【正文】 2007年江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)分行業(yè)產(chǎn)值和投資情況（見表4－2）表42 2007年江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)分行業(yè)產(chǎn)值和投資情況　 產(chǎn)值(億元) 占比(%) 投資(億元) 占比(%) 合計 100 100 航空航天制造業(yè) 計算機及辦公設(shè)備制造業(yè) 電子及通信設(shè)備制造業(yè) 醫(yī)藥制造業(yè) 專用科學(xué)儀器設(shè)備制造業(yè) 電器機械及設(shè)備制造業(yè) 新材料產(chǎn)業(yè) 資料來源：江蘇省統(tǒng)計局（）5項目建設(shè)與運營本項目選址位于江蘇省昆山市長江南路出口加工區(qū)內(nèi)。江蘇是中國電子信息制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的區(qū)域之一（見圖4－12），聚集了全球性的電子加工制造企業(yè)，其中年進出口額超過10億美元的電子制造企業(yè)超過30家。 其一，隨著消費電子產(chǎn)業(yè)鏈全球布局，這使供應(yīng)商自營倉庫難以滿足全球較為分散客戶，尋求全球價值鏈協(xié)作成為一種必然。 216。電子企業(yè)若選擇自建倉庫，那么它顯然需要投入固定成本，企業(yè)如果對這部分資金有更好的用途，那么采用公共倉儲的優(yōu)越性就不言而喻了。JIT配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達指定地點的物流活動。0入庫檢查供應(yīng)商管理庫存庫存水平交互倉儲交付數(shù)據(jù)來源：北大縱橫項目組數(shù)據(jù)整理圖48 中國物流企業(yè)對中國物流價值連個環(huán)節(jié)滿意度當(dāng)前臺資企業(yè)已經(jīng)開始通過供應(yīng)商管理庫存（VMI）這一協(xié)作策略，降低庫存成本，提高訂單交付能力（見圖4－9）。特別是那些為外國品牌廠商代工的中國電子企業(yè)，他們在持續(xù)不斷的降低成本的壓力下，還要同時承擔(dān)市場需求瞬息萬變、庫存量頻繁波動、產(chǎn)品生命周期日益縮短等風(fēng)險，而近期的美元貶值更提高中國電子企業(yè)的生存危機。2006年發(fā)布的中國進口200強企業(yè)中，電子企業(yè)超過了30%。每一個大的品牌公司周圍有無數(shù)的為之配套服務(wù)的中小制造公司，形成一個個的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。跨國集團在中國布局生產(chǎn)和銷售數(shù)字消費電子產(chǎn)品同時是世界消費電子產(chǎn)業(yè)鏈分布的必然結(jié)果。從產(chǎn)業(yè)競爭格局來看，日本依然保持著其在世界消費電子產(chǎn)業(yè)霸主的地位；美國雖然雖然近年來呈現(xiàn)下滑的趨勢，但因其掌握消費電子最核心的技術(shù)，在世界消費電子產(chǎn)業(yè)，特別是新興數(shù)碼消費產(chǎn)品領(lǐng)域的地位依然強勁；非洲、中東、南美和亞太地區(qū)出貨量的增長將推動全球PC市場的增長，成為消費電子領(lǐng)域年增長率是最快的地區(qū)。而個人電腦和行動電話等產(chǎn)品是這次增長的主要動力之一。技術(shù)、系統(tǒng)、客戶與經(jīng)驗為新擴建項目的順利實施提供了良好的基礎(chǔ)和成功的保證。全資子公司昆山新寧報關(guān)公司在2006年度被南京海關(guān)和江蘇報關(guān)協(xié)會評為誠信、規(guī)范報關(guān)企業(yè)。由此看來，在未來的保稅倉儲市場競爭的過程中，具有較高倉儲規(guī)模、一流管理水平、現(xiàn)代化經(jīng)營手段、差異化服務(wù)系列的企業(yè)將占據(jù)市場的主力位置。其他市地政府為加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從2005年以來，紛紛推出關(guān)于促進服務(wù)業(yè)跨越發(fā)展等一系列扶持發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策文件，有力地推動了江蘇現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，為區(qū)域保稅倉儲業(yè)升級提供了良好的發(fā)展環(huán)境。其中電子信息制造業(yè)是長三角地區(qū)進出口貿(mào)易額最為集中的一個行業(yè)，是我國電子信息產(chǎn)品進出口貿(mào)易的重要基地，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯。 提高物流信息化水平隨著現(xiàn)代物流理念的深化，物流企業(yè)對物流信息技術(shù)的應(yīng)用將進一步深化，朝著企業(yè)資源整合和流程再造方向邁進。 與重點客戶共同成長并結(jié)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系目前，隨著第三方物流市場競爭格局的演變，物流企業(yè)與生產(chǎn)商、供應(yīng)商等結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的態(tài)勢進一步加強。216。