【正文】 ⑥ 生活區(qū)、工場范圍內(nèi)排污、排水，垃圾清運(yùn)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定處理，決不污染、影響周圍環(huán)境。特別是該項目工程地處市區(qū)的交通繁華位置，搞好文明施工尤 其 有它的重要性。 2） 建立安全工作崗位責(zé)任制，認(rèn)真貫徹 “預(yù)防為主 ”和 “安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全 ”的原則，貫徹 “誰主管，誰管安全 ”的原則。嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)范”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。 工程質(zhì)量保證措施 本工程將按照項目法組織施工，建立健全職能管理機(jī)構(gòu)，按照本單位保證質(zhì)量體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)、互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任和風(fēng)險，施工隊伍專業(yè)化，各司其職，各負(fù)其責(zé)，在施工組織上確保工程質(zhì)量。 為了 做好交通疏導(dǎo)工作，盡量在不影響交通的條件下保質(zhì)保量地完成任務(wù)。施工過程中，當(dāng)用量大于 1 噸時，應(yīng)每增加 l 噸增加一組試驗。每條取芯樣一個。應(yīng)在裂縫灌注膠達(dá)到完全固化期（ 7 天）時，可用超聲波或取芯法進(jìn)行灌注質(zhì)量檢驗。用裂縫表面封閉膠對漏氣的區(qū)域進(jìn)行封閉，待達(dá)到強(qiáng)度后再氣檢，如此反復(fù)直至不漏氣為止。 采用灌注混凝土裂縫修補(bǔ)膠液封閉裂縫法，將裂縫修補(bǔ)膠漿液壓注入結(jié)構(gòu)物內(nèi)部裂縫中去，以達(dá)到封閉裂縫，恢復(fù)并提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐 5 久性和抗?jié)B性的目的，使混凝土構(gòu)件恢復(fù)整體性 。 主要工程量 第一次常規(guī)定期檢測的 68 座中，有 43 座橋梁存在裂縫，其各橋裂縫 修補(bǔ) 具體工程量見附表二。 3） 鋼筋混凝土簡支箱梁 梁體裂縫 普通 鋼筋混凝土簡支箱梁 腹板及 底板 存在大量豎向或橫向裂縫， 間距均勻，部分裂縫超過規(guī)范允許限值 ， 裂縫可能是由于 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 收縮 和本身易出現(xiàn)裂縫帶縫工作，并且有 施工 時支架下?lián)显斐煽缰袕澗剡^大出現(xiàn)受拉開裂等 綜合因素的作用下產(chǎn)生的。 68 座橋梁基本概況 附 表一。 編制依據(jù) 1.《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》 (GB503672020) 2.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (CJJ992020) 3.《市 政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ290) 4.《 東莞市 市 區(qū) 城市 橋梁 經(jīng)常性檢查、定期檢測及日常維護(hù)項目 第一次常規(guī)定期檢測報告 》 (北京市市政工程研究院 ， 2020 年 12 月 ) 5.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041— 2020) 裂縫 主要 特點 2020 年 12 月 第一次常規(guī)定期檢測報告顯示 ，其 裂縫 病害主要表現(xiàn)在： 上部結(jié)構(gòu) 1） 現(xiàn)澆鋼筋混凝土板板體裂縫 部分橋板側(cè)面出現(xiàn)間距均勻的豎向裂縫，裂縫形態(tài)呈上窄下寬，部分向板底延伸，此類裂縫屬鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的典型裂縫。 存在此類病害的橋梁有博廈高架橋、宏遠(yuǎn)立交橋等。 2 裂縫封閉 施工 方 法 對結(jié)構(gòu)上、下部存在的所有可見裂縫進(jìn)行處理，一般對于裂縫寬度 w﹤，且裂縫深度較小的細(xì)小裂縫可采用樹脂封閉膠進(jìn)行涂刷封閉處理，對于裂縫寬度 ≥ w≥ 的裂縫采用化學(xué)灌漿處理。 