【正文】 隨著西部大開發(fā)的推進(jìn)，國家各項(xiàng)政策向西部地區(qū)傾斜，西部地區(qū)的消費(fèi)能力逐漸提高，西部地區(qū)對汽車輪胎防滑鏈的市場需求近年來的興旺度逐漸提高，盡管金融危機(jī)的影響也不容忽視，但從國家政策傾向看，未來幾年，西部地區(qū)的市場潛力有望逐步提高。通過網(wǎng)絡(luò)銷售，汽車輪胎防滑鏈生產(chǎn)企業(yè)突破了地域以及市場的限制，企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)，把產(chǎn)品銷售、物流控制、信息溝通、客戶管理及意見反饋有機(jī)結(jié)合起來，使傳統(tǒng)分銷模式向電子分銷模式轉(zhuǎn)化，利用電子商務(wù)來解決傳統(tǒng)渠道的低效率運(yùn)作，以求以最短的供應(yīng)鏈、最快的反應(yīng)鏈、最低的成本來進(jìn)行運(yùn)作。與汽車輪胎防滑鏈直銷渠道相比，代理渠道可以在比較短的時間內(nèi)使汽車輪胎防滑鏈產(chǎn)品的市場覆蓋面提高，同時代理商成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)在市場拓展方面具有一定的優(yōu)勢，可根據(jù)汽車輪胎防滑鏈用戶的需求有針對性地代理銷售。從國內(nèi)汽車輪胎防滑鏈?zhǔn)袌龅那栏窬謥砜?，代理渠道占?jù)著主要地位，通過代理進(jìn)行銷售的產(chǎn)品量比例在50%以上；其次直銷渠道銷售的產(chǎn)品占比30%左右。與4S店相比具有價(jià)格優(yōu)勢，具有更強(qiáng)的吸引消費(fèi)的能力。第二十一章 中國汽車輪胎防滑鏈銷售渠道市場基本情況比較目前我國汽車輪胎防滑鏈銷售渠道主要是直銷、代理經(jīng)銷、以及網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。河南平安汽車用品廠河南平安汽車用品廠是專業(yè)致力于汽車蠟撣、防滑鏈產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是河南省優(yōu)秀民營企業(yè)。6216。已具備年生產(chǎn)能力：歐美式小車輪胎防滑鏈80萬套，卡車及工程車輪胎防滑鏈及保護(hù)鏈60萬套。而我國西部地區(qū)和西南、東北地區(qū)汽車輪胎防滑鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺乏比較優(yōu)勢，區(qū)域結(jié)構(gòu)還不盡合理。優(yōu)配貿(mào)易(上海)有限公司是由花旗集團(tuán)投資的一家合資公司。北京藍(lán)霸汽配超市連鎖有限公司公司成立于1998年。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒有行會自律、缺乏歸口管理，市場呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營意義的全國性領(lǐng)導(dǎo)品牌還比較少?，F(xiàn)階段，我國有一定規(guī)模的汽車輪胎防滑鏈商場超市不多，從全國范圍分布狀況來看，主要以上海、北京、浙江等地區(qū)為主。再次，由于汽配城內(nèi)部相互拿貨以及各經(jīng)銷商本身的進(jìn)貨渠道混亂，市場內(nèi)缺乏有力的監(jiān)督體系，使得汽配城內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)以及售后服務(wù)無法得到有效保證，這也給汽配城造成了非常不利的影響。