【正文】 可施工作業(yè) Ⅰ 等 凈高 較小 右幅 3 32柱 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) 6 莞太 路 萬(wàn)江大 橋 南主橋第 2 跨梁體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅰ等 凈高 南主橋第 7 跨梁 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) 跨路 南主橋 0臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) 凈高 北主橋第 2 跨梁體 凈高 南輔橋第 8 跨梁體 凈高 ZD1 匝道第 4跨梁體 跨越道路，采用升降車施工作業(yè) 跨路 ZD2 匝道第 5跨梁 9 ZD2 匝道 3墩蓋梁 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) 7 東部快速路 莞樟北跨渠橋 左幅 0、 2臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 凈高 8 東部快速路 橫瀝路大圳埔橋 第 3 跨板體 跨越水渠，水較淺，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅰ等 凈高 0、 4臺(tái)身 9 東部快速 寒溪河 大橋 第 10 跨梁體 跨 越寒溪河，凈空很高，采用橋梁檢測(cè)車施工作業(yè) Ⅰ 等 凈高15m 10墩蓋梁 凈高15m 0臺(tái)身 凈高較小 10 東部快速路 東引河跨線橋 0、 7臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅱ 等 凈高 11 四環(huán) 路 宏遠(yuǎn)立 交橋 第 1~25 跨梁體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅰ等 凈高 0臺(tái)帽 1~6通道梁體 凈高 3通道 0、 1側(cè)墻 4通道 0側(cè)墻 5通 道 1側(cè)墻 6通道 0側(cè)墻 12 東部快速路 寮步立交橋 主橋第 8跨梁體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅰ 等 凈高 主橋第 1 1 1 20~24 跨梁體 跨越道路，采用升降車施工作業(yè) 跨路 主橋 25臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) 主橋 52柱 凈空較小，不需要采取相應(yīng)的措施就可施工作業(yè) 凈高較小 主橋 212柱 A 匝道第 4 跨梁體 匝道凈空很高，采用橋梁檢測(cè)車施工作業(yè) 凈高18m B 匝道第 11~17 跨 梁體 B 匝道 6墩蓋梁 10 C 匝道第 9~15 跨 梁體 13 環(huán)城 路 舊萬(wàn)道 立交 第 8 跨梁體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) Ⅱ等 0、 8臺(tái)身 14 東部快速路 橫瀝立交橋 0、 8臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅱ 等 凈高 15 東部快速路 石排立交 主橋 0、 6臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 凈高 左匝道 0、 6臺(tái)身 16 莞太 路 博廈高 架橋 第 3~2 3 34 跨梁體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅰ 等 凈高 第 2 2 3 32跨梁體 跨越道路，采用升降車施工作業(yè) 跨路 第 30 跨梁體 跨越運(yùn)河，兩側(cè)有輔橋，采取在輔橋上用升降車施工作業(yè) 跨運(yùn)河 29墩身 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) 17 東部快速路 通道橋 1 0、 1臺(tái)擋墻 凈空較小，不需要采取相應(yīng) 的措施就可施工作業(yè) Ⅲ等 凈高較小 18 東部快速路 汽車城橋 第 2 跨梁體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) Ⅱ 等 第 3 跨梁體 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) 19 東部快速路 通道橋 2 梁體 凈空較小，不需要采取相應(yīng)的措施就可施工作業(yè) Ⅲ等 凈高較小 0、 1臺(tái)擋墻 20 東部快速路 尖崗嶺橋 0、 3臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 凈高 21 東部快速路 石步橋 0、 3臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) Ⅱ等 22 東部快速路 碼頭路跨線橋 0、 1臺(tái)身 跨道路，很少車輛通行， 采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 凈高 23 東部快速路 通道橋 3 1臺(tái)帽 跨越道路，沒(méi)有車輛通行， 