【正文】 網(wǎng)上支付平臺 提高了工作效率，支付準確率和及時率達 100%，節(jié)約近 1000萬的差旅費，降低了供應鏈管理成本；目前網(wǎng)上支付已達到總支付額的 20%。 118 118 電子供應鏈建設(shè) 的關(guān)鍵點 ■ 解決方案供應商在為 電子供應鏈建設(shè) 服務(wù)的過程中，也從單純的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作伙伴關(guān)系，彼此之間的溝通也越來越不在 IT層面，而在企業(yè)管理經(jīng)營層面。 第三層面：通過對那些電子化的原始數(shù)據(jù)進行科學的加工處理，運用一定的計算模型，從而起到對管理和決策的支持作用。 112 112 電子供應鏈的建設(shè) 電子供應鏈建設(shè)的條件 （ 2）有科學的管理基礎(chǔ)。再次，由于 ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、香港、臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)的，所以國際環(huán)境因素對 ABC公司未來的成功影響巨大，一旦公司所在國與其供應商所在國政治和外交關(guān)系惡化，則 A BC公司即將面臨缺少供應商供貨的危險。 二、案例反映的問題及產(chǎn)生的原因 問題一： ABC公司所處的服裝業(yè)的行業(yè)特點決定了該公司要具有非常有競爭力的國際化物流系統(tǒng)。 案例分析 思考題：試分析一下案例中的問題所產(chǎn)生的原因有哪些？ 男女時裝 ABC公司物流案例分析 物流案例 ， ABC公司是一個非常成功的經(jīng)營男女時裝業(yè)的商戶，該公司采用的是郵購銷售方式。s Five Forces Model) , 又稱波特競爭力模型。 PERT主要以時間控制為主，而 CPM則以進度和成本控制為主） ?分解協(xié)調(diào)技術(shù)（ 對系統(tǒng)的各方面進行協(xié)調(diào)與平面，處理系統(tǒng)內(nèi)外的各種矛盾和關(guān)系 ） 97 PERT網(wǎng)絡(luò)是一種類似 流程圖 的箭線圖。 92 四、物流系統(tǒng)的特征 ? 系統(tǒng)是一個“人 — 機系統(tǒng)”（物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設(shè)備、工具所組成） ? 系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng) ? 系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng) ? 系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng) ? 系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng) ? 系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)（ “交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象） 93 成本的交替損益 物流活動各項成本間存在交替損益關(guān)系。 ?物流信息處理包括：與物流活動有關(guān)信息的收集、匯總、統(tǒng)計、使用，及有關(guān)的費用信息、生產(chǎn)信息、市場信息。 為促進銷售 流通加工也可以起到促進銷售的作用。 ? 流通加工是生產(chǎn)領(lǐng)域的延伸，或流通領(lǐng)域的擴張。 ?包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。同時，通過計算機向備貨部門發(fā)出數(shù)碼備貨要求。這些技術(shù)包括訂發(fā)貨在線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼分揀技術(shù)、進貨車輛標準化系統(tǒng)及專用物流條形碼技術(shù)等。 窗口批發(fā)制是商品共同配送或物流管理的一種形式，它是指零售企業(yè)按地域指定幾家批發(fā)企業(yè)作為自己的對口批發(fā)企業(yè)或物流中心，其他批發(fā)企業(yè)向零售企業(yè)發(fā)的貨都先送到指定批發(fā)商處，由他們進行完各種物流作業(yè)后，再集中配送到零售企業(yè)店鋪。全球最大的連鎖便利店 711就是通過其集中化的物流管理系統(tǒng)成功地削減了相當于商品原價 10%的物流費用。 ?運輸?shù)闹饕毮苁菍崿F(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動。 ? 具體有：資源條件，能源限制，資金與 生產(chǎn)能力 的限制；價格影響， 需求 變化； 倉庫容量 ；裝卸與運輸?shù)哪芰?；政策的變化等? 53 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ? 系統(tǒng)的基本模式 ?一般地，物流系統(tǒng)具有輸入、處理 (轉(zhuǎn)化 )、輸出、限制 (制約 )和反饋等功能，其具體內(nèi)容因物流系統(tǒng)的性質(zhì)不同而有所區(qū)別 。 ?2．