【正文】 關鍵詞：水庫泥沙淤積 三峽水庫 攔門沙 治理對策1 攔門沙淤積的成因和原理攔河筑壩建設水庫，水庫河道落差集中到壩址，改變了河道的水沙流速，引起了自然環(huán)境變化和河床演變，加大了泥沙淤積，減輕了河床沖刷。從而獲得最優(yōu)的綜合利用效益。大型滑坡和群體滑坡可直接對水庫造成危害。為發(fā)揮三峽水庫的防洪效益，當洞庭、鄱陽水系和清江、漢水的洪水若與長江上游的洪水相機遇時，為減輕宜昌以下的洪水災害，保護荊江大堤的安全，便需要三峽水庫攔蓄洪水，將水庫蓄至防洪高水位，“蓄清排渾”的運行方式難于實現，這時便出現攔洪（渾）淤沙了，而水庫的運行是長期的，假定百年吧，在屢屢攔洪淤沙后，在庫尾至水庫運行低水位之間便連續(xù)迭加淤積而出現攔門沙，并引發(fā)航道阻塞和增加庫尾周邊的淹沒損失兩大災害。從河流規(guī)劃，勘測設計、施工建設、投入運行，都是地質勘察研究的重要課題。生態(tài)環(huán)境是一個極為復雜的系統(tǒng)工程，涉及水文、氣象、地理、地質、植被、動物等自然環(huán)境；人類活動；時效作用等諸多方面。三峽水庫蓄水到175m水位時，如遇大洪水，重慶港區(qū)和嘉陵江口的泥沙卵礫石淤積，對航運的影響將更為嚴重。全國干旱半干旱地區(qū)沙化面積，近年來每年平均擴展2460平方公里，相當于每年損失一個中等縣的面積。新中國成立以來，國家先后在這里建設大小森林企業(yè)70多家，上繳利稅近20億元。記者見到的是下游兩岸僅存些殘次林木，水土流失嚴重。大量的泥沙，將對三峽工程及重慶等港口造成嚴重威脅，這已成為人們最擔心的后果。植被破壞同時又造成水土流失，大量的泥沙涌入江中，抬高河床，在這樣的地方，即使水量不大，也會形成較高的水位。極易發(fā)生滑動和崩塌。（二） 庫岸邊坡穩(wěn)定在三峽工程重新論證時未列庫岸邊坡穩(wěn)定課題，因為即使庫岸的某些地段發(fā)生變形并不影響工程“早定快上”。”這個結論既不符合水庫泥沙淤積的基本理論；又無早年建成投入運行水庫泥沙淤積出現沖淤平衡的先例。”，寫成“。因地制宜分別對待的原則，提出意向性規(guī)劃。而在蓄清期間，若減少長江下游流量過少，將直接影響航運。（五）“三峽的地理環(huán)境如此優(yōu)越，水力資源如此集中，又是貫穿東西的主要航道，不考慮開發(fā)利用，年年讓相對于5000萬噸原煤的資源白白流入大海，進一步加劇煤的開采和運輸壓力及環(huán)境污染壓力，讓川江航運這一直受自然條件制約不能迅速發(fā)展，這將造成無可挽回的損失，也是說不過去的?？墒菫榇龠M三峽工程早日動工興建，在重新論證的主要結論中，說的都是好話，沒有任何問題。并在1992年4月3日，七屆全國人大會議提請大會表決《國務院關于提請審議興建長江三峽工程議案》，投票結果：贊成的1767票；反對的177票；棄權的664票；未投的25人。2002年初，仍有近50位專家，由陸欽侃專家為首繼續(xù)撰文“對三峽工程已發(fā)現的問題亟需認真妥善解決的建議”。尤其是辯論的始作俑者李銳同志，并未邀請參加三峽工程重新論證會，實為憾事。4 結語 三峽工程科學技術經濟大辯論，時間之長，參與人數之多，涉及科學技術經濟課題之廣，獲得成果之豐碩。上游河道水流攜帶的泥沙礫卵石進入庫區(qū)后，在旋流、渦流和紊流狀態(tài)下，淤積部位不限在邊灘，水庫中泓同樣淤積，影響航道港口正常航行同樣會出現。三峽工程重新論證時，列有《三峽工程的泥沙淤積問題》作為專題論證，在其結論中認為可以在水庫調度上采取“蓄清排渾”或“調水調沙”及疏浚整治等措施。