【正文】 定期組織防火安全檢查，整改火災(zāi)隱患。 ，各工種之間要相互協(xié)作，做到科學(xué)施工。 建立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，工程總負(fù)責(zé)人為組長，其他管理人員為成員，統(tǒng)一研究、制定、部署、執(zhí)行各項安全措施，抓好安全工作。 落實安全責(zé)任生產(chǎn)制：企業(yè)經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，在布置、計劃、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，布置、計劃、檢 查、總結(jié)、評比安全工作，安全生產(chǎn)實行“一票否決”制。 44 （ 3）雨水流槽高度應(yīng)與主管的半徑相平，流槽的形狀，應(yīng)為與主管半徑相同的半圓弧。（ 2）對采購的預(yù)制蓋板，不僅要檢查其強(qiáng)度、配筋情況、厚度、型號尺寸、底面平整度，而且應(yīng)該注意對人孔的圓順度。（ 2）不應(yīng)采用長距離鋪漿，擺磚砌筑的方法，應(yīng)采用“三178。并保證攪拌均勻。 ② 在填土之前的隱蔽工程驗收中，必須逐個檢查，如發(fā)現(xiàn)有空鼓開裂，必須予以返修。對于新管線接入舊管線，還是舊線的水引入新管，都必須將舊管線的流水面標(biāo)高通過實測的方法來確定，對于核測工作所存在的障礙，要堅決地采取經(jīng)濟(jì)的和技術(shù)的措施，必須實測出有把握的高程數(shù)據(jù)，更不能單純以竣工高程為準(zhǔn)。 ② 混凝土要攪拌均勻，顏色一致，延續(xù)攪拌時間不少于下表所列最短時間。 ② 要求按規(guī)范規(guī)定，在灌注混凝土管座前，應(yīng)先將平基鑿毛沖凈。 40 ① 施工方案中應(yīng)考慮，質(zhì)量管理部門應(yīng)檢查，是否具備混凝土振搗所需要的電源和振搗設(shè)備，如不具備電源，應(yīng)具有人工振搗的措施。 嚴(yán)格推行典型施工和樣板制度：對典型施工的項目，要編寫典型施工報告，并組織技術(shù)交底，經(jīng)確認(rèn)技術(shù)措施完備 后方可進(jìn)行典型施工，并對典型施工進(jìn)行總結(jié)，形成一套完備的確保該項目施工質(zhì)量的施工工藝技術(shù)文件，以指導(dǎo)施工。以小目標(biāo)的落實確保整個工程項目大目標(biāo)的實現(xiàn)，切實執(zhí)行以分項保證分部，以分部保證單位工程的質(zhì)量。 強(qiáng)化項目職能管理：建立以項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和總工程師為首的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu) ，實行質(zhì)量跟蹤檢查，保證影響工程質(zhì)量的各種因素始終處于受控狀態(tài)。回填每層厚度不大于 20cm，管溝頂 50cm以上可用輕型壓路機(jī)碾壓 第五章 質(zhì)量管理及保證措施 質(zhì)量控制要點(diǎn) 本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保優(yōu)良工程，為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)， 加強(qiáng)質(zhì)量管理，我公司根據(jù)本工程實際特點(diǎn)，對施工各過程制定要點(diǎn)，對工程關(guān)鍵工序，薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行攻關(guān)，在施工過程中分段設(shè)置，強(qiáng)化質(zhì)量控制，落實各級質(zhì)量管理責(zé)任制，確保工程始終處于受控狀態(tài)。 壓頂采用在專業(yè)生產(chǎn)廠集中購買，再運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，安裝時，在墻體表面座漿，人工將壓頂安裝在墻體上，注意要擠揉砂漿，保證壓頂與墻體粘結(jié)密實。 支管的施工，根據(jù)實際情況，主管施工至哪里，支管隨即施工，施工過程中要注意對其他管線 的保護(hù)，以防造成不必要的損失。 ⑵ .檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。 試驗路段所使用和確認(rèn)的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓 遍數(shù)、碾壓速度、壓實標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時使用的相同。碾壓時，先輕后重，先快后慢，縱向直線進(jìn)退， 34 橫向從低邊向高邊，重輪重疊，無漏壓，無死角，均勻壓實，確保各部位達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。 