采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 24 東部快速 通道橋 4 0、 2臺(tái)擋墻 跨越道路，沒(méi)有車輛通行， 采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 11 25 東部快速路 大圳埔跨線橋 第 3 跨板體 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) Ⅱ 等 凈高 第 2 跨板體 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) 跨路 0、 3臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) 26 東部快速路 茶山橋 0、 3臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) Ⅲ等 27 東部快速路 跨渠橋 1 0、 1臺(tái)身 跨越小渠，水很淺，采取搭 設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 28 東部快速路 跨渠橋 2 0、 2臺(tái)身 跨越道路，很少車輛通行， 采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 29 東部快速路 水邊大道跨線橋 0臺(tái)身 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 架施工作業(yè) Ⅲ等 30 東部快速路 通道橋 5 梁體 跨越道路，很少車輛通行，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 凈高 0、 1臺(tái)擋墻 31 東部 快速路 跨渠橋 4 第 3 跨梁體 凈空較小，不需要采取相應(yīng) 的措施就可施工作業(yè) Ⅲ等 凈高較小 第 2 跨梁體 跨越河道，水較淺，采取搭 設(shè)腳手架施工作業(yè) 32 東部快速路 月塘跨線橋 0、 3臺(tái)身 跨越道路及空地，很少車輛通行，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 33 東部快速路 黃塘路跨線橋 0臺(tái)身 跨越道路及空地，很少車輛通行，采取搭設(shè)腳手架施工作業(yè) Ⅲ等 34 東部快速路 水邊橋 3柱墩 凈空較小，不需要采取相應(yīng) 的措施就可施工作業(yè) Ⅲ等 凈高較小 35 松山湖大道 小坑人行天橋 A 梯道第 1 跨梁體 跨越輔道，采用升降車施工作業(yè) Ⅲ 等 凈高 36 松山湖大道 石大人行天橋 主橋第 2~4 跨梁體 跨越道路，采用升降車施工作業(yè) Ⅱ等 凈高 A 梯道第 2 跨梁體 牛腿 37 環(huán)城 路 莞龍人行天橋 牛腿 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) Ⅲ 等 38 環(huán)城 運(yùn)河跨 9柱墩 跨越綠化帶，采取搭設(shè)腳手 Ⅲ 等 凈高 12 路 河人行天橋 架施工作業(yè) 39 環(huán)城 路 舊萬(wàn)道人行天橋 主橋第 1~4 跨梁體 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) Ⅲ 等 跨路 40 環(huán)城 路 嚴(yán)屋 1人行天橋 主橋第 2 跨梁體 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) Ⅲ 等 跨路 B 梯道梯座 凈空較小，不需要采取相應(yīng) 的措施就可施工作業(yè) 41 環(huán)城 路 嚴(yán)屋 2人行天橋 主橋第 1~3 跨梁體 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) Ⅲ 等 跨路 42 運(yùn)河 路 運(yùn)河?xùn)|路棧橋 第 2 跨板體 跨越運(yùn)河，水很深，采取租 用船施工作業(yè) Ⅱ等 跨運(yùn) 河 1墩蓋梁 43 環(huán)城 路 港 口大道人行天橋 牛腿 跨越道路，采用升降車施工 作業(yè) Ⅲ 等 跨路 5 交通疏導(dǎo)措施 本 項(xiàng)目涉及 的 橋梁均為正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)， 裂縫的維修均在橋底進(jìn)行， 少部分橋梁 維修 需要 占道 施工 ，致使交通受阻，為避免交通事故和保障施工人員及儀器的安全。為了既不妨礙交通，又保質(zhì)保量完成好施工任務(wù)， 從經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的角度 采取多種施工措施；跨越綠化帶部分采用搭設(shè)腳手架，跨越道路部分采用升降車，跨越河道部分采用船， 凈空很高 部 8 分 采用橋梁檢測(cè)車。受檢的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)由獨(dú)立試驗(yàn)室人員在不小于兩個(gè)完整包裝單位中隨機(jī)抽取。必須在使用前做進(jìn)場(chǎng)見(jiàn)證復(fù)驗(yàn) .