市政道路工程質量控制要點市政道路工程分布的劃分-免費閱讀
【正文】 （１１） 施工過程中禁止對路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機碾壓時需距路緣石邊緣 5cm 左右。 瀝青路面面層質量控制 瀝青混合料的壓實機成型 （ 1） 瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度 ，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，一般混凝土路面采用鋼 14 輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業(yè)完成壓實工作。 (5)瀝青混合料運到現場的溫度不得低于 130150℃ .已經結團或受雨淋的混合料不得攤鋪。由于生產瀝青 12 混凝土的礦粉必須必須存放于拌和機石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。 4 監(jiān)測與檢查驗收 1)檢測與壓度、彎沉及無側限壓試驗； 2)路面基層施工完后，應按規(guī)范要求對中心線、高程、縱坡、橫坡、平整度、寬度及邊坡 進行檢查驗收。 （ 3） 原材料試驗： 施工前對所使用的原材料見證作如下實驗： A、 石料壓碎值試驗 。 （ 3） 核對施工單位對各層材料取樣試驗，檢驗材料的合格率，把好材料進場第一關。 ? 施工單位應逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填寫工序報驗單，并向監(jiān)理工程師申請復驗，監(jiān)理工程師檢測合格后，允許施工單位進行上層土鋪筑。 2）復核施工單位的放樣資料及復測中線樁位置和高程，復核事故哪個單位因施工需要增加的水準點和控制點。 在碾壓前，先整平，右路中線向路堤兩邊整成設計要求的橫坡。 填方路基工程質量控制 路基填筑必須在監(jiān)理工程已驗收過的地面上開始進行。 根 植土 、 拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料，必須徹底清理出現場。 （ 2） 路線放樣應放出基中線樁、路基坡腳或路塹上邊線樁，監(jiān)理工程師進行復核。 填方材料的強度（ CBR）值應符合設計要求，其最小強度應符合以下規(guī)格： ? 城市快速路、主干路 ? 路床 0–30 5 ? 路基 30–80 ? 路基 80–150 ? 路基 150 對液限大于 50、塑性指數大于 2可溶鹽含量大于 5％ 、 700℃有機質燒失量大于 8％的土，未經技術處理不得作路基填料。 路基填土寬度每側應比設計寬度寬出 30 cm，壓實寬度不得小于設計寬度，使之經整修后能滿足設計寬度的要求。 1 分段施工，縱向大街兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于 2m，否則，路基會出現不均勻沉陷。 5）施工過程中加強與監(jiān)督與監(jiān)測： ? 檢查施工路線范圍內場地清理情況，是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和不適宜材料。 （ 2）配合施工單位對路槽或其他下層復驗，檢驗收放樣資料和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設計要求。 原材料及試驗控制 （ 1） 混合料組成設計 根據設計要求進行選配混合料，審批配合比。先靜壓，后振動，達到平整密實無輪跡為止碾壓應進行到要求的密實度為止。 2 施工階段的質量監(jiān)控 瀝青混和材料拌制 （ 1） 拌和溫度。 (2)運輸車裝料前必須將車廂清理干凈，車廂地板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水 1:3),防止混合料粘連。 （ 2） 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機
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