內(nèi)進行布設鋼筋網(wǎng)和回填級配碎石砂墊層，石方路段填挖交界的原山坡挖臺階，使其能滿足剛柔適宜過渡，而不產(chǎn)生剛柔急劇變化。為防止施工中砂礫的流失，在墊層的兩端用砂袋碼砌成護腳，其高度同墊層厚度；若基底有水必須抽取并保持砂礫墊層及換填施工全過程處于無水狀態(tài)，避免砂及砂礫不受淤泥及污水污染。土石混填路堤不得采用傾填方法施工，應進行分層填筑，分層壓實。邊坡碼砌采用人工砌筑，攤鋪用重型推土機（15t以上）攤鋪初平后整平，個別凹凸不平處用細石塊或石屑找平。④路基填筑過程中，按每5000m3以及土質(zhì)變化時進行取樣試驗，確定土的最大干密度和最佳含水量，以選取合適的填料。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段（兩碾壓區(qū)段之前的平整碾壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1～。填土路基的填筑 ⑴路堤填料要求 ①不使用淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。當?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，直接填筑路堤；當?shù)孛鏅M坡在1:101:5時，將原地面表土翻松，再進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于1:51:，將原地面挖成不小于1m寬4%向內(nèi)傾的臺階，再填筑路堤。質(zhì)量標準⑴、路基的路床標高、寬度、線型及邊坡坡率應符合圖紙要求，邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，并具備鋪筑要求，臨時排水設施與現(xiàn)有排水溝渠相通，石方邊坡應平順穩(wěn)定，無險石懸石。其主要參數(shù)如下(d為炮眼直徑,cm)： 光面炮眼間距： a=16d (cm) 光面炮眼抵抗線 W= (cm) 裝藥密度 q=9d2石質(zhì)邊坡開挖后應順直，大面平整，邊坡上不得有危石及松石，嚴格控制超爆超挖、欠挖。起爆：在網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下，由指揮員下達命令起爆。驗孔、清孔：裝藥前必須檢查各炮眼孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。重要地段施工前，實測與地質(zhì)、地形有關的爆破震動參數(shù)。為了確保邊坡的穩(wěn)定性及坡面平整，每級開挖時注意須留邊坡保護層(2～3m)，最后采用小型光面爆破刷坡。路塹土方開挖根據(jù)地形，采用推土機配合挖掘機或裝載機直接進行挖裝作業(yè)，自卸汽車運土。截水溝、邊溝的流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染水源，也不得引起淤積和沖刷。試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，或按樁號取樣。編制路基分項施工方案，報監(jiān)理工程師審批，對進行石方爆破作業(yè)影響范圍內(nèi)所涉及的單位，上報施工方法及可能造成的影響，確保施工順利進行。石方開挖采用潛孔鉆機及人工手持風鉆打眼，毫秒微差松動爆破，挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運載。④、第四工作面ZK85+449～YK86+：本段路基挖方209034m3（含K85+700右側改線），路基填方353802m3（含K85+700右側改線），扣除本樁利用后本段填方尚欠144768m3，由K86+254～K86+770段路基挖方調(diào)入。該兩段路基挖方數(shù)量集中，且按合同要求11月底應完成預制場的建設。涵洞及通道工程：計劃于2003年12月底完成（含涵背回填）。路基工程的施工組織以合理劃分施工段，科學組織多作業(yè)面施工和以土石方合理調(diào)配，挖填基本平衡兩個原則劃分為6個工作面：第一工作面K80+600～ZK81+880，第二工作面ZK81+880～ZK82+562，第三工作面ZK84+568～ZK84+828，第四工作面ZK85+449～YK86+，第五工作面K86+254～K86+770，第六工作面K86+770～K87+230。隧道開挖初期，進洞及洞內(nèi)的施工是由進洞測量引進的臨時中線點控制，當臨時中線延伸一、二個正式中線點的距離后，在臨時點的基礎上建立正式中線控制和導線控制。施工過程中，應注意保護所有標志，特別是原始控制點。交樁時GI1913導線點已被破壞，其余點均已找到且通視條件較好。