1） 工藝流程： 裂縫混凝土表面處理 —— 固定注射器底盤 —— 裂縫表面封閉—— 密封檢查 —— 安裝注 射器 —— 裂縫灌漿 —— 封口結(jié)束 2） 施工要點： ① 查明裂縫 ： 仔細(xì)全面檢查建筑物需修補(bǔ)的部位，標(biāo)明需補(bǔ)裂縫的寬度和長度。 ⑤ 安裝注射器 ： 將注射器安裝在底盤上，然后注入灌縫的膠液 XH160A/B（注入量按裂縫需要確定），裝上所需要的橡皮圈。 超聲波法：檢查數(shù)量見證抽測裂縫總數(shù)的 10℅ 且不少于 5 條裂縫；檢驗方法：按超聲法檢測混凝土缺陷規(guī)程 CECS21： 90 的規(guī)定執(zhí)行。 芯樣檢驗應(yīng)采用披裂受拉實驗方法。受檢的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)由獨立試驗室人員在不小于兩個完整包裝單位中隨機(jī)抽取。以上措施待細(xì)化后上報交通管理部分審批，獲得批準(zhǔn)后方進(jìn)場施工。 1） 加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作 ① 施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真 熟悉施工現(xiàn)場和檢測報告 ，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主 的需要和要求，如有不明確之處，及時向業(yè)主 提出書面報告。 ③ 工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 3） 制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對違反安全規(guī)程的人員，按其情節(jié)輕重作出相應(yīng)的處罰，對安全事故苗頭及時作出處理。 16 1） 我公司對派駐工程的一切人員進(jìn)行教育，提高文明素質(zhì) ，提高管理水平，要以嶄新的精神面貌展現(xiàn)給社會各方面，把文明施工做好為維護(hù)企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)基本工作，要求全體員工自覺自愿地積極參與 。 ⑦ 組織員工進(jìn)行一些有益的、 積極健康的文娛活動，禁止賭博、打架、酗酒、耍流氓。 ⑤ 在周邊的顯要位置懸掛各類告示牌、標(biāo)語牌，告示他人，同時烘托工程的施工氛圍。文明施工管理的水準(zhǔn)是反映一具現(xiàn)代企業(yè)的綜合管理水平和競爭能力的重要特征。 7 安全 生產(chǎn)和 環(huán)保措施 安全 生產(chǎn) 措施 為保障 施工 工作順利進(jìn)行，制定了以下安全保障體系和措施： 1） 建立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ， 全面負(fù)責(zé)本工程的安全生產(chǎn)工作 。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗合格后，方能進(jìn)場施工，外租設(shè)備在進(jìn)場前，要進(jìn)行檢驗和認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。 6 質(zhì)量 保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 單項工程合格率 100%，單項工程優(yōu)良率大于 90%。 交通審批 43 座橋所處路段大部分都屬于 市級主干道， 交通量很大 ；由于裂縫維修 主要集中 在橋底進(jìn)行，大部分橋底下屬于綠化帶，對橋面的影響不大，但是有少量幾座橋跨路以及凈空很高，需要 采用升降車和橋梁檢測車，以至占用路面進(jìn)行施工作業(yè) ， 但 施工工期較短 。必須在使用前做進(jìn)場見證復(fù)驗 .結(jié)構(gòu)膠用量小于 1 噸時，應(yīng)作一 組試樣檢測 ,以下為主檢項目 :鋼 鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ,鋼與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度 ,和 90 天 濕熱老化試驗的復(fù)檢。檢測數(shù)量為每一檢驗批同類構(gòu)件見證抽查 10℅且不少于 3 條裂縫。