【正文】 b. 當(dāng)PNR中只有一個(gè)成人，則不能做以上修改，只能將成人及嬰兒客票全部 重新打印，并將原客票作廢。 舉例：1. OI:7814600234123SHA14MAY7 2.OI:7814600234123SHA14MAY7 / 9992200111222 3.OI:IN/7844600513234CAN2JAN9 PTA輸入格式： OI：PTA航空公司代號(hào)—票證號(hào)碼 城市 簽發(fā)日期 輸入舉例: OI:PTA7814600123234SHA14MAY97 2. 4. 7 嬰兒姓名XN及嬰兒客票由于嬰兒總是跟隨成人旅行，而且不占座位，但其旅行中也必須要持機(jī)票登機(jī)，這就要求嬰兒的客票必須與普通客票有所不同；嬰兒客票不能單獨(dú)打印。輸入格式： EI：自由格式內(nèi)容輸入舉例：1. EI:NONEND NONREF 2. EI:IN/NON END3. EI:1HKD= NOT ENDORSABLE 4. EI:NONEND NONREF/P1 5. EI: 不得簽轉(zhuǎn) 6. EI: 不得退票TS06 出錯(cuò)信息提示：DUP ID EI項(xiàng)重復(fù)FORMAT 格式有誤INFANT 嬰兒標(biāo)識(shí)有誤LENGTH 輸入的EI內(nèi)容超長(zhǎng)  旅游代碼組 TC 該功能用于輸入旅游代碼,也可以按航空公司要求輸入相應(yīng)的自由格式的內(nèi)容，并打印在旅游代碼欄中。 例22 嬰兒客票的FC 嬰兒的FC項(xiàng)是在一般的FC前面加上IN，如 FC：IN/SHA CJ SHE 出錯(cuò)信息提示： ACTION PNR中的行動(dòng)代碼不正確。  例18 客票有效期的輸入 旅客訂座如下: 1. ZHOU/LI 2. CA949 Y WE10FEB PEKCDG DK1 0800 1700 3. ARNK CDGFRA 4. CA932 Y SA20FEB FRAPEK DK1 1840 1110+1 該航程使用公布票價(jià)，客票有效期為一年，應(yīng)注明有效截止日期是下一年的10FEB。 例14 環(huán)程最低限額檢查時(shí)FC的輸入旅客訂座如下: （SITI） 2. LI383 Y WE02SEP BGIPOS NN1 0910 1010 3. YYOPEN Y POSZRH 4. YYOPEN Y ZRHBCN 5. YYOPEN Y BCNMAD 6. YYOPEN Y MADLON 7. YYOPEN Y LONSLU 8. YYOPEN Y SLUBGI 輸入FC：FC：BGI LI POS YY ZRH YY BCN M BGIZRH YY MAD YY LON YY SLU YY BGI P BGIZRH 說明 一 該航程包含兩個(gè)票價(jià)計(jì)算組。 例3 國(guó)內(nèi)折扣票價(jià)客票客票FC的輸入 旅客訂座如下: 1. ZHOU/LI 2. H4182 K TU19MAY PEKHAK RR1 1205 1535 3. H4181 K FR22MAY HAKPEK RR1 0800 1120 輸入FC： FC: PEK H4 HAK H4 PEK 說明：國(guó)內(nèi)客票中若使用折扣票價(jià)，F(xiàn)C應(yīng)反映出折扣后的票價(jià)，票價(jià)種類，及折扣百分比數(shù)額。 3. FC內(nèi)容超過一行時(shí)，在第二行先輸入橫線，再輸入其他內(nèi)容。 ， FN: FN:IT/ FN:NR/ NR項(xiàng)將打印在客票旅游代碼欄中。由系統(tǒng)自動(dòng)打印在票面上的信息，包括： 出票地點(diǎn) PLACE OF ISSUE 代理人的代碼 IATA AGENT CODE 出票營(yíng)業(yè)員的工作號(hào) AGENT 打票機(jī)的設(shè)備號(hào) DEVICE ID 出票日期 DATE OF ISSUE 出票航空公司 ISSUE BY 旅客訂座記錄編號(hào) BOOKING REF 結(jié)算航空公司字代碼 AIRLINE CODE 連續(xù)客票票號(hào) CONJUNCTION TICKETS 控制票號(hào) CONTROL NO.