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寶馬可變進(jìn)氣升程valvetronic技術(shù)-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 需要注意的是,Valvetronic 電子氣門(mén)并不是把進(jìn)氣瓶頸從節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)移到進(jìn)氣門(mén)的一個(gè)替 換流程,而是完全打破了這一瓶頸,徹底擺脫了節(jié)氣門(mén)的影響,從根本上對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行控制。同時(shí), Valvetronic 電子氣門(mén)清楚地證實(shí)了 BMW 發(fā)動(dòng)機(jī)的出色技巧和創(chuàng)新動(dòng)力,因?yàn)樗?BMW 專(zhuān)利為基礎(chǔ),而且全部在 BMW 自己的 生產(chǎn)線上制造。 改進(jìn)馬達(dá)的螺旋齒輪改變偏心軸的旋轉(zhuǎn)量,帶動(dòng)中搖臂并傳統(tǒng)的凸輪軸互連動(dòng)著,再壓傳至搖臂最后才壓下氣門(mén)。 Valvetronic 一字有電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械控制氣門(mén)機(jī)構(gòu)的意思。 操作: 傳統(tǒng)的氣門(mén)空氣進(jìn)氣量是由節(jié)氣閥所控制 燃油噴射系統(tǒng)監(jiān)視著經(jīng)有流通節(jié)氣閥的空氣流量,來(lái)決定引擎燃燒時(shí)所須要的燃油量,也就是說(shuō)當(dāng)節(jié)氣閥打得愈開(kāi)時(shí),流入燃燒室的空氣也就愈多。對(duì)于采用節(jié)氣門(mén)控制動(dòng)力的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,如果沒(méi)有這個(gè)部件將會(huì)一直在油門(mén)全開(kāi)的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。這種調(diào)整工作原理是這樣的:通過(guò)一個(gè)由電動(dòng)馬達(dá)控制的附加偏心軸,無(wú)級(jí)改變曲軸和每個(gè)進(jìn)氣門(mén)之間的控制桿相對(duì)于曲軸的位置。而且毋庸置疑,裝備這款新的 4
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