凡有不密實或重新開裂等外觀不合格 6 情況，應(yīng)及時采取補(bǔ)灌等補(bǔ)救措施，確保工程質(zhì)量。 ④ 密封檢查 ： 從最下或左的壓漿嘴輸入 MPa 無油壓縮空氣，相鄰或右嘴排氣時逐個關(guān)閉所有閥門 ,再沿縫附近涂刷肥皂水檢漏；若有氣泡冒出說明該處漏氣，作好標(biāo)記。 壁可法注膠 封閉 裂縫 對于裂縫寬度 ≥ fw≥ 靜止的裂縫 , 獨立貫穿性裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補(bǔ)強(qiáng)和封閉。 3） 基礎(chǔ) 不均勻沉降 較寬的橋臺下部樁基礎(chǔ)較多，各樁沉降量不同，導(dǎo)致橋臺前墻或側(cè)墻出現(xiàn)開裂。三為施工時造成的裂縫，預(yù)應(yīng)力箱梁施工時搭設(shè)滿堂支架，在梁體混凝土澆筑過程中，可能存在支架下?lián)犀F(xiàn)象，造成箱梁出現(xiàn)施工彎矩，混凝土受拉區(qū)出現(xiàn)裂縫，存在此類病害的橋梁有汽車城橋。 為了恢復(fù)結(jié)構(gòu)的使用功能，提高其防水、防滲能力，保持結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的完整性，提高結(jié)構(gòu)使用耐久性，建議對這些橋梁裂縫進(jìn)行封閉。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)帶縫工作是正常 3 的 ， 部分 縫寬 已超過 規(guī)范限值（ ） ，裂 縫 的出現(xiàn) ，容易導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋銹蝕 。 4） 鋼筋混凝土 T 梁 普通 鋼筋混凝土 T 梁 帶縫工作屬正?，F(xiàn)象，部分 T 梁 梁底 在跨中區(qū)出現(xiàn)多條 橫向 裂縫，部分向腹板延伸，對稱腹板， 裂縫寬度未超過規(guī)范允許限值 ；T 梁 腹板 中部出現(xiàn)多條 豎向裂縫， 裂縫呈中間寬兩端窄，屬梁體 收縮裂縫。對于裂縫通過重新量測劃分為兩大類，并在現(xiàn)場做出標(biāo)記。 ② 固定注射器底盤 ： 沿裂縫方向安裝固定注射底盤，底盤之間距離一般為100～ 300mm。橡皮圈壓力約 ⑥ 注漿 ： 拔出注射器上的插梢，注射器內(nèi)的漿液就可注入裂縫，如注射器內(nèi)的膠液用完，需添加膠液時，可在空的注射器添加，繼續(xù)進(jìn)行灌縫。 芯樣法：隨機(jī)鉆取直徑為 5070MM 的芯樣進(jìn)行檢測。當(dāng)試驗結(jié)果符合下列條件之一時判為合格： 1）沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在砼內(nèi)部（即內(nèi)聚破壞）； 2）破壞雖有部分發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞總面積的15％。 4 施工措施 本工程中的橋梁 裂縫維修均在橋底下施工作業(yè)，大部分跨越綠化帶，有少數(shù)幾座橋跨越河道和跨越道路，以及凈空很高。 13 交通安全措施 1） 交叉路口施工期間采取部分封閉交通的措施，對過往車輛進(jìn)行有效分流；并設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志、標(biāo)識；安全領(lǐng)導(dǎo)小組直接負(fù)責(zé)交通安全，施工期間24 小時專人值班，確保施工期間交通安全。 ② 根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計， 嚴(yán) 14 格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設(shè)備并落實設(shè)備，施工過程著重控制手段、檢驗設(shè)備、輔助裝置、資源達(dá) 到規(guī)定的要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求，各分項工程施工方案，編寫施工工藝，以保證工程的施工質(zhì)量。 ④ 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量的做好每一道工序。 4） 實行逐級安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員履行簽字手續(xù)，并保存資料 。 