由用戶輸入的PNR中得到的信息包括： 票價(jià)計(jì)算 FARE CALCULATION 付款方式 FORM OF PAYMENT 票價(jià)信息 CASH COLLECTION 、COMMIT RATE、TAX等 結(jié)算貨幣 CURRENCY 簽注信息 ENDORSEMENTS 旅游代碼 TOUR CODE 換開客票 ORIGINAL ISSUE 航段信息 CARRIER 、FLIGHT、CLASS等 有效日期 NOT VALID BEFORE/NOTVALID AFTER 免費(fèi)行李 ALLOW 這些由PNR中得到的信息在票面上的相應(yīng)位置可以見下圖： 其中，客票右下角的一欄中的貨幣、現(xiàn)金收受款、信用卡款、傭金和稅款， 是BSP結(jié)算的主要數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)該客票進(jìn)行結(jié)算，計(jì)算出 代理人應(yīng)得的傭金和航空公司應(yīng)得的票款。打票機(jī)打印出的客票,是把電腦中PNR的內(nèi)容按照 事先規(guī)定好的格式打印出來,并在客票的右上方的方框內(nèi),打印國(guó)際航協(xié)的 代理人代碼(AGENCY CODE NO.)、出票地點(diǎn)以及營(yíng)業(yè)員工作號(hào)。 第二章 建立并打印BSP自動(dòng)客票的PNR 第一節(jié) PNR的基本知識(shí) 什么是PNR？簡(jiǎn)單地說，PNR就是旅客訂座記錄(PASSENGER NAME RECORD)，代理人通過該記錄告知航空公司旅客旅行信息、航程、航班、日期、艙位、座位數(shù)、特殊需求等信息，而關(guān)鍵是通過PNR訂座。用戶要正確理解，使用CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)打印中性客票，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手： 自動(dòng)出票的基礎(chǔ) 自動(dòng)出票的基礎(chǔ)在于營(yíng)業(yè)員手工輸入的數(shù)據(jù)； BSP結(jié)算所需的數(shù)據(jù)，都是由營(yíng)業(yè)員通過與訂座系統(tǒng)主機(jī)相連的 終端輸入到計(jì)算機(jī)中的。非航協(xié)會(huì)員航空公司每年應(yīng)向航協(xié)BSP管理部門交納一定數(shù)量的年度管理費(fèi)用。中國(guó)BSP的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)由航空公司代表組成，除《客運(yùn)銷售代理規(guī)則中國(guó)》（810C）對(duì)BSP做出的規(guī)定之外，其他有關(guān)BSP的規(guī)定，由航空公司代表通過各種專業(yè)會(huì)議集體討論通過。MINS的代理人銷售報(bào)告數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)磁帶的方式，按國(guó)際航協(xié)規(guī)定的結(jié)算日和報(bào)告城市，由計(jì)算機(jī)中心專人負(fù)責(zé)送到BSP數(shù)據(jù)處理中心。 第一章 BSP自動(dòng)出票概述 第一節(jié) CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)中國(guó)民航計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)CRS系統(tǒng)是航空運(yùn)輸和旅游分銷系統(tǒng)，供客運(yùn)銷售代理人使用。3. 打印團(tuán)體票時(shí)，先檢查打票機(jī)上的客票是否足夠使用，以及DI中的票號(hào)是否足夠使用。如果你以前未使用過自動(dòng)出票系統(tǒng)打票，可能會(huì)認(rèn)為它是不是太難了，那么厚的一本書什么時(shí)候才能讀完并且掌握它？沒有關(guān)系，熟能生巧，你可以根據(jù)我們給你提供的參照內(nèi)容，由淺入深地進(jìn)行學(xué)習(xí)。什么是BSP自動(dòng)出票系統(tǒng)呢？簡(jiǎn)而言之，就是使用打票機(jī)為旅客打印BSP中性客票，取代手工出票。  對(duì)代理人使用BSP自動(dòng)出票運(yùn)作的建議1. 每個(gè)營(yíng)業(yè)員使用自己的工作號(hào)，不要多人共用一個(gè)工作號(hào)。 