從上述差異中我們可以預(yù)測，國內(nèi)輪胎防滑鏈等汽車配件流通領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)如下變化：①市場總體規(guī)模將進(jìn)一步迅速擴(kuò)大，同時外部資本將大量涌入，帶來汽配行業(yè)的大規(guī)模整合；②由于整體贏利能力的下降，汽配城內(nèi)部經(jīng)銷商之間整合的趨勢將在未來幾年內(nèi)逐漸顯現(xiàn)，現(xiàn)有中小級別經(jīng)銷商或者成為大型經(jīng)銷商的分銷附庸或者在激烈的競爭中失去生存權(quán)力；③由于國內(nèi)汽車配件市場所處的特殊階段，多種業(yè)態(tài)并存的局面將在很長一段時間得以維系，但在這一過程中將有大量企業(yè)成為市場縫隙的填補(bǔ)者；④未來國內(nèi)零部件領(lǐng)域的成功者需要具備三大特征，即：較強(qiáng)的資本或資金實(shí)力、先進(jìn)的管理模式以及領(lǐng)先的物流和信息管理水平。第七章 中國汽車輪胎防滑鏈交易市場經(jīng)營現(xiàn)狀監(jiān)測從目前國內(nèi)汽配領(lǐng)域現(xiàn)狀看，目前國內(nèi)的主流仍然屬于中小規(guī)模汽配經(jīng)銷商，盡管在營業(yè)額方面看，該類業(yè)態(tài)的總量與特約維修站相當(dāng)，但由于數(shù)量龐大，而且其產(chǎn)品價(jià)格低廉，因此往往能夠吸引大量價(jià)格敏感型車主。除了服務(wù)環(huán)境外，技術(shù)力量、服務(wù)質(zhì)量、流程的規(guī)范化等方面與4S店、專修店相比有一定的差距。各地汽配市場（城）城與當(dāng)?shù)毓ど?、質(zhì)檢、消協(xié)等部門積極合作，設(shè)立了質(zhì)量監(jiān)督和消費(fèi)者投訴部門，并有專職人員管理。④無庫存修理。從供應(yīng)鏈角度看，國內(nèi)零配件流通將通過下圖中的方式完成，從零配件供應(yīng)商出發(fā)，經(jīng)過零配件流通商至車輛維修商再到車主。我國目前汽車輪胎防滑鏈?zhǔn)袌龅闹饕烙兄苯忧?、間接渠道、網(wǎng)上渠道等，銷售渠道的特點(diǎn)為：直接渠道占有一定的比例，間接渠道占據(jù)很大份額，網(wǎng)絡(luò)銷售正在不斷壯大。總體來說，從汽車輪胎防滑鏈生產(chǎn)企業(yè)角度出發(fā)，企業(yè)應(yīng)通過維持渠道的穩(wěn)定性增強(qiáng)其市場競爭力，各類型銷售渠道的建立、維護(hù)、渠道之間沖突的解決都要符合生產(chǎn)商渠道規(guī)劃建設(shè)的總體要求，考慮終端用戶的利益，在終端用戶維護(hù)與同行競爭之間，加以協(xié)調(diào)，通過渠道建立、維護(hù)以及渠道沖突的處理，使汽車輪胎防滑鏈生產(chǎn)企業(yè)、代理商及終端客戶的各自利益得以實(shí)現(xiàn)。這一類沖突的產(chǎn)生多數(shù)與市場競爭相關(guān)，在不影響汽車輪胎防滑鏈生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行銷售及對渠道的建立與維護(hù)造成惡性傷害的前提下，都可看作是渠道競爭的正?，F(xiàn)象，超出此范圍的同質(zhì)沖突，制造商之間可通過基于共同維護(hù)市場的經(jīng)營環(huán)境為目的進(jìn)行協(xié)商。對于直銷渠道來說，需要實(shí)施管理的內(nèi)容主要有渠道的客戶維護(hù)、渠道成本以及產(chǎn)品推廣等。汽車輪胎防滑鏈批發(fā)商一般位于大型綜合汽配城中，汽配城具有配件種類齊全的優(yōu)勢，容易形成規(guī)模效應(yīng)而帶來穩(wěn)定的客流。一個完整的銷售渠道包括三方面的內(nèi)容：銷售渠道的長度、銷售渠道的寬度和銷售渠道的廣度。銷售渠道的長度、寬度和廣度聯(lián)合起來體現(xiàn)了銷售渠道的三維立體模式。為了避免產(chǎn)品層層批發(fā)帶來的價(jià)格混亂，并樹立品牌的良好形象，一些汽車輪胎防滑鏈廠商已經(jīng)開始設(shè)立品牌專賣店或授權(quán)經(jīng)銷商。代理渠道的管理上通常強(qiáng)調(diào)對區(qū)域選擇、價(jià)格、物流的控制。②汽車輪胎防滑鏈渠道的水平?jīng)_突及解決方案汽車輪胎防滑鏈渠道的水平?jīng)_突是同一渠道中同一渠道層次的中間商之間的沖突。