這些高技術(shù)含量和高附加值的產(chǎn)品對現(xiàn)代保稅倉儲服務(wù)的需求是十分強烈的。表31 2008年長三角地區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況表　主營業(yè)務(wù)收入（億元）占全國的比重（％）工業(yè)增加值（億元）占全國的比重（％）上海 江蘇浙江2540長三角地區(qū)全國58826數(shù)據(jù)來源：根據(jù)工業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)部數(shù)據(jù)整理電子信息產(chǎn)業(yè)是江蘇省第一大支柱產(chǎn)業(yè)。目前是保稅倉儲業(yè)發(fā)展的有利時機，新寧現(xiàn)代物流作為保稅物流企業(yè)中最具潛力和成長性的企業(yè)之一，應(yīng)該抓住這個良好的發(fā)展契機，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善服務(wù)功能，充分挖掘保稅倉儲的發(fā)展?jié)摿Γ粩嗤卣故袌隹臻g，力爭做到保稅倉儲行業(yè)的龍頭。這種趨勢越來越明顯、越來越迫切。2006年物流企業(yè)客戶所屬行業(yè)的分布廣泛。過去保稅倉儲物流市場長期以來服務(wù)商功能單一，物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理和倉儲管理，增值服務(wù)薄弱。隨著國家振興物流業(yè)規(guī)劃的全面落實，可以預(yù)計保稅倉儲業(yè)的服務(wù)設(shè)施將繼續(xù)保持較高的負荷率，這既對保稅倉儲企業(yè)提出了更高的服務(wù)要求，也為保稅倉儲業(yè)的未來發(fā)展帶來了更大的機遇。 億元， 比上年增長15%，增速回落24 個百分點。這對實力還不強的中國保稅倉儲企業(yè)來說，無疑是新的挑戰(zhàn)也是機遇。其中，%。216。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，2007年外資加快了進入中國的步伐。 區(qū)域物流業(yè)聚集度發(fā)生改變目前和未來，沿海、沿江都將是物流企業(yè)發(fā)展、競爭的主要地區(qū)。各區(qū)外企業(yè)充分利用保稅倉儲政策優(yōu)勢，將國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易相結(jié)合，豐富了保稅國際貿(mào)易功能的內(nèi)涵和外延，從而推動了包括國際貿(mào)易在內(nèi)的商品進出口額的持續(xù)上升。 作為保稅區(qū)的基礎(chǔ)行業(yè)，工業(yè)經(jīng)濟在全國保稅區(qū)發(fā)展中仍占據(jù)重要地位。出口加工區(qū)外物流企業(yè)拓展保稅倉儲功能后，也為跨國公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立國際采購中心提供了便利條件，國際采購中心能夠基于當(dāng)?shù)氐馁Y源和制造業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)國際采購商在相關(guān)區(qū)域內(nèi)采購當(dāng)?shù)睾椭苓叜a(chǎn)品，然后配送到國際市場和國內(nèi)其他特殊監(jiān)管區(qū)域，有利于促進當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟和國際貿(mào)易升級。進入2008年，制造業(yè)物流發(fā)展明顯加快，突出表現(xiàn)在制造業(yè)與物流業(yè)更加的融合，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為提升制造業(yè)核心競爭力、構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分和基礎(chǔ)。任憑東南西北中,保稅物流“咬”住“特”字不放松,充分發(fā)揮特有的功能和優(yōu)勢,大力發(fā)展以國際貿(mào)易為重點的新興產(chǎn)業(yè)。隨著近年來保稅物流服務(wù)的興起， 國務(wù)院批準(zhǔn)江蘇昆山等7個出口加工區(qū)進行拓展保稅物流功能, 開展研發(fā)、檢測、維修業(yè)務(wù)的改革試點, 海關(guān)及時出臺了相關(guān)配套政策。海關(guān)總署牽頭參加《1975年國際公路運輸公約》（TIR公約）的相關(guān)工作，已建立研究協(xié)調(diào)機制。信息產(chǎn)業(yè)部提出《全國性、區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)的指導(dǎo)意見》。進一步改善通關(guān)環(huán)境國務(wù)院先后函復(fù)海關(guān)總署，同意設(shè)立天津東疆保稅港區(qū)和大連大窯灣保稅港區(qū)；同意將蘇州工業(yè)園區(qū)、保稅物流中心、直通監(jiān)管點整合成為具有保稅港區(qū)功能的綜合保稅區(qū)；批準(zhǔn)松江、昆山、寧波、天竺（北京）、煙臺、重慶、西安等7個出口加工區(qū)開展拓展保稅功能試點。國家發(fā)改委組織有關(guān)部門編制的《現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》已頒布。 