【正文】 七、后續(xù)服務工作安排 在本次勘察工作中，我公司抽調(diào)精干技術力量，精心組織，合理安排，嚴格按有關規(guī)程、規(guī)范施工，確保勘察質(zhì)量，如果出現(xiàn)提供的勘察資料與實際不符或有出入，則隨時安排技術人員到現(xiàn)場解答或派設備到現(xiàn)場補充勘探。 項目技術負責：根據(jù)本項目總體負責及項目負責人的要求，編寫勘察大綱。 內(nèi)業(yè)資料整理階段 本階段根據(jù)己有資料及本勘察階段的資料進行資料匯總，包括文件說明的編寫、地質(zhì)圖件、土工試驗圖件等的編制。 向設計方了解服務設施中各工點中擬需要的水量和可能調(diào)水范圍。 ②、試驗要求： 土質(zhì)筑路材料試驗應作下列項目： 天然含水量、比重、容重、顆粒分析、液塑限（應采用 76 克錐）。 勘探與試驗 （ 1）勘探 ①、采用 1/2020～ 1/10000 地形圖作底圖，進行產(chǎn)地地質(zhì)平面測繪及勘探工作布置。 ②當遇到油氣、有害氣體和礦物時，應進行取樣化驗分析，當判明對人身危害性質(zhì)時， 應作監(jiān)測工作。 勘探與試驗 （ 1）鉆孔的布置原則：鉆孔的數(shù)量和位置應根據(jù)遙感信息和區(qū)域地質(zhì)資料分析以及調(diào)繪、物探所發(fā)現(xiàn)的疑點、重點、異常點來確定。 （ 7）、試驗：小橋涵 、通道中每個工點同一層巖土試驗樣不應少于 2 組；特大橋或大 橋地基每一層巖土試驗樣不應少于 6 組，橋梁勘探中所采取土樣應在送樣清單中注明“橋梁試驗樣”。 ⑤ 、 路線交叉 互通式立交橋：本次勘探中，主要布置在橋涵部位（墩臺或樁位），孔數(shù)可參照上述橋涵勘探鉆孔數(shù)要求執(zhí)行，主線和匝道路堤中的勘探點間距應按前述填方或挖方路基的有關勘探要求執(zhí)行。 (5)、地質(zhì)條件簡單的小橋涵應探明基底一定深度內(nèi)地層及巖性特征，根據(jù)勘探及試驗資料，提供土石的分類及承載力數(shù)據(jù)。當軟土范圍較小時，應采用螺紋鉆與原位測試孔。 滑坡（坍塌）路段（含工程施工可能引發(fā)滑移的路段） （ 1）勘探任務 ① 、 查明滑坡地形地貌、微地貌形態(tài)、滑坡要素； ② 、 查明地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、各種結(jié)構(gòu)面特征及組合關系、層間軟弱夾層情況。 C、孔深、鉆孔深度應在完整基巖內(nèi)鉆進 5~10m，在該深度內(nèi)遇有巖溶洞穴時，應在洞穴底板完整基巖內(nèi)鉆進 3~5m。 B、在構(gòu)造破碎帶、褶曲軸部、可溶巖與非可溶巖接觸帶和巖溶洞穴、塌陷地段等處，布設物探測線，查明這些地帶巖溶的發(fā)育強度和發(fā)育特點。 （ 5）、試驗：應采取基礎處持力層范圍內(nèi)各巖（土）層試驗樣作常規(guī)物理力學試驗。 ② 、 在非深路塹地段，如經(jīng)勘探確認為弱風化基巖，且其下伏地層中，無對工程將造成不良影響的軟弱夾層等不良地質(zhì)體時，可不進行鉆探或終止鉆探。 ②、試驗要求：當路基范圍內(nèi)為一般粘性土或全風化巖時，主要做土的常規(guī)物理力學試驗項目，當為軟土等欠固結(jié)土（且分布面積較大或較厚）時，應增做固結(jié)試驗，其它風化程度的基巖可不取樣試驗（可參照附近橋涵等構(gòu)筑物地基中巖石試驗提供物理力學參 數(shù)）。當該路段長度≥ 200 時，可增加一個橫剖面。 在堅硬完整的巖層中，巖芯采取率不應小于 85%； 在強風化、破碎的巖層中，不應小于 50%； 粘性土地層，不應小于 85%，砂土類地層，不應小于 65%； 碎石土類不應小于 50%； 重點研究的孔段應盡量提高巖芯采取率。 （ 3）地質(zhì)觀測點的布置、密度和定位應符合以下要求： ①、在地質(zhì)構(gòu)造線、地層接觸線、巖性分界線、標準層位和每個地質(zhì)單元體應有地質(zhì)觀測點。 （ 四 ） 地質(zhì)構(gòu)造 線路區(qū)位于雙牌 xx 復式褶皺帶，由多個次級背斜、向斜構(gòu)成，構(gòu)造線總體呈北北東 北東向，區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育，而與之相伴隨時斷裂構(gòu)造也十分發(fā)育，斷層走向主要為北北東 北東向，一般 為隱伏斷裂，區(qū)內(nèi)巖層由于受褶皺、斷裂構(gòu)造的影響，巖層的產(chǎn)狀變化較大。 上段 梓木橋段（ C1d3）：主要由淺灰、深灰色厚層隱晶 細晶灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r組成， 局部夾白云巖團塊、泥質(zhì)灰?guī)r和鈣質(zhì)頁巖，厚 120~150m。厚 250~470m。 泥盆系上統(tǒng)（ D3） （ 1）佘田橋組（ D3s） 區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)為深灰色厚層狀隱晶質(zhì)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖和凝塊灰?guī)r，厚 400~550m。 泥盆系中統(tǒng) 自下而上由一套濱海相碎屑巖逐步過渡為淺海相碳酸鹽巖沉積類。 初步工程地質(zhì)勘察工作大綱 一、項目概況 （一）工程概況 xx 至 xx 高速公路 K57~K98 段，起 點位于 xx 境內(nèi)的大沖嶺，終于廣西壯族自冶區(qū)灌陽縣的北流新村。按巖性特征及區(qū)域地層對比，分為半山組、跳馬澗組和棋子橋組，各組均為整合接觸。局部地段巖性有所變化，下部為硅質(zhì)巖及泥灰?guī)r，硅質(zhì)巖中普遍見薄層狀灰?guī)r透鏡體，層理清晰，厚 328m。 上段劉家塘段：巖性上部為薄層硅質(zhì)巖、粉砂質(zhì)泥巖、粘土質(zhì)頁巖夾煤。 第四系（ Q） 區(qū)內(nèi)第四系主要分布在瀟水及其支流的沖積平原和低山、丘陵、垅崗等坡腳地帶，其成因類型為沖積、殘坡積。 （ 五 ） 本次勘察執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范 《公路工程技術標準》 JTGBO12020 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 》 JTJ06498 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 JTJ02485 《公路橋位勘測設計規(guī)程》 JTJ06290 《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》 JTJ01796 《公路路基設計規(guī)范》 JTGD302020 《公路隧道設計規(guī)范》 JTJ02690 《公路工程抗震設計規(guī)范》 JTJ00489 《公路 土工試驗規(guī)程》 JTJ05193 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 JTJ05684 1《工程地球物理勘察規(guī)程》 CTB1001398 1 建設單位、設計單位及 分公司 有關指導性意見及來往函件 二、勘察工作方法 （一）工程地質(zhì)調(diào)繪 工作內(nèi)容 （ 1）調(diào)查研究地形、地貌特征，劃分地貌單元，分析各地貌單元的形成過程及其與地層、構(gòu)造、場地穩(wěn)定性的因果關系。 ②、地點觀測點的密度應根據(jù)場地地貌、地質(zhì)條件、成圖比例尺及工程特點確定。 三、勘察設計 工作內(nèi)容、勘察工作布置原則及計劃工作量 （一）填方路基 勘察任務 (1）、通過調(diào)查和勘探查明路線所在處的地貌單元，地層結(jié)構(gòu)、巖土的成因類型和基巖的風化程度，根據(jù)不同的巖土工程地質(zhì)條件，劃分不同工程地質(zhì)巖組的路段； (2)、根據(jù)地貌特征，特別是微地貌形態(tài)，較準確地圈定不良地質(zhì)或特殊性巖土的分布 范圍，查明其工程地質(zhì)性狀，提出相應的工程處理措施； (3)、在高填方路段，應查明因填土可能引發(fā)的滑坡或沉降變形的巖土工程地質(zhì)條件，在位于六度地震區(qū)，尚應查明地面以下 20cm 范圍內(nèi)有無可液化地層，評價對路基的影響 ； (4)、查明地表水、地下水的類型，逕流排泄及其水位，以及對路基可能產(chǎn)生的影響。應利用工點附近橋涵勘探中的機鉆孔）。 （ 二 ）挖方路基 勘察任務 (1)、查明路塹邊坡巖土的性狀，查明巖層的產(chǎn)狀和厚度，查明風化破碎的程度、層理、節(jié)理的產(chǎn)狀，裂隙的密度、寬度和填充物質(zhì)的膠結(jié)情況，軟弱夾層的層位及其巖性特 征，對于粘性土，應了解分層情況，含水程度及物理力學性質(zhì)，對于砂類土，應了解其成因，顆粒級配、密實程度及穩(wěn)定角。 (2)、試驗：路塹中的重要巖土層及軟弱巖、土層均應采取巖（土）試驗樣，取樣數(shù)量視各路塹情況定，以滿足設計需要為原則并可與路塹支擋工程或路塹中各類立交橋一起綜合考慮，當 土質(zhì)路塹挖方量較大（≥ 4000m3）時，取 12 組擾動樣做筑路材料試驗。每個工點，每層 巖（土）試驗樣組（件）數(shù)不應少于 2 組（件）。 C、在判定的巖溶發(fā)育帶和物性指標異常帶布置驗證機鉆孔，驗證物探成 果，同時查明巖溶的基本形態(tài)和規(guī)模，洞穴充填物性狀，地下水位標高等。必要時鉆至當?shù)厍治g基準面高程。 ③、調(diào)查滑動面（帶）位置、個數(shù)、形態(tài)特征?？碧缴疃葢料路^硬質(zhì)土層內(nèi) 1～ 2m。 (6)、地質(zhì)條件復雜的小橋涵應查明地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，構(gòu)筑物基底的穩(wěn)定條件，隱伏基巖面斜坡和陡坡溝底橋涵的不均勻沉降及變形的可能性。 分離式立交橋：達到中橋規(guī)模的分離式橋應布 2 個機鉆孔。 當橋基基巖中全～強風化巖石較厚時，應進行標準貫入試驗，以便獲得其較準確的設計計算參數(shù)。對于地質(zhì)條件復雜的隧道，鉆孔數(shù)量不少于 3 個，長、特長隧道每 500m 應布置一個機鉆孔。 ③對于水文地質(zhì)條件十分復雜的隧道，應進行抽水或注水試驗，結(jié)合物探方法測定地下水的流向、流速、巖土的滲透性等，并分段預測涌水量，必要時進行水文地質(zhì)動態(tài)觀測。 ②、勘探方法：應視產(chǎn)地特性，合理采用鉆探或槽坑探。最佳含水量、回彈模量、 CBR 值（應做 90%、 93%、 95%壓實度條件下的 CBR 值及其相應狀態(tài)下的自由膨脹率試驗）、膨脹率（主要針對含有高嶺土及其它易膨脹礦物的巖土層，當試驗結(jié)果為膨脹土 時 ，應做膨脹土的詳判試驗