水泥改良土路基試驗(yàn)段總結(jié)-免費(fèi)閱讀
【正文】 碾壓設(shè)備組合情況 試驗(yàn)段墊層及基床以下路堤碾壓設(shè)備， 壓路機(jī)行走速度為 5Km/h， 均為第一遍 15t 壓路機(jī)靜壓，第二遍 20t 壓路機(jī)靜壓，第三遍 20t 壓路機(jī)弱振，第四遍26t 壓路機(jī)弱振一遍，第五遍 20t 壓路機(jī)收面。 試驗(yàn)室 做 擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度為 ，最優(yōu)含水量%；最 大干密度為 ，最優(yōu)含水量 %。 施工結(jié)束后期，應(yīng)及時(shí)清理施工過程遺留下來的雜物、臨時(shí)棄土堆等。 雨季施工應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)，快速施工。 制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。 邊坡修整后用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械 振動(dòng)碾壓實(shí)。 50mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5 處 尺 量 2 寬 度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 5 處 尺 量 3 橫 坡 177。 強(qiáng)度檢測方法： 7 天飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上行走作業(yè)。 加入水泥的級(jí)配碎石宜在 2h 使用完畢。 以保證路基橫坡、平整度、高程等滿足設(shè)計(jì)要求。待一個(gè)區(qū)段填料都卸完后，立即組織 D85 推土機(jī)大致整平， PQ185 平地機(jī)按照標(biāo)高紅線位置精平。 6%基床底層以下路堤 改良土填筑 序號(hào) 層數(shù) 碾壓 15t 靜壓 第二遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 20t 弱振第三遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 26t 弱振第四遍壓實(shí)度 /含水量 碾壓 20t 第五 遍靜壓收面壓實(shí)度 /含水量 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 據(jù)上表分析 ： 第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度平均為 。 路堤頂層設(shè) 4%路拱。第五遍收完面后，立即對(duì)表面進(jìn)行灑水養(yǎng)生、塑料膜覆蓋。第五遍 收完面之后，立即對(duì)表面進(jìn)行 灑水 養(yǎng)生 、塑料膜覆蓋。然后對(duì)第一層表面進(jìn)行 灑水，塑料膜覆蓋養(yǎng)生。 碾壓及壓實(shí)度 （ 1）改良土填筑 ① 白家孔 取土場： 墊層 6%改良土 最大干密度為 ，最佳含水率為13%（詳見附件檢測報(bào)告）； 基床底層以下路堤 最大干密度為 （ ） ，最佳含水率為 %（ %） （詳見附件檢測報(bào)告）； ② 填料攤鋪后 ，經(jīng)檢測含水率在最佳含水率177。可根據(jù)現(xiàn)場樁間土干濕情況，適當(dāng)灑水。 基質(zhì)土和改良土混合料的實(shí)際含水量均跟班檢測，以便及時(shí)調(diào)整。 土料存放 土拌站設(shè) 3 個(gè)存料倉，為兩個(gè)合格區(qū)、一個(gè)待檢區(qū)。通過試驗(yàn)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)、指標(biāo)的檢測和分析總結(jié)，取得施工工序控制參數(shù)，用以指導(dǎo) 全線路基施工。 推平碾壓：現(xiàn)場管理人員 2人；操作司機(jī) 6人；修理工 1 人；其他配合施工人員 2人。設(shè)計(jì)取土場被政府部門規(guī)劃用于其它，取土場變更為北于村 DIK521+300，及白家孔DIK521+200 兩處土場，取土場面積 128 畝。 現(xiàn)場獲 取 的相關(guān)技術(shù)參數(shù)資料 二、 編制范圍 適用于 DIK519+～ DIK521+ 段所有路基段填方。 三、 試驗(yàn)段 工程概況 試驗(yàn)段選定與線路 DIK521+490～ DIK521+610 段，長 120m，為填方段，填土平均高度約為 4m。 改良土拌合站 路基改良土拌合站設(shè)置于 DIK520+600 右側(cè)，采用 WBC500 拌合機(jī)，設(shè) 100t水泥罐 2個(gè)，每小時(shí)生產(chǎn)改良土 240m3，用于生產(chǎn)試驗(yàn)段 4%、 6%改良土填料 。 現(xiàn)場技術(shù)人員： 2 人。 （二） 、主要設(shè)計(jì)參數(shù) 墊層 及基床底層采用 P 每個(gè)料倉約存料 5000m3。 土料運(yùn)輸 拌和料采用 15t以上大型自卸車運(yùn)輸，成品倉前至少要有 3臺(tái)車在等待裝料，防止成品倉儲(chǔ)料過多，時(shí)間過長造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”現(xiàn)象。 ⑶填料填筑 首先由技術(shù)員用全站儀對(duì)路基兩側(cè)坡腳、中樁、邊樁位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣。 2%時(shí)開始 輾壓； ③ 先用推土機(jī) (D85 型 )推平，當(dāng)初平好的鋪筑層在最佳含水量左右時(shí) (由試驗(yàn)人員抽檢 )，再用壓路機(jī) 15t、 20t 各 靜壓一遍后用平地機(jī) (PY185 型 )整平，再 用 20t 壓路機(jī) 弱振 碾壓二遍后，試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī) (20t)靜壓一遍收光； ④ 輾壓時(shí)先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊 1/最大速度不超過 4km/h，輾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。 ② 第二層 結(jié)合第一層壓實(shí)厚度，第二層松鋪平均厚度控制在 。 ④ 第 四 層 結(jié)合第三層壓實(shí)系數(shù) ，第四層虛鋪平均厚度 ，機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械組合及壓實(shí)遍數(shù) 同 第三層。 ⑥ 鋪設(shè)土工格柵 第一層、第四層施工完后，準(zhǔn)確放樣中線、邊線位置，并撒出白灰線。 基床以下路堤填筑，結(jié)合路堤墊層施工工藝參數(shù)，松鋪系數(shù)按 考慮，機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械組合及壓實(shí)遍數(shù)同墊 層施工 。通過對(duì)以上結(jié)果的分析，第四遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到 92%。邊角平地機(jī)刮不到位置組織人工進(jìn)行整平。 （ 3）碾壓 考慮天氣較熱，現(xiàn)場填料水分流失較大。 每層壓完后，應(yīng)立即組織灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，土工膜進(jìn)行覆蓋。土工格柵鋪設(shè)的質(zhì)量檢查應(yīng)符合下表內(nèi)容： 土工格柵鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗(yàn) 3 處，且每檢驗(yàn)批不少于 3尺量，查施工記錄 2 搭接寬度 +50， 0mm 3 豎向間距 177。 灰劑量檢測方法： EDTA 劑量滴定。 % 沿線路縱向每 100m抽樣檢查 5 個(gè)斷面 坡度尺量 4 平 整 度 不大于 15mm 沿線路縱向每 100m抽樣 10 處 長直尺量測 （ 6） 路基整形與邊坡壓實(shí) 路基整修在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。 沉降觀測： 試驗(yàn)段段落內(nèi)于 DIK52
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