保稅物流方式下適用的法律法規(guī)法律法規(guī)：海關(guān)總署1981年制定并頒布實施了《海關(guān)對保稅貨物和保稅倉庫監(jiān)管的暫行辦法》， 2003年12月，海關(guān)總署根據(jù)《京都公約》修改保稅倉庫的管理辦法，并以第105號署長令對外公布，自2004年2月1日起正式實施。, %，%。從“十一五”的情況來講，我國的國民經(jīng)濟的增長速度在8％左右，從運行速度和生產(chǎn)規(guī)模來講，物流產(chǎn)業(yè)的增長速度可能會比國民經(jīng)濟的增長速度更快。作為一種突破性的質(zhì)量管理戰(zhàn)略，眾多物流企業(yè)引入“六西格瑪管理”理論順應(yīng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的特點，為物流企業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展提供了一套全新的思想，為改進物流業(yè)具體實施流程提供了參照，為物流企業(yè)特定業(yè)務(wù)流程的評價與改進提供了豐富而專業(yè)的統(tǒng)計分析工具。我國物流輸送設(shè)備有了很大的發(fā)展，各種物流輸送設(shè)備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，如運輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備(叉車、起重機等)、物流信息設(shè)備等，特別是集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展。216。同時物流企業(yè)的用地應(yīng)采用工業(yè)用地計價的辦法，以降低成本。2007年物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值16981億元，％。2項目建設(shè)背景我國經(jīng)濟發(fā)展帶來一個巨大的潛在物流市場。本項目的目標(biāo)營業(yè)規(guī)模為17,532平米（包括部分辦公及后勤場所）。項目位于江蘇省昆山市出口加工區(qū)，為江蘇新寧現(xiàn)代物流全資子公司。昆山新寧物流有限公司倉儲擴建、技改項目可行性研究報告 目錄1項目概述 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 凈現(xiàn)金流量 5 內(nèi)部收益率 5 52項目建設(shè)背景 6 6 6 7 10 12 15 15 223項目的必要性和可行性分析 26 26 26 26 28 29 30 30 324市場分析 33 33 33 35 3珠三角以及環(huán)渤海地區(qū)形成了相對成熟的電子產(chǎn)業(yè)群落 37 中國百分之八十的電子元器件需要從國外進口 39 39 39，專業(yè)化程度亟待提高 41 42 44 455項目建設(shè)與運營 47 47 47 48 48 49 49 49 49 50 項目組織 52 546項目投資收益 56 財務(wù)假設(shè) 56 損益計算表 56 指標(biāo)匯總 57 577效益分析 57 57 588 項目風(fēng)險分析及其控制措施 59 59 59 市場的接受程度和時間 59 60 管理風(fēng)險 60 人力資源成本的剛性支出 60 技術(shù)人員和管理人員短缺風(fēng)險 61 業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險 61 財務(wù)風(fēng)險 629結(jié)論 621項目概述昆山新寧物流有限公司倉儲擴建、技改項目可行性研究報告。本項目的計劃總建設(shè)周期為8個月，由于受到施工時間和設(shè)備安裝時間的影響，項目開工時間為募集資金到位時間，主要建設(shè)內(nèi)容為土建施工、設(shè)備采購及安裝、裝修施工、人員培訓(xùn)、運營前準(zhǔn)備等工作。該項目的建設(shè)符合新寧現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略，進一步提升了公司在昆山區(qū)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，為新寧實現(xiàn)全國區(qū)域合理布局打下了良好的基礎(chǔ)。在中國經(jīng)濟高速發(fā)展和全球化開放的背景下, 我國社會物流需求出現(xiàn)持續(xù)高速增長的局面。數(shù)據(jù)來源：據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)整理圖21 20022007年中國GDP增長與物流產(chǎn)業(yè)增加值增長情況剛剛過去的2008年，我國經(jīng)濟社會發(fā)展經(jīng)受了多方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗。上述調(diào)整政策將會使得2009年物流業(yè)發(fā)展獲得更大動力，2009年政府還將出臺更多政策扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全年維持兩位數(shù)以上的增長具有可信性。 信息技術(shù)信息技術(shù)，特別是EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、EOS（電子自動訂貨系統(tǒng)）、POS（銷售試點信息系統(tǒng)）、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流方面的應(yīng)用，強化了物流服務(wù)的效率性，使企業(yè)實現(xiàn)零庫存，一定程度上降低了企業(yè)的銷售費用，企業(yè)投入的流動資金快速周轉(zhuǎn)進而提高企業(yè)的盈利性。