相關(guān)性。 44 四、物流的實質(zhì)及其作用 ?物流的實質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個方面： ? 保值 ? 節(jié)約 ? 縮短距離 ?增強企業(yè)競爭力、提高 服務(wù)水平 ?加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展 ?保護 環(huán)境 ?創(chuàng)造社會效益和附加價值 45 五、物流的發(fā)展趨勢 ?1．物流的系統(tǒng)化趨勢 ?2．物流的信息化趨勢 ?3．物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢 ?4．倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢 ?5．物流與商流、信息流一體化趨勢 46 47 第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述 本節(jié)點睛 ?一、 系統(tǒng)的基本概念 ?二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ?三、 物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?四、 物流系統(tǒng)的特征 ?五、 物流系統(tǒng)的常用技術(shù) ?所謂物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。 40 三、物流的分類 ?國際物流 ?由于近十幾年國際間貿(mào)易的急劇擴大，國際物流也成了現(xiàn)代物流研究的熱點問題。 ?微觀物流研究的特點是具體性和局部性。 ? amp。新定義變?yōu)椋骸拔锪魇枪溋鞒痰囊徊糠?，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。 31 一、物流的概念 物流又同時表現(xiàn)為兩方面的含義： 1）空間狀態(tài)的變化，使物資產(chǎn)生空間效果，如運輸； 2）是時間上的轉(zhuǎn)移，使物資產(chǎn)生時間效果（儲存）； 通常物流過程中的物不改變性能和形狀，只改變時間和空間狀態(tài)。蜀國要取得伐魏的勝利，必須保證糧食的供應，褒斜道崎嶇險阻，運輸比較困難，這些諸葛亮也充分考慮到了。 24 ? ?物流界學者普遍認為早期記載有關(guān)物流的活動是1918年由英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立的“即時送貨股份有限公司” ?1921年，美國的阿奇 通過整合內(nèi)部資源、優(yōu)化外部資源，使原來的 2336家供應商優(yōu)化到了 840家建立了更加強大的全球供應鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期 。 2022年 3月開始為海爾設(shè)計實施基于協(xié)同化電子商務(wù)解決方案 myS BBP(電子采購平臺 )項目。 平時成績的計算方式如下： 課 程 規(guī) 則 School of Logistics 課 程 規(guī) 則 （ 1）缺勤者扣除平時成績 20分；滿勤者獲得 60分，超過 3次者平時成績?nèi)邸? （ 2）作業(yè)（含隨堂測試），每次 10分，共 40分；每次作業(yè)（含隨堂測試）由各班班長用文件袋分別集中（請平時隨時準備一個文件袋），作業(yè)統(tǒng)一用 《 實驗實習報告 》 用紙。經(jīng)過雙方 7個月的艱苦工作，使 MM(物料管理 )、 PP(生產(chǎn)計劃與控制 )、 FI(財務(wù)管理 )和 BBP(電子采購平臺 )正式上線運營 ? 至此，海爾的后臺 ERP系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了整個集團原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理與 19個事業(yè)部 PP模塊中的生產(chǎn)計劃、事業(yè)部生產(chǎn)線上工位的原材料配送、事業(yè)部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財務(wù)等業(yè)務(wù) ? 構(gòu)建了海爾集團的內(nèi)部供應鏈。實現(xiàn)了三個即時 (JIT)，即 JIT采購、 JIT配送和 JIT分撥物流的同步流程 。 蕭《市場流通中的若干問題》 “物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題” 25 一、物流的概念 ?1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流進行了定義 ：物流 (Physical Distribution， PD)是包含于銷售之中的物料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費地點流動過程中伴隨的種種活動。 他一方面采取分兵屯田的辦法；另一方面“推已意做木牛流馬”，來解決軍糧的運輸問題，這樣可保證前方糧食的供給。 32 一、物流的概念 ? 。 這里明確地指出物流是供應鏈流程的一部分，澄清了長期以來人們把物流和供應鏈概念混為一談的觀念。