結(jié)構(gòu)膠用量小于 1 噸時(shí)，應(yīng)作一 組試樣檢測(cè) ,以下為主檢項(xiàng)目 :鋼 鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ,鋼與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度 ,和 90 天 濕熱老化試驗(yàn)的復(fù)檢。各項(xiàng)性能應(yīng)滿足上表的要求 ；當(dāng)工程的裂縫灌漿量大時(shí)，應(yīng)作一組試樣進(jìn)行拉伸剪切強(qiáng)度檢驗(yàn) 3)材料性能抽樣檢驗(yàn)。 3 材料要求 裂縫灌注膠性能 砼裂縫修補(bǔ) 膠應(yīng)具有優(yōu)異的滲透性能、良好的粘結(jié)性能，為保證質(zhì)量， 采用美國(guó) 進(jìn)口 愛(ài)牢達(dá) 優(yōu)質(zhì) A 級(jí)無(wú)溶劑型改性環(huán)氧樹(shù)脂類裂縫灌注膠 XH160A/B 。 芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用披裂受拉實(shí)驗(yàn)方法。檢測(cè)數(shù)量為每一檢驗(yàn)批同類構(gòu)件見(jiàn)證抽查 10℅且不少于 3 條裂縫。若有補(bǔ)強(qiáng)要求，還需根據(jù)合同規(guī)定，對(duì)芯樣做劈拉強(qiáng)度試驗(yàn)；試件不應(yīng)首先在裂縫修補(bǔ)處破壞。鉆芯前應(yīng)先通過(guò)探測(cè)避開(kāi)鋼筋；鉆芯取點(diǎn)宜于裂縫中部。 超聲波法：檢查數(shù)量見(jiàn)證抽測(cè)裂縫總數(shù)的 10℅ 且不少于 5 條裂縫；檢驗(yàn)方法：按超聲法檢測(cè)混凝土缺陷規(guī)程 CECS21： 90 的規(guī)定執(zhí)行。凡有不密實(shí)或重新開(kāi)裂等外觀不合格 6 情況，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)灌等補(bǔ)救措施，確保工程質(zhì)量。 ⑦ 完成 ： 在注膠壓力下，上部注膠嘴有膠液流出或注射器內(nèi)的膠液在適用期內(nèi)，吸膠率小于 ，待穩(wěn)定一段時(shí)間（約 12 分鐘左右）可取下注射器，防止注漿孔漿液外流，待漿液固化 24 小時(shí)后就可拆除固定底盤(pán)，并用砂輪機(jī)將殘余料磨平 。注射器注膠宜從下到上順序進(jìn)行。 ⑤ 安裝注射器 ： 將注射器安裝在底盤(pán)上，然后注入灌縫的膠液 XH160A/B（注入量按裂縫需要確定），裝上所需要的橡皮圈。 ④ 密封檢查 ： 從最下或左的壓漿嘴輸入 MPa 無(wú)油壓縮空氣，相鄰或右嘴排氣時(shí)逐個(gè)關(guān)閉所有閥門(mén) ,再沿縫附近涂刷肥皂水檢漏；若有氣泡冒出說(shuō)明該處漏氣，作好標(biāo)記。用粘結(jié)劑固定（用快速固化的環(huán)氧類粘接膠XH1111FAST）。特別注意要使底盤(pán)中心與裂縫中心位置吻合。 1） 工藝流程： 裂縫混凝土表面處理 —— 固定注射器底盤(pán) —— 裂縫表面封閉—— 密封檢查 —— 安裝注 射器 —— 裂縫灌漿 —— 封口結(jié)束 2） 施工要點(diǎn)： ① 查明裂縫 ： 仔細(xì)全面檢查建筑物需修補(bǔ)的部位，標(biāo)明需補(bǔ)裂縫的寬度和長(zhǎng)度。 壁可法注膠 封閉 裂縫 對(duì)于裂縫寬度 ≥ fw≥ 靜止的裂縫 , 獨(dú)立貫穿性裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補(bǔ)強(qiáng)和封閉。然后涂刷環(huán)氧水泥漿，以使修補(bǔ)后裂縫周邊顏色盡可能與原砼顏色接近。 裂縫 表面封閉 對(duì)于裂縫寬度小于 ，先用鋼絲刷清除縫口表面面漿并打毛，若裂縫曾進(jìn)行過(guò)修補(bǔ)，應(yīng)清除裂縫表面的顏色較深的原補(bǔ)縫材料，然后用壓縮空氣吹盡縫口浮塵。 2 裂縫封閉 施工 方 法 對(duì)結(jié)構(gòu)上、下部存在的所有可見(jiàn)裂縫進(jìn)行處理，一般對(duì)于裂縫寬度 w﹤，且裂縫深度較小的細(xì)小裂縫可采用樹(shù)脂封閉膠進(jìn)行涂刷封閉處理，對(duì)于裂縫寬度 ≥ w≥ 的裂縫采用化學(xué)灌漿處理。 3） 基礎(chǔ) 不均勻沉降 較寬的橋臺(tái)下部樁基礎(chǔ)較多，各樁沉降量不同，導(dǎo)致橋臺(tái)前墻或側(cè)墻出現(xiàn)開(kāi)裂。裂縫成因大體分為 三 類： 1） 大體積混凝土收縮開(kāi)裂 橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，且橋臺(tái)較寬，表面易出現(xiàn)由于混凝土 硬化收縮而出現(xiàn)的收縮裂縫，裂縫的發(fā)展變寬易造成內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)銹蝕 。存在此類病害的橋梁有萬(wàn)江大橋立交、博廈高架橋 、樟村凈化廠跨河橋 等。 存在此類病害的橋梁有博廈高架橋、宏遠(yuǎn)立交橋等。三為施工時(shí)造成的裂縫，預(yù)應(yīng)力箱梁施工時(shí)搭設(shè)滿堂支架，在梁體混凝土澆筑過(guò)程中，可能存在支架下?lián)犀F(xiàn)象，造成箱梁出現(xiàn)施工彎矩，混凝土受拉區(qū)出現(xiàn)裂縫