發(fā)動(dòng)機(jī)原理第八章發(fā)動(dòng)機(jī)特性-免費(fèi)閱讀
【正文】 CA6102汽油機(jī)萬(wàn)有特性EQD61021柴油機(jī)萬(wàn)有特性汽、柴油機(jī)萬(wàn)有特性比較（ 1） 汽油機(jī)： 最低油耗偏高，經(jīng)濟(jì)區(qū)偏??；等 ge線(xiàn)在低速區(qū)向大負(fù)荷收斂，說(shuō)明汽油機(jī)在低速低負(fù)荷 ge較高。意義：（ 1）根據(jù) 萬(wàn)有特性圖 ，可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的經(jīng)濟(jì)性。第三節(jié) 柴油機(jī)的調(diào)速特性一、柴油機(jī)上安裝調(diào)速性的必要性 怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)； 怠速易熄火； 高速易飛車(chē) 造成上述問(wèn)題的根本原因是 Δg 隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，所以調(diào)速器工作時(shí)， Δg 應(yīng)隨轉(zhuǎn)速的增加而減少 。Ne與 Me、 n成正比由于 Me變化平坦，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，功率幾乎與轉(zhuǎn)速成正比增加。第二節(jié) 速度特性定義： 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)（ Me、 Ne、 ge） 隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系。負(fù)荷再增加 , α↓ηi↓ ge又上升 。發(fā)動(dòng)機(jī)特性： 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)工況而變化的關(guān)系。掌握： 汽、柴油機(jī)特性曲線(xiàn)的意義，實(shí)驗(yàn)方法。一、汽油機(jī)的負(fù)荷特性（一）定義： 汽油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，點(diǎn)火提前角，化油器調(diào)整完好時(shí)，逐步改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 ， ge、 Gf隨負(fù)荷變化的關(guān)系。找出提高汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的途徑 提高汽車(chē)的負(fù)荷率。 汽油機(jī)的外特性是在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)測(cè)得的 ,曲線(xiàn)上每一點(diǎn)表示它在此轉(zhuǎn)速下的最大功率及最大扭矩，故它代表內(nèi)燃機(jī)的最高動(dòng)力性能，所有汽油機(jī)均需做外特性曲線(xiàn)。 ?n=na/nmax圖 714 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速 對(duì)克服阻力的影響作用 ：評(píng)價(jià)汽車(chē)不換檔，
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