在長江流域內先后建成投入運行的柘溪、風灘、花木橋、龔咀、銅銜子、丹江口、黃龍灘、烏江渡等水庫，都受到不同程度的淤積，而且在繼續(xù)運行年代里，淤積量逐年增多增厚，有的早已出現礙航和增加庫周淹沒損失災害，以及減少興利庫容?！边@是三峽工程重新論證的主要結論，更是對長江流域規(guī)劃和三峽工程幾十年科學技術經濟大辯論的結果。而在長江上游及其支流一批大型水利水電工程先后相繼開工建設，并陸續(xù)建成投產，如龔咀、黃龍灘、銅銜子、風灘、烏江渡……在工農業(yè)生產中發(fā)揮了重要作用。因此，李銳仍在面對面的以先發(fā)制人開展辯論。毛主席等主要中央領導和有關部委與省的主要負責人，聽取了林一山、李銳兩人對長江流域規(guī)劃和三峽工程的匯報。這樣規(guī)劃既可解決長江洪水災害；又能獲得更多的電力，從技術經濟上比較，顯然要比在三峽修一座高壩大庫既合理又經濟好得多；技術上可行，建設周期更快，且由于三峽工程規(guī)模大，許多問題尚未勘察清楚，不能匆促施工建設。 由于在三峽修建蓄水位235米高的大壩，涉及到的科學技術經濟環(huán)境問題多而復雜。并寫了查勘報告（我曾在武漢設計院見過該報告），提出了在三峽修壩的意見，為此，當時國內還派出了一些技術人員赴美學習。然而，在三峽工程重新論證中，對于嚴重影響水庫長期正常運行的泥沙淤積問題尚未得到解決。并以優(yōu)秀科研成果入選《九五成果》輯） 應重視三峽工程泥沙淤積的問題20010415攔河筑壩建設水庫，水庫河道落差集中到壩址，形成了高峽平湖，改變了庫區(qū)河道水沙流速，庫尾上游河道水流攜帶的泥沙進入庫區(qū)后流速驟然減緩，引起庫尾泥沙淤積，這是人們在建設水庫工程活動中引起的環(huán)境地質變化。五、結 語。四、 治理對策探討針對柘溪水庫攔門沙礫淤積所引起的兩方面的問題而造成的災害與損失，對治理對策作如下探討：1. 修建防護防洪堤為了挽救庫周和各一級支流兩岸成片的農田免受汛期水淹，繼續(xù)耕種，以及保護部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地和移民生產、生活、居住安全，可修建防護堤和防洪堤進行保護。又如冷水江柘溪庫區(qū)，由于攔門沙礫淤積，水庫回水位抬高，回水已由渣洋灘伸延至球溪以上，較原設計回水淹沒區(qū)延長了近10km，同樣給渣洋灘至球溪一帶造成了巨大的淹沒損失。新化柘溪庫區(qū)有潛在塌滑體1119處，其中已有62處發(fā)生了明顯的滑移，其它均處在準滑狀態(tài)，如在新化與冷水江市交界的浪石灘滑坡，已經地質勘察查明總方量達650萬m3，且處在急劇發(fā)展期，一旦發(fā)生傾滑，不但給當地造成慘重災害，而且大量的泥沙與石塊滑入水庫，給水庫的正常運行也將造成重大損失。主要發(fā)生在新化和冷水江的柘溪庫區(qū)，該段庫區(qū)除少數丘陵山包外皆為新化盆地的資水河流階地，由近代松散河流沉積物組成，水庫蓄水后引起庫岸再造，沖蝕、坍岸日益加劇，沿庫岸線除部分基巖裸露庫段外，庫周有長達180km的河流階地受到沖蝕而發(fā)生坍塌。由于水庫抬高水位2m運行，再加上攔門沙淤積引起水庫水位壅高，據1994年的不完全統(tǒng)計，按折合人民幣計算，；；。此次只是對干、支流庫區(qū)的典型地段進行調查和測量，根據測量后的數理統(tǒng)計結果，得出柘溪水庫干、支流的總淤積量約為35000萬t，按設計時的容重折算合23740萬m3，在坪口以下深水區(qū)的懸移質淤積量尚未測量和統(tǒng)計在內。按原設計時采用的容重和所占比例折算，即： d,γ=,%。兩岸支流發(fā)育，其一級支流有40條，在支流的水庫尾部均受到不同程度的卵礫砂石堆積引起的損失和危害。