2） 具體措施有： ① 自 覺遵守各項法規(guī)、條例，每周組織一次宣傳教育會議，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表揚(yáng)獎勵，對違犯制度的不文明的人和班組提出批評和整改措施。對違法犯法活動堅決斗爭，并送交公安機(jī)關(guān)處理。 ④ 在進(jìn)行對周圍企業(yè)、團(tuán)體和居民的生產(chǎn)、生活有影響的施工作業(yè)時，應(yīng)與關(guān)方面積極聯(lián)系協(xié)商，尋求合理妥善解決，取得各方面對我們的工作理解和支持。 8 文明施工 措施 文明施工是施工企業(yè)的追求，同時也是建筑業(yè)和社會的需要。 ⑥ 合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡(luò)計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等施工管理辦法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上， 15 確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。 ② 配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。 5） 設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于 200m，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語。施工前先與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，取得支持，并在電視、廣播和報紙等發(fā)布信息，得到全社會的支持與理解 。結(jié)構(gòu)膠粘劑應(yīng)按工程用量一次進(jìn)場到位。鉆芯后留下的空洞，應(yīng)采用強(qiáng)度等級不低于 C30 級，且高于原構(gòu)件混凝土一個強(qiáng)度等級的微膨脹細(xì)石混凝土或摻有石英砂的植筋膠填塞密實。 施工質(zhì)量的檢驗與驗收 灌漿結(jié)束后 ,應(yīng)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量。 ③ 封閉裂縫 ： 對裂縫附近 50mm范圍內(nèi)的混凝土表面用砂輪機(jī)打磨處理，清除水泥 浮漿、松散物、油污等，露出清潔、堅實的混凝土表面，然后用密封膠等將裂縫封閉。裂縫封閉膠的性能應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》的要求。 2） 抗彎能力不足開裂 4 橋臺前 墻由于設(shè)計抗彎能力不足，在臺后填土對橋臺水平力作用下，導(dǎo)致前墻受彎出現(xiàn)裂縫。 二為箱梁腹板 在橋跨 1/4L 位置 出現(xiàn)豎向裂縫 ，形態(tài)呈下 窄上寬 ，初步分析其成因可能由于連續(xù)箱梁橋在設(shè)計時往往忽略 1/4L 截 面的彎矩計算，偏載系數(shù)取值偏小，預(yù)應(yīng)力考慮不足，導(dǎo)致該處抗彎能力不足，造成箱梁腹板在1/4L 截面附近出現(xiàn)豎向裂縫， 存在此類病害的橋梁有 寮步立交橋、汽車城橋、萬江大橋立交。 根據(jù) 檢測報告，其中有 43 座橋存在不同程度的裂縫， 裂縫寬度大小不一，較多裂縫已超過規(guī)范限值， 梁體 裂縫較多且較寬的有宏遠(yuǎn)立交橋、博夏高架橋、橫瀝路大圳埔橋 、大圳埔跨線橋、寮步立交橋、樟村凈化廠跨河橋等 ， 橋臺裂縫較多且較寬的主要出現(xiàn)在重力式橋臺，其橋梁主要分布在東部快速路上。本次檢查的橋梁中有東部快速路跨渠橋 大圳埔跨線橋等出現(xiàn)該類裂縫 。存在此類病害的橋梁有萬江大橋立交、博廈高架橋 、樟村凈化廠跨河橋 等。 裂縫 表面封閉 對于裂縫寬度小于 ，先用鋼絲刷清除縫口表面面漿并打毛，若裂縫曾進(jìn)行過修補(bǔ)，應(yīng)清除裂縫表面的顏色較深的原補(bǔ)縫材料，然后用壓縮空氣吹盡縫口浮塵。特別注意要使底盤中心與裂縫中心位置吻合。注射器注膠宜從下到上順序進(jìn)行。鉆芯前應(yīng)先通過探測避開鋼筋；鉆芯取點宜于裂縫中部。 3 材料要求 裂縫灌注膠性能 砼裂縫修補(bǔ) 膠應(yīng)具有優(yōu)異的滲透性能、良好的粘結(jié)性能，為保證質(zhì)量， 采用美國 進(jìn)口 愛牢達(dá) 優(yōu)質(zhì) A 級無溶劑型改性環(huán)氧樹脂類裂縫灌注膠 XH160A/B 。為了既不妨礙交通，又保質(zhì)保量完成好施工任務(wù)， 從經(jīng)濟(jì)