微觀物流 ? amp。 由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。國際物流系統(tǒng)也實現(xiàn)了跨國家、跨地區(qū)、跨行業(yè)、多層次地發(fā)展。一般的物流活動在系統(tǒng)化的運作中就構(gòu)成一個物流系統(tǒng)。各要素組成了系統(tǒng)是因為它們之間存在著相互聯(lián)系、相互作用、相互影響的關(guān)系。 54 二、物流系統(tǒng)及其基本模式 ?1）輸入 ?輸入包括原材料、設(shè)備、勞力、能源等。 58 二、 物流系統(tǒng)及其基本模式 ?5）反饋 ?物流系統(tǒng)在把輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過程中，由于受系統(tǒng)各種因素的限制，不能按原計劃實現(xiàn)，需要把輸出結(jié)果返回給輸入，進行調(diào)整，即使按原計劃實現(xiàn)，也要把信息返回，以對工作做出評價，這稱為信息反饋。 ?與運輸一起構(gòu)成了物流系統(tǒng)的兩大支柱 64 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?倉儲 的作用主要表現(xiàn)再兩個方面： ?（ 1） 完好地保證貨物的價值， ?（ 2） 為將貨物配送給用戶，在 物流中心 進行必要的加工活動而進行的保存。至此， 711在中國南部地區(qū)總店數(shù)已達到 127家，其中，廣州 91家，深圳 36家。地域劃分一般是在中心城市商圈附近 35公里，其余地方市場為方圓60公里，各地區(qū)設(shè)立一個共同配送中心，以實現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。但隨著 711的急劇擴張， A公司為了確保其商品供應權(quán)，于是加大了物流中心的建設(shè)和發(fā)展，在關(guān)東地區(qū)建立了四大配送中心。包裝材料通常有紙質(zhì)、塑料、木質(zhì)、金屬等幾種。 76 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?4）搬運與裝卸功能 ? 一般說來搬運是指物料在系統(tǒng)工藝范圍內(nèi)的物料的移動稱為搬運，或說在制造企業(yè)內(nèi)部，物料還未成為商品之前，在加工、生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)的移動活動稱為物料搬運。 80 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?流通加工的內(nèi)容： 裝袋、定量化小包裝、貼標簽等 ?流通加工功能其主要作用表現(xiàn)在： ? ，方便用戶 ； ? ； ? ； ? ； ? ，提高收益 。例如，水產(chǎn)品、肉類、蛋類的保鮮、保質(zhì)的冷凍加工、防腐加工等；絲、麻、棉織品的防蟲、防霉加工等。 88 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能要素 ?一般物流信息系統(tǒng)從縱向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種，從橫向考慮，物流信息可以涵蓋在供應、生產(chǎn)、營銷、回收以及各項物流運作中。如采用分項物流管理，各個部門追求自身的最優(yōu)化，勢必會影響到整個系統(tǒng)的優(yōu)化性。 CPM即關(guān)鍵路徑法 (Critical Path Method），又稱關(guān)鍵線路法，最早出現(xiàn)于 20世紀 50年代，是一種計劃管理方法，它是通過分析項目過程中哪個活動序列進度安排的總時差最少來預測項目工期的網(wǎng)絡(luò)分析。此處市場吸引力可理解為行業(yè)總體利潤水平。市場現(xiàn)狀是：時裝業(yè)競爭十分激烈，郵購業(yè)務(wù)仍在迅速增長。 問題四： ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、香港、臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)的。 109 110 110 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計 實例分析 —海爾電子供應鏈體系 111 111 電子供應鏈的建設(shè) 電子供應鏈建設(shè)的條件 單從企業(yè)信息化的發(fā)展階段來看，我國如今已進入到起步期，但這并不意味著無論哪家企業(yè)，現(xiàn)狀如何，都可以馬上進行電子供應鏈建設(shè)。 113 113 電子供應鏈的建設(shè) 電子供應鏈建設(shè)的條 件 （ 3） 電子供應鏈建設(shè) 是產(chǎn)品 電子供應鏈建設(shè)是高技術(shù)產(chǎn)品，是投入高產(chǎn)出也高的產(chǎn)品。計算機不會產(chǎn)生自己產(chǎn)生一個合理的邏輯，即使計算機可以加快速度，也是加快速度得到一個不合理的結(jié)果。D HR CR 產(chǎn)品本部 國內(nèi)外商流 創(chuàng)造定單 執(zhí)行定單 產(chǎn)品事業(yè)部+ODM事業(yè)部 物流本部