內(nèi)燃機(jī)原理課后題-免費閱讀
【正文】 T7 試分析影響內(nèi)燃機(jī)平均有效壓力的主要因素，以及提高該參數(shù)的主要技術(shù)措施。T13 試用一個實際內(nèi)燃機(jī)的例子，計算曲軸軸系各段的剛度和相應(yīng)的轉(zhuǎn)動慣量，建立一個圓盤和直軸據(jù)振模型，并計算其固有頻率和振形。T2 ~，按近似式進(jìn)行計算，研究對運動規(guī)律的影響。927 柴油機(jī)標(biāo)定功率有哪幾種？有何意義？928 畫出柴油機(jī)的負(fù)荷特性曲線，并標(biāo)明和解釋各參數(shù)。827 柴油機(jī)在什么工況下冒黑煙？在什么工況下冒藍(lán)、白煙？藍(lán)、白煙的成份有無差異？第九章：內(nèi)燃機(jī)的使用特性與匹配91 發(fā)動機(jī)沿外特性工作時，平均指示壓力最高的轉(zhuǎn)速與平均有效壓力最高的轉(zhuǎn)速是否一致，為什么？92 根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的特性曲線，如何綜合分析評價兩種發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性？93 內(nèi)燃機(jī)的萬有特性是如何得到的？它有何用途？94 發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定的依據(jù)是什么？95 為何汽油機(jī)不用調(diào)速器也能在各種工況（包括怠速條件）下穩(wěn)定工作，而柴油機(jī)則必須安裝調(diào)速器？96 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩曲線陡，對車輛性能有何影響？如何改善轉(zhuǎn)矩特性？97 內(nèi)燃機(jī)速度特性的定義是什么？如何進(jìn)行測量？98 為什么要對內(nèi)燃機(jī)的實測功率和燃油消耗率進(jìn)行修正？兩種修正方法各適用于什么項目？99 試從工作過程分析柴油機(jī)與汽油機(jī)在負(fù)荷特性上的主要差異。817 綜述低排放柴油機(jī)的設(shè)計要點。728 簡述電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和各部分的主要功用。簡述二次噴射產(chǎn)生的原因、造成的危害及消除方法。711 對壓燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本要求是什么？712 簡述壓燃式內(nèi)燃機(jī)燃料噴射過程（以柱塞式噴油泵為例）。511 汽油機(jī)燃燒室設(shè)計的要求是什么？512 何謂稀燃、層燃系統(tǒng)？稀燃、層燃對汽油機(jī)有何益處？513 如何選定合適的點火提前角？當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時，分別采用什么方法調(diào)節(jié)點火提前角？514 怠速混合氣、功率混合氣和經(jīng)濟(jì)混合氣的過量空氣系數(shù)和空燃比的值各為多少？515 過量空氣系數(shù)略增或略減時有助于消除爆震燃燒，但為什么過稀會“回火”，過濃會“放炮”。其數(shù)值的大小與哪些因素有關(guān)？42 內(nèi)燃機(jī)采用提高轉(zhuǎn)速進(jìn)行強(qiáng)化時，會遇到哪些技術(shù)障礙，如何防止充量系數(shù)的下降？43 一臺6缸四沖程柴油機(jī)，氣缸直徑為135mm，行程缸徑比為1，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為2100r/min。35 在初態(tài)相同、最高壓力和溫度相同、放熱量相同的前提下，在發(fā)動機(jī)理想循環(huán)PV圖上比較混合、定容和定壓加熱循環(huán)的熱效率。1）為將活塞平均速度控制在8m/s，缸徑行程比取多大合適？2）為使缸徑行程比為1:，缸徑與行程取多大？217 有一臺6135Q1柴油機(jī)，DS=135mm140mm，6缸，在2200r/min時，發(fā)動機(jī)發(fā)出的有效功率為154kW，be=217g/(kWh)。36說明提高壓縮比可以提高發(fā)動機(jī)熱效率和功率的原因。℃，試確定該機(jī)標(biāo)定工況時的空氣消耗量。第六章：內(nèi)燃機(jī)待用燃料622 為什么要在內(nèi)燃機(jī)上使用氣體燃料？623 簡述氣體燃料發(fā)動機(jī)的發(fā)展情況。713 簡述幾何供油規(guī)律和噴油規(guī)律的關(guān)系，并解釋兩者之間的區(qū)別與聯(lián)系。720 噴油泵速度特性校正方法有哪幾種？簡述各種校正方法的原理。729 汽油機(jī)的噴油系統(tǒng)與柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)有何區(qū)別？730 說明化油器與電控汽油噴射系統(tǒng)在加速工況時的工作原理。
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