另外，使用智凱RICH PY6810及實(shí)達(dá)EPSON670K和HDL2000的用戶在打印一段時(shí)間后，（例如200張），最好重新退票、上票一次。良好的票證管理，定期結(jié)算，保證了代理人與航空公司雙方的利益。開帳與結(jié)算計(jì)劃是航空公司與其代理人之間的一種銷售清算系統(tǒng)。 （七）國(guó)際航協(xié)認(rèn)可的代理人 以BSP航空公司的名義填開、打印標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸憑證；定期填開銷售報(bào)告并提交給數(shù)據(jù)處理中心；在BSP清算銀行開設(shè)專用帳戶，以便該行及時(shí)將應(yīng)匯款項(xiàng)劃給BSP航空公司 （八）標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸憑證和BSP管理表格印制人三、 BSP的運(yùn)作流程簡(jiǎn)介下面這張圖例顯示了BSP的運(yùn)作流程：四、 航空公司和代理人加入中國(guó)BSP的條件和義務(wù) （一） 航空公司任何在中國(guó)經(jīng)營(yíng)定期客運(yùn)航班，并可將其運(yùn)輸憑證交給中國(guó)代理人進(jìn)行分銷的航空公司，無論航協(xié)會(huì)員或非會(huì)員航空公司均可加入中國(guó)BSP，加入費(fèi)和實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同。下面列表加以說明。 由于BSP的結(jié)算記錄中的客票票號(hào)是系統(tǒng)自動(dòng)分配的，而打票機(jī) 中的客票是由手工安裝的，因此，有可能出現(xiàn)結(jié)算記錄中的客票 票號(hào)與實(shí)際客票上打印的客票票號(hào)不一致的情況。用RT:C指令可以看到PNR的全部?jī)?nèi)容，包括PNR的現(xiàn)行及歷史部分。  第三節(jié) BSP自動(dòng)客票航空公司客票與BSP客票的最大區(qū)別是：在代理人確認(rèn)之前，客票上是否存在航空公司標(biāo)志。 稅款總額 用于填寫 TAX AMOUNT 欄 此項(xiàng)可省，通常在輸完稅款后，電腦在此給出稅的總數(shù) 該項(xiàng)是電腦自動(dòng)給出的，它是票面價(jià)與稅款的總和，將打印在總數(shù)欄。輸入格式： : CASH,CNY :CHECK,CNY/TEXT 貨幣 現(xiàn)金/支票 航空公司要求輸入的內(nèi)容 :CC/1234567 卡號(hào) 信用卡標(biāo)識(shí) 說明: CASH 現(xiàn)金付款 CHECK(CHEQUE) 支票付款 CNY 貨幣代碼 CC 信用卡標(biāo)識(shí)，后加卡號(hào) 輸入舉例: :CASH,CNY :CHECK,USD/P2 3. FP:CC/12345674. FP:MS/1234567 :CHECK,CNY/CA863520 :IN/CHECK,CNY 出錯(cuò)信息提示： CODE 代碼不正確 FORMAT 格式不正確 LENGTH 內(nèi)容超長(zhǎng) 票價(jià)計(jì)算 FCFC功能用于輸入票價(jià)計(jì)算的過程,將手工票中的豎式計(jì)算內(nèi)容寫成橫式,記入PNR中并打印在客票的票價(jià)計(jì)算欄中； 輸入格式： FC:嬰兒標(biāo)識(shí) 旅行日期 再次開票標(biāo)識(shí) 城市(機(jī)場(chǎng))代碼 選擇信息 中間點(diǎn)票價(jià) 承運(yùn)人 城市(機(jī)場(chǎng))代碼 附加百分比數(shù)值M 結(jié)束點(diǎn)票價(jià) 貨幣及票價(jià) 票價(jià)基礎(chǔ)END/ROE稅款 說明： 劃?rùn)M線的內(nèi)容是不可省略的，未劃?rùn)M線的部分可根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。輸入舉例： 由于FC記錄了運(yùn)價(jià)計(jì)算過程，我們將根據(jù)運(yùn)價(jià)規(guī)則，按照以下內(nèi)容舉例說明FC的輸入格式；其中，里程、票價(jià)、中間貨幣數(shù)額及稅款僅用作說明。 例11 旁岔程FC的輸入 旅客訂座如下: 3. CA909 C TH25JU