目前，我國自主開發(fā)和研制的各種包裝設(shè)備和搬運機械設(shè)備分別多達數(shù)百種，估計僅搬運機械設(shè)備制造業(yè)的年產(chǎn)值約為500億元以上。在宏觀調(diào)控的經(jīng)濟政策基礎(chǔ)上，我國國民經(jīng)濟將保持平穩(wěn)、快速的發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在需求依然強勁，為物流市場的持續(xù)增長奠定了良好基礎(chǔ)。有關(guān)部門也預(yù)測我國的物流市場的規(guī)?？赡軙詢杀队趪窠?jīng)濟的增長速度來增長。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、%、%和14%。216。2008年，我國物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)出臺，政府有關(guān)部門將加大對物流業(yè)的政策支持。海關(guān)總署從2006年7月起在全國范圍內(nèi)，打破直屬海關(guān)之間的關(guān)區(qū)界限，全面實施“屬地申報，口岸驗放”通關(guān)模式。加強和改進物流市場監(jiān)管商務(wù)部會同財政部、交通部、稅務(wù)總局、質(zhì)檢總局等部門開展了清理市場經(jīng)濟活動中地區(qū)封鎖規(guī)定的工作，清理出含有地方封鎖內(nèi)容的文件385件。推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境逐步完善全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議從2005年5月建立至今，在深入開展調(diào)查研究，抓緊落實稅收政策，繼續(xù)做好行業(yè)基礎(chǔ)工作，建立現(xiàn)代物流重點企業(yè)聯(lián)系制度和進一步完善部際聯(lián)席會議協(xié)調(diào)機制等方面的工作都有較大進展。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)測，%，行業(yè)發(fā)展速度很快，行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊（見圖2－6所示）。參與保稅物流的眾多貿(mào)易公司盡可“享足”保稅,利用國際市場的地區(qū)差、價格差、匯率差從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易,從中獲取明顯的經(jīng)濟效益。許多制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實施流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強深度合作。有關(guān)人士指出，保稅倉儲是體現(xiàn)出口加工區(qū)與區(qū)外政策落差，引導(dǎo)加工貿(mào)易多途徑發(fā)展的重要舉措，不僅有利于出口加工區(qū)健康發(fā)展，而且也將推動區(qū)外保稅倉儲企業(yè)節(jié)約企業(yè)物流運輸成本，減少資金占用，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，形成產(chǎn)業(yè)積聚效應(yīng)，加快區(qū)內(nèi)區(qū)外保稅物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的步伐。同時，大中型出口加工企業(yè)的快速發(fā)展已成為保稅區(qū)工業(yè)經(jīng)濟的支撐和保障，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益體現(xiàn)。同時，依托國內(nèi)市場開放程度不斷提高的有利時機，借助保稅倉儲的國際貿(mào)易平臺拓展國內(nèi)市場，企業(yè)規(guī)模迅速擴大。隨著長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟一體化, 優(yōu)良的投資環(huán)境和便捷的交通促進了國內(nèi)外眾多企業(yè)在這些區(qū)域的迅速發(fā)展, 也吸引著國際國內(nèi)知名的物流企業(yè)紛紛加盟。目前，進入中國物流市場的既有中小型外資物流企業(yè)，也有跨國物流公司。 區(qū)域?qū)I(yè)物流外包速度加快，成為保稅倉儲企業(yè)的競爭著力點由于保稅倉儲市場服務(wù)細分化，形成了專業(yè)化的物流市場，專門化的物流公司。另據(jù)調(diào)查，在制造企業(yè)中36％和46％的原材料物流分別由企業(yè)自身和供應(yīng)方承擔(dān)，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18％。最近幾年，我國保稅倉儲業(yè)發(fā)展態(tài)勢相對較快，并且在未來幾年仍將保持較快的發(fā)展，特別是國際產(chǎn)業(yè)資本大規(guī)模轉(zhuǎn)移使長三角保稅倉儲市場空間將不斷擴大，市場需求處于增長期，其特征是市場需求增長快速、競爭者數(shù)量擴大、中心廠商區(qū)域固定化、收益預(yù)期高。貨物吞吐量8596 萬噸，%， 個百分