據建庫前水文泥沙測定，通過壩址的多年平均年輸沙量為397萬t，%。豈非然哉，意者斯文殆可取乎！該文于1993年10月在烏魯木齊召開的“全國巖土工程環(huán)境地質區(qū)域構造穩(wěn)定”學術會上交流后（載《工程地質信息》1994年第一期）柘溪水庫攔門沙淤積及治理對策探討19960701提 要 柘溪水庫于1961年2月15日下閘蓄水，至1995年3月，已運行34年，由于攔門沙淤積，抬高了上游的洪水位，增大了庫周及庫尾的淹沒損失，影響了航運，必須及時進行整治。是筆者將前后所寫文章匯編成本小冊子的目的，供其參閱，不妥之處，歡迎批評指正。當1998年長江發(fā)生了與1954年相似的洪水時，許多長期從事水利工作的科學技術工作者，對該年洪水都十分關心，陸欽侃先生親自執(zhí)筆寫出《建議盡快完成長江中下游防洪工程》文稿，并征求同行意見，便有18位長期從事水利工作的科技工作者共同簽署同意后，正式成文呈報上級參閱。尤其是在多泥沙河流上修建的水庫，災害問題不但嚴重，而且投入運行不久便可發(fā)生。該項目完成后，經國家科委組織審定，于1974年由科學出版社正式出版了《水利水電工程地質》專著。歷經半個多世紀，曾進行了資水筱溪、柘溪壩址地質勘察，為五強溪水電站建設前后累計共8年時間常住現場負責工程地質勘察。三峽水庫在壩前165m運行時，由于上游來水量偏少，便在豬兒磧、九龍灘等河段出現了礙航問題，若汛前將水庫騰空，蓄水防洪時，按設計降為145m運行，礙航范圍可能還會擴大。對話三峽的故事》中知道他到過好多地方，退休后仍不休息，還到現場考察，看報讀書，抄抄寫寫，上臺作報告，并寫下了許多篇文字。在舉姍姨媽的協(xié)助和指導下，我打印編輯時，讀了文章中的每一個字，每一句話。對水庫泥沙淤積年年進行疏浚，會獲得相應的社會經濟效益，為人民造福。調查分析整理漢水流域規(guī)劃各壩址地質資料。并評為優(yōu)秀科研成果，指導水利水電工程地質勘察起到了重要作用。如美國，因水庫受泥沙淤積，每年平均損失庫容可達10多億m3，國內早年修建投入運行的水庫，同樣有些在受到泥沙淤積后喪失或減少工程運行效益。陸先生尤其對長江流域開發(fā)和三峽工程建設更為關心，他所編輯近6萬字的《長江流域及三峽工程有關基本資料》是一份極為珍貴的資料。 漆富冬2011年7月5日泥沙檄199309—20 泥沙伏地，工松、風揚、水隨。本文根據水庫攔門沙地質調查測量資料，分析泥沙來源，探討治理對策，以供參閱。這是五十年代流域內生態(tài)環(huán)境保持尚好情況下的泥沙量。庫岸周邊線總長達1000km以上。 d,γ=,%。由于攔門沙礫淤積的繼續(xù)發(fā)展，并出現溯源淤積，水庫干流已發(fā)展到渣洋灘以上10km的球溪口。并且在攔門沙逐年發(fā)展的情況下，其損失也會逐年增大，這是很值得注意的問題。據實地的地質調查測量，最寬的庫岸已坍寬了80余m，如小鹿河段就有這樣寬；坍岸寬達40m左右的庫岸總計長達80多km。因此，庫岸滑坡的發(fā)生，也是庫區(qū)泥沙的來源。2. 嚴重影響枯水季節(jié)水庫低水位期間的航運在1975年1月對干流水庫進行泥沙測量后，在提交的“柘溪水庫泥沙淤積報告”中就指出：“由于庫內泥沙淤積抬高了河床，水庫水位在坪口至石蓮塘之間變動，而在這段區(qū)間沙礫淤積最厚，航運就受到阻礙，凡非機動船只，只能向下行，因水淺流急，劃槳船不能上行，撐篙則篙在深軟的淤積沙礫中受不了力，相反，篙一插就深入淤積物12m，拔也拔不出來，無法使船只逆行，背纖受兩岸淤積物影響，不能行人。