路基土方填筑開挖施工方法和工藝 施工程序：路基土方施工→路槽找平碾壓→基、墊層施工→瀝青混凝土攤鋪平→碾壓→檢測 填土布料 就近取土填料處采用推土機(jī)初平初壓，需遠(yuǎn)運(yùn)取土填料時采用挖掘機(jī)取土裝車，自卸汽車運(yùn)到填筑地段，按預(yù)先測算標(biāo)定的布料點(diǎn)位卸車布料。 法蘭或螺紋連接的閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝。21 tt v?（ L/minkm） 式中 q—— 漏水量（ L/minkm）； v—— 降壓力 （ L）； t1—— 未放水，試逡壓力降 （ min）； t2—— 放水時，試逡壓力降 （ min）； l—— 試驗管段長度（ m）。漏水量試驗是在降壓試驗裝置條 32 件下，根據(jù)同一管段內(nèi)壓力相同，壓力降相同，則漏水量亦應(yīng)相同的原理，來測量管道的漏水情況?；炷恋装搴晚敯?，應(yīng)連續(xù)澆筑不得留置施工縫。配制坍落度大于 5CM 的混凝土?xí)r，應(yīng)摻用外加劑。 ：檢查井主體結(jié)構(gòu)部位的混凝土應(yīng)使用同品種同標(biāo)號的水泥拌制。使用鋼模板保證高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。鋼筋綁扎時，嚴(yán)格按照標(biāo)示的位置布筋，對號入位。所用鋼筋附有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，鋼筋進(jìn)場后由項目部質(zhì)檢科抽取試樣，做力學(xué)性能試驗，合格的方可使用。 、鋼筋、混凝土等工序，應(yīng)由具備相應(yīng)技術(shù)等級的工人操作。 （ 3）勾頭時，舊管中存水流入集水坑，隨即排除?？蓪⒐艿阑靥钔吝m當(dāng)加高，用多層草簾將暴露的接口包嚴(yán)；對串水及試壓臨時管線纏包保溫，不用水時及時放空。 26 （ 4）分段回填時，相鄰兩段接茬呈階梯形。 （ 7）鋼筋混凝土蓋板安裝采用汽車吊吊裝就位，安裝前用設(shè)計要求進(jìn)行座漿。采用丁磚砌法，兩面排磚，外側(cè)大灰縫用“二分棗”砌筑。 安裝注意事項 （ 1）管子需要截短時，插口端加工成坡口形狀，割管必須用球墨鑄鐵管專用切割機(jī)，嚴(yán)禁采用氣焊。 清理膠圈，上膠圈 將膠圈清理潔凈，上膠圈時，使膠 圈彎成心形或花形放在承口槽內(nèi)就位，并用手壓實，確保各個部位不翹不扭。 ，按現(xiàn)場暫存、場外暫存、外棄相結(jié)合的原則進(jìn)行。機(jī)械下管不應(yīng)一點(diǎn)起吊，采用兩點(diǎn)起吊時吊繩應(yīng)找好重心。 ，溝槽各部位的密度應(yīng)滿足下列要求： ①胸腔填土 90%。 ③凡可能引起管道不均勻沉降地段，其地基應(yīng)進(jìn)行處理可采取其它防沉降措施。 20 6）槽底土基，要保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定，不能超挖，也不能擾動，如發(fā)生超挖和擾動，按要求進(jìn)行地基處理，密實度達(dá)到 83%以上后，再按設(shè)計進(jìn)行管線鋪設(shè)施工。 （ 1）測量 1）給水管道工程的線路測量包括定線測量、水準(zhǔn)測量和直接丈量。 10000/L 式中： Q— 每 KM管道每小時的滲水量（ m3/km178。 ⑥ 放水：選好放水的位置，不得影響附近的環(huán)境。為保持管內(nèi)壓力可向管內(nèi)補(bǔ)水。 5）對口插入將連接管道的插口對準(zhǔn)承口，保持插入管端的平直，用手動葫蘆或其它拉力機(jī)械將管一次插入至標(biāo)線。 連接程序：準(zhǔn)備 — 清理工作面及膠圈 — 上膠圈 — 刷潤滑劑 — 對口、插入 — 檢查。 。 管道鋪設(shè)與安裝： （ 1）管道安裝不得使用木墊、磚墊或其它墊塊；不得安裝在凍結(jié)的土基上。用截斷的短管安裝預(yù)留管時，其斷管面不得朝向井內(nèi)。 ⑥待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚 10mm，與邊模抹平，初凝后趕光壓實；如需加第二層鋼絲網(wǎng) 時，邊模應(yīng)加高，最后一層水泥砂漿再與邊模抹平。 支模時面板對準(zhǔn)給定的基礎(chǔ)邊線垂直豎立，內(nèi)外打撐釘牢，內(nèi)側(cè)打鋼釬固定，配合澆筑進(jìn)行拼裝，注意處理如拼縫以防漏漿，并在面板內(nèi)側(cè)彈線控制砼澆筑高度。 ②下管前就可在平基面上彈線，以控制安管中心線。施工組織機(jī)構(gòu)見后附表。 附： 材料出廠質(zhì)量保證書 材料自檢試驗報告 項目經(jīng)理： 日期 : 材料名稱 水泥 礫石 砂 砂性土 材料來源、產(chǎn)地 材料規(guī)格 使用部位 材料數(shù)量 試驗來源 取樣方式 試驗數(shù)量 取樣日期 實驗結(jié)果 材料預(yù)計進(jìn)場日期 監(jiān)理工程師結(jié)論： 監(jiān)理工程師： 日 期： 進(jìn)場設(shè)備 報驗單 施工單位： 監(jiān)理單位： 編 號： 致 監(jiān)理單位） 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場，報請驗證，準(zhǔn)予在 管網(wǎng) 工程中使用。 