主要分項工程的進度安排序號工程項目月開工日期完工日期一路基開挖、填筑及其附屬工程1施工準備12不良路基處理23路基開挖124路基填筑135普通路段路基防護156特殊路段路基防護（錨桿、錨索）6二涵洞及通道1涵洞2通道3三橋梁工程1下村中橋①基礎工程②墩臺工程7③梁體預制安裝4④橋面鋪裝及附屬工程22玉華洞大橋①基礎工程②墩臺工程③梁體預制安裝④橋面鋪裝及附屬工程23曹溪大橋①基礎工程②墩臺工程9③梁體預制安裝2④橋面鋪裝及附屬工程24路口大橋①基礎工程②墩臺工程6③梁體預制安裝④橋面鋪裝及附屬工程25漠源大橋①基礎工程②墩臺工程8③梁體預制安裝2④橋面鋪裝及附屬工程26玉華洞分離式立交大橋8①基礎工程3②墩臺工程3③梁體預制安裝2④橋面鋪裝及附屬工程1四隧道工程1玉華隧道⑴洞口土石方2003071020030831⑵左洞①左洞開挖及初期支護122003071520040715②左洞襯砌12200392020040920③路面及其他(包括照明、供電、消防等)2004092120041125⑶右洞①右洞開挖及初期支護122003071520040715②右洞襯砌122003092020040920③路面及其他(包括照明、供電、消防等)20040921200411252曹溪隧道⑴洞口土石方2003071020030831⑵左洞①左洞開挖及初期支護62003071520040115②左洞襯砌62003092020040320③路面及其他(包括照明、供電、消防等)12004090120040930⑶右洞①右洞開挖及初期支護62003071520040115②右洞襯砌72003092020040320③路面及其他(包括照明、供電、消防等)120040901200409303路口隧道⑴洞口土石方2003071020030831⑵左洞①左洞開挖及初期支護92003071520040415②左洞襯砌92003100120040630③路面及其他(包括照明、供電、消防等)12004090120040930⑶右洞①右洞開挖及初期支護82003071520040315②右洞襯砌82003100120040531③路面及其他(包括照明、供電、消防等)12004090120040930五其它工程1200411120041125施工總體進度詳見《施工總體計劃表》、《邵三高速公路三明市境MA7標段總體施工進度網(wǎng)絡圖》。1，位于K81+300右側與梅花井接線工程間，主要堆放K80+600～YK82+562段路基的清表土；21棄土場15畝，位于玉華隧道右側，；22棄土場30畝，位于省道304線K427+630處左側，主要堆放曹溪隧；3棄土場10畝，位于路口隧道出口省道304線左側，主要堆放第三施工段路基的清表土。預制場內(nèi)設3槽88m長的空心板梁預制臺座；12個35mT梁預制底座、。 八、拌和站設置 本合同段為確保砼混合料的拌和質(zhì)量，砼的供應采用集中拌和，砼攪拌運輸車運送的方法。 施工便道、便橋一覽表序號數(shù)量線路位置備注1120mK80+600～K80+700左側路基便道，由省道304線引入2250mYK81+050～YK81+300右側玉華洞大橋便道，由省道304線引入325mYK81+720～YK81+750右側路基便道，由省道304線引入4160mZK82+380～+510左側玉華隧道進口端便道，由省道304線引入5200mZK83+820左側玉華隧道出口端便道，由省道304線引入6200mYK84+106右側曹溪隧道進口端便道，由省道304線引入7150mYK84+620右側路基及拌和站便道，由省道304線引入8100mYK83+450右側路口隧道便道，利用既有道路由省道304線引入950mK86+520右側拓寬原有機耕道1030mK86+920右側拓寬原有機耕道116mK81+096左側鋼便橋與既有省道304線順接1212m曹溪大橋鋼便橋1312m路口及漠源大橋鋼便橋 三、施工用水沿線溪流縱橫，水源豐富、水質(zhì)干凈可滿足沿線施工用水的需求。經(jīng)過現(xiàn)場勘察及熟悉招標文件、圖紙，按照依次規(guī)劃，分期實施，滿足施工，盡量節(jié)約投資的原則，確定總體平面布置如下： 一、施工駐地 施工駐地安設以利于管理、滿足工程需要及節(jié)約用地為原則，結合本工程施工現(xiàn)場條件進行布置，其中項目經(jīng)理部及第三施工站駐地租用YK85+850右側30米處路口村民房，第一施工段駐地租用YK81+600右側80米處梅花井村民房，第二施工段駐地采用定型結構的活動房分別就地搭蓋于玉華隧道進出口右側坡地。⑧、第一施工段：設二個路基施工隊，其中一施工隊負責K80+600～+79K80+895～K81+880段路基及ZK81+，另一施工隊負責ZK81+880（YK81+880）～ZK82+（YK82+562）段路基及ZK82+。根據(jù)施工區(qū)段的劃分，組建3個施工段，各區(qū)段按所轄范圍的全部工程項目內(nèi)容組建路基、隧道、橋梁等專業(yè)工程隊平行展開施工。地貌基本類型為丘陵地貌間夾沖溝及山間河谷，局部為山間小盆地，線路起伏較大。交通部頒發(fā)的設計和施工技術規(guī)范、操作規(guī)程、預算定額及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。國家現(xiàn)行各項法律、法規(guī)及規(guī)定。沿線水系較發(fā)育，可滿足施工用水需要，地下水主要為孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，對砼均無腐蝕性。各部門的職責及任務安排如下：①、工程部：負責工程技術管理，包括工程計劃、計量、統(tǒng)計、預算、合同管理、工程技術資料檔案管理和竣工文件的編制。⑨、第二施工段：設二個隧道施工隊，負責玉華隧