第四章 中國汽車輪胎防滑鏈銷售渠道銷售情況分析2009年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，首次超過美國，成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，要想提高品牌形象和樹立品牌資產(chǎn)，則必須要保證一定直接渠道的比例，而且還需要積極地與各地的銷售商聯(lián)系、在區(qū)域市場尋找代理，通過各種渠道方式來擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售。在這一傳遞過程中，由于零配件產(chǎn)品、車主使用品牌特征或車主選擇服務(wù)主題等的不同，將可能存在多種不同的流通途徑，從大體上劃分可以是通過各品牌四位一體專賣店、快修連鎖店、汽配城或其他維修站等，具體情況如圖所示：圖 中國汽車零配件市場供應(yīng)鏈汽配市場（城）的主要優(yōu)勢表現(xiàn)在以下方面：①規(guī)模效益。由于汽配城本身是一個大庫房，信息中心是一個大數(shù)據(jù)庫，汽車修理廠可以做到“無庫存修理”，節(jié)省大量的流通資金，成本也相應(yīng)地降低了。汽配市場（城）定期開展扶優(yōu)限劣、打擊假冒、質(zhì)量抽查和信譽(yù)經(jīng)銷商推薦等活動，積極營造購物放心的經(jīng)營環(huán)境。還有一個更為致命的問題是，受前幾年汽配市場假冒偽劣配件的影響，雖然現(xiàn)在很多汽配市場的商戶在配件質(zhì)量上已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，但并沒有完全消除人們對于汽配市場的偏見和誤解，汽配市場配件質(zhì)量已經(jīng)成為其進(jìn)一步擴(kuò)大市場急需突破的瓶頸。在銷售流向上，目前中小型汽配經(jīng)銷商主要通過汽配城將產(chǎn)品分銷給各類汽車維修站，因此維修站的選擇直接決定了汽配城的市場規(guī)模。第八章 中國汽車輪胎防滑鏈交易市場銷售情況分析20062009年我國汽車輪胎防滑鏈交易市場銷售收入情況單位:億元資料來源：中國市場調(diào)查研究中心目前國內(nèi)最重要的汽配流通業(yè)態(tài)是大量中小型配件經(jīng)銷商集中于大中型汽配城的模式。最后，目前的汽配市場還是以批發(fā)和物流等為主要模式，同時還有配件服務(wù)模式，以中國目前的國情來著，這還將是一個長遠(yuǎn)的趨勢。如，北京藍(lán)霸汽配超市連鎖有限公司、上海春申汽車汽配商貿(mào)城、上海通霸企業(yè)發(fā)展有限公司、上海海蒙汽配連鎖有限公司等。從進(jìn)貨成本來看，汽車輪胎防滑鏈商場超市進(jìn)貨成本，較同行業(yè)綜合進(jìn)貨成本降低30%左右為同行業(yè)最低。是我中國第一家引入世界一流汽配連鎖經(jīng)營體系，實(shí)行統(tǒng)一形象、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一定價(jià)及統(tǒng)一服務(wù)的專業(yè)化汽配連鎖經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)過國家工商行政管理局批準(zhǔn)設(shè)立，成為美國NAPA公司設(shè)在中國惟一的分銷中心。公司以品牌化、規(guī)模化、規(guī)范化為立業(yè)之本，徹底改變我國汽車后市場“多、小、雜”的行業(yè)現(xiàn)狀，成為中國領(lǐng)先的全國性汽配連鎖銷售網(wǎng)絡(luò)。汽車輪胎防滑鏈專業(yè)店市場區(qū)域分布（按專業(yè)店數(shù)量） 數(shù)據(jù)來源：中國市場調(diào)查研究中心第十六章 中國汽車輪胎防滑鏈專業(yè)店基本情況分析浙江省浦江伯虎鏈條有限公司是一家集工貿(mào)一體的綜合性公司，擁有自營進(jìn)出口權(quán)，其轎車防滑鏈通