附：施工組織設(shè)計方案 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日 期 ： 監(jiān)理工程師意見： 簽 字： 日 期： 施工放樣檢驗表 施工單位： 監(jiān)理單位： 編 號： 致： （監(jiān)理單位） 根據(jù)合同要求，已完成 伊旗阿鎮(zhèn)管網(wǎng)工程 施工放樣工作清單如下，請予查驗。單折線形路拱，車行道路拱橫坡： %；輔道路拱橫坡： %（朝向人行道）；人行道路拱橫坡： 2%（朝向輔路）。 ② 應(yīng)嚴(yán)格控制平基頂面高程，不能高于設(shè)計高程，低于設(shè)計高程不超過 10mm。 ② 對平基與管子接觸的三角部分，要選用同強(qiáng)度等級砼中的軟灰，先行填搗密實。 ④在帶的兩側(cè)安裝好弧形邊模。 ③ 井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物。管頭慶與井壁平齊，不得破口朝外。脆性管材和塑料管穿越公路或鐵路應(yīng)加套管 或筑涵洞保護(hù)。待管口處粘接劑凝固后，方可繼續(xù)完成。 3）上膠圈將橡膠圈正確安裝在橡膠圈溝槽中 ,不得裝反或扭曲。管道充滿水后，在無壓情況下至少保持 12h。 帶井閉水試驗 a、管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測”均已合格； b、管道未回填且溝槽內(nèi)無積水； c、全部預(yù)留孔洞應(yīng)封堵不得漏水。根據(jù)井內(nèi)的下降值計算 滲水量，滲水量不超過規(guī)定的滲水量即為合格。嚴(yán)禁單側(cè)回填，填土應(yīng)分層夯實。 4）在機(jī)械開挖后，人工清槽底之前應(yīng)埋設(shè)管道坡度板，間距為 10M，坡度板應(yīng)埋設(shè)牢固，不高出地面，伸出槽幫長度大于 30CM，坡度板截面尺寸不小于 5CM179。 9）開挖溝槽時，溝底設(shè)計標(biāo)高以 + m的原狀土應(yīng)予保留，禁止擾動，鋪管前用人工清理，但一般不宜挖至溝底設(shè)計標(biāo)高以下，如局部超挖，需用砂土或合乎要求的原土填補(bǔ)并分層夯實，要求最后形成的溝槽底部平整、密實、無堅硬物質(zhì)。 ，宜在管道內(nèi)充滿水的情況下進(jìn)行。 ，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，駕駛員必須 聽從指揮信號進(jìn)行操作。開挖過程中嚴(yán)禁超挖，以防擾動地基。 下管 在溝槽檢底后，經(jīng)核對管節(jié)、管件位置無誤后立即下管。 檢查 第一節(jié)管與第二節(jié)管安裝 要準(zhǔn)確，管子承口朝來水方向。砌筑前先盤角，然后掛線砌墻。嚴(yán)禁用水沖漿灌縫。 溝槽回填 （ 1）水壓試驗前，除接口處管道回填至管頂 50cm 以上 （ 2）管道兩側(cè)回填高差不超過 20cm。由低點(diǎn)進(jìn)水，高點(diǎn)排氣，注滿水后浸泡 24 小時后，在試驗壓力下 10min降壓不大 于 ，為合格。選好排放地點(diǎn) ,確保排水線路暢通 ,排水管截面不得小于被沖洗管的 1/2。 ，應(yīng)先安排深基礎(chǔ)的施工，深基礎(chǔ)周圍應(yīng)及 29 時填充密實，再進(jìn)行淺基礎(chǔ)的施工。 ，應(yīng)將里面的渣土、雜物清掃干凈。鋼筋綁扎安裝。）模板及其支撐系可靠；在澆筑混凝土施工荷載作用下無超標(biāo)變形，確?；炷潦┕ず髱?何尺寸準(zhǔn)確。模板支架的立柱和斜桿的支點(diǎn)應(yīng)墊木板或方木。吸水率不應(yīng)大于 %，當(dāng)采用多級級配時，其規(guī)格及級配應(yīng)通過試驗確定。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；當(dāng)需要間歇時，間歇時間應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。閥井井蓋采用球墨鑄鐵井蓋（外包水泥砂漿），井蓋上應(yīng)注明“給水”字樣或標(biāo)記。 q2+V。 ，不得強(qiáng)力對接或承受外力負(fù)荷。 道路施工方案 表土 施工前按設(shè)計要求將施工范圍內(nèi)的雜物徹底清除。同一段填料均勻一致，不得混填，嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。 填料和分層壓實標(biāo)準(zhǔn) ，填方材料應(yīng)在土質(zhì)變化時取樣，并按《市政道路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實度、液塑限 、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗和擊實試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開始填筑。 ⑷ .堆入材料的時間不宜過長。 2)、溝槽開挖 開挖采用機(jī)械挖土，支管及交叉口采用人工開挖，土方就地堆放，