如新化縣城柘溪水庫西岸，保護了大片菜地和新化城區(qū)的安全。在河流規(guī)劃、水庫工程設計期間，必須發(fā)揮多學科聯合進行勘察、科研試驗與設計工作。水庫泥沙淤積便成為普遍發(fā)生的現象，且只有隨河流含沙量的多少而有時間長短的差異，沒有不受泥沙淤積作用的水庫。因此在重新論證結論中明確了“工程先按156m水位運用，最終抬高到175m，不僅有利于移民安置，而且有利于驗證泥沙淤積對庫尾航道港口的影響。中華人民共和國成立之初，在五十年代便組建了長江流域規(guī)劃辦公室，直屬國務院領導。當時任水力發(fā)電建設總局局長李銳針對林文便撰寫了《關于長江流域規(guī)劃的幾個問題》一文，在1956年9月號《水力發(fā)電》上發(fā)表，便引起了這場大辯論的開始。因為在長江這樣大的河流上建設高壩大水庫，形成內陸湖泊，引起大范圍的淹沒，破壞自然生態(tài)環(huán)境，還將中國西部通向東部的黃金水道攔腰斬斷，擋住魚類回游，可稱是創(chuàng)國內的先例，必須經過充分的科學技術經濟研究和論證，采取慎之又慎的態(tài)度。林、李兩人雖然未顯神槍舌戰(zhàn)的辯論，但各自談的觀點不一，意見對立，一方是長江流域規(guī)劃應以高壩大水庫的三峽工程為主體，并趁大躍進年代迅速動工建設。根據周總理率團現場考察，并聽取了各方意見后。改革開放后，為實現中央提出的在2000年國民生產總值翻兩翻的宏偉目標，便加快了三峽工程的開發(fā)設計與科學研究。三峽工程在重新論證中將建設規(guī)模定下來后，對于優(yōu)化樞紐布置、機電設備設計選型制造、施工技術、投資概算……這些都可以通過初步設計和施工詳圖設計中得到解決，只有水庫泥沙淤積問題尚未解決，只能先按156米水位運行，通過運行驗證泥沙淤積對庫區(qū)航道港口的影響，才考慮175米蓄水運行。這是在水庫運行實踐中證實了的。得出的結論是“三峽工程泥沙問題是可以解決的。當在回水變動區(qū)受到億萬噸的泥沙礫卵石淤積后，整治疏浚工程是極為困難的，柘溪水庫回水變動區(qū)對泥沙淤積的整治工程并未獲得成功。這在國民經濟建設中是少見的。 三峽工程重新論證的主要結論及泥沙課題的專題報告，未能談到對已在長江流域內各河流上投入運行的柘溪、花木橋、龔咀、丹江口、烏江渡、銅銜子、黃龍灘……等水庫泥沙淤積實況進行類比分析，只停留于模型試驗資料。說明對三峽工程仍心存疑慮。萬里委員長宣布以贊成票超半數，通過了《議案》。希望熱心和關心三峽工程的人們，可以再讀該結論文件，針對投入運行的實際情況進行對比，以得到某些啟迪。”點評：只有唯一修建三峽工程，這一切都好說過去。（九）“經航廳解譯核實有123萬畝荒山草地，開發(fā)水平梯田，發(fā)展柑桔等經濟作物，建成高產穩(wěn)產的糧食生產基地。城鎮(zhèn)移民與庫區(qū)移民的54%，基本上不需要重新安排就業(yè)。這些泥沙60%淤積在庫內。而事實上是淤積于水庫運行低水位至庫尾的泥沙，在連年迭加淤積后，始則出現攔門沙，繼而發(fā)展成庫尾三角洲，乃是必然的趨勢。據勘測資料對在壩前27km位于長江南岸的鏈子巖危巖體已有岸坡裂隙十多條，其中最大體積達250—300萬m179。 庫岸變形引發(fā)的災害，主要是增加水庫土質泥沙石礫的淤積量，嚴重影響庫岸邊坡設施，如岸坡村莊、人身安全、公路交通、輸電線路，農業(yè)生產田園的毀壞，若恰遇水中行船，可能涉及到航行安全等。據統(tǒng)計，建國以來，長江流域的水土流失面積增加了40—45% （1998年8月9日《工人日報》）華東師大河口海洋研究所陳西慶先生:1998年洪水，主要由于長江上游岷江、嘉陵江流域的大片植