市政道路工程質量控制要點市政道路工程分布的劃分(存儲版)
【正文】 安裝移動式自動找平基準裝置。 （７） 壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應就地來回碾壓平整后在離開原位。 。 （ 4） 復壓采用 3 臺中型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓兩遍，碾壓速度 （ 5） 終壓采用 1 臺輕型雙鋼輪壓路機和 1 臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，座位后面攤鋪的高程基準面，并有 510cm 左左右的 攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫隙。 （ 5） 多雨潮濕氣候時，生產瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不安排施工。 11 3） 施工人員應嚴密組織，加強管理，保證質量，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)都應當配備專員負責，子這里尤其應當強調在高等級公路瀝青混凝土路面施工中 ，施工經驗對施工質量的影響是很關鍵的，因此我們一貫強調施工和管理人員技能及經驗的積累，而且在施工過程中絕不隨意調換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質量的可靠性。 1％ 時，進行碾壓 （一般 10 水分略大一點為好 ). （ 2） 碾壓應在全寬內進行。 路面基層質量控要 測量放線 A、 恢復中線，直線段要求每 2025 米設一中樁，并在兩側路邊設置指示樁。檢查施工單位進場的人員、機具設備和實驗設備的完好情況。若土樣能用于工程，應進一步做最大密度試驗（重型擊實），并 由總監(jiān)理批準用以控制路基壓實。 1 前后兩次輪跡需重疊 1220 cm，應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。 當使用透水性差的材料填筑時，應使土料的含水量均勻，在接近最佳水量時攤鋪碾壓。 路基原地面清理壓實 4 5 原地面清理及填前壓實質量監(jiān)理匯總表 項目 質量標準 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 清理 路基范圍垃圾淤泥雜草清除 全 施 工 段 檢 查 目測 施 工 單 位 自 檢 監(jiān) 理 工 程 師 認 可 路基排水 路基范圍內積水排除、開挖邊溝 表土清除 按設計要求清楚不適宜土壤 填前壓實 按設計要求清楚不適宜土壤壓實度檢驗（設計無要求時壓實到無輪跡 、 無彈簧） 路基填料質量控制 嚴禁按規(guī)范、設計文件明文規(guī)定不能用于路基的填料用于工程（淤泥、沼澤土、凍土有機土、及含生活垃圾的土等）； 施工前，應根據工程地質勘察報告，依據工程需要按現行國家標準《土工試驗方法標準》 B/T50123 的規(guī)定，對路基土進行天然含水量、液限、標準擊實、 CBR 試驗等，已確定填料質 量。 1 市政道路工程質量控制要點 市政道路工程分布的劃分
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