橋梁工程考試題及各章復(fù)習(xí)題哈-免費(fèi)閱讀
【正文】 橋臺(tái)按其形式可分為重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)（后傾式、雙柱式、框架式、肋形埋置式）、組合式橋臺(tái)等。第九章支座是設(shè)置在橋梁上、下部結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置。1腹孔：空腹式拱橋在主拱拱肩上所設(shè)的孔。拱上建筑：又稱拱上結(jié)構(gòu)。（4）徐板橋的跨中橫向彎矩比正橋的要大，可以認(rèn)為橫向彎矩增大的量，相當(dāng)于跨徑方向彎矩減小的量。僅一端懸出稱為單懸臂梁，兩端懸出稱為雙懸臂梁。橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)是將簡(jiǎn)支梁在伸縮縫出的橋面部分做成連續(xù)體，由于其剛度較小，不致影響簡(jiǎn)支梁的基本受力性質(zhì)，使主梁仍能滿足簡(jiǎn)支體系的受力特征。汽車荷載的折減規(guī)定：當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)等于或大于2時(shí)，要按多車道折減系數(shù)進(jìn)行橫向折減，但折減后的效應(yīng)不得小于梁設(shè)計(jì)車道的荷載效應(yīng)。橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括確定橋梁的總跨徑、橋梁的分孔、橋面高程與橋下凈空、橋上和橋頭引道德縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度等。 橋梁建筑高度：指橋面至橋梁結(jié)構(gòu)最下緣之間的豎向距離。 標(biāo)準(zhǔn)化跨徑：對(duì)于梁式橋和板式橋是指相鄰兩橋墩中線之間或橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離；對(duì)于拱橋和涵洞為凈跨徑。（2分）3）按橋墩各截面在橫橋向可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。但對(duì)大跨徑橋梁，隨著跨徑的增加，實(shí)際通行車輛出現(xiàn)上述情況就會(huì)逐步緩解，因此，需對(duì)汽車荷載按跨度進(jìn)行折減（3分）。所以在擋碴墻上隔一定距離設(shè)置一道斷縫，使擋碴墻不參與主梁共同工作。6．橋跨結(jié)構(gòu)在 氣溫變化 、 活載作用 、 混凝土收縮 、 徐變 等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。3．按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為 梁 、 拱 、 索 和 組合 體系。4．偶然作用：指在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。公路橋梁：橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各根主梁相互聯(lián)成整體的作用。（1分）7．試給出鐵路橋墩幾種可能的荷載組合，并給出相應(yīng)的活載布置圖式。附《橋梁工程》復(fù)習(xí)資料第一章橋梁是由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)等組成。 橋梁全長(zhǎng)：有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長(zhǎng)度。1 橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷、海灣、其他線路或障礙時(shí)的架空建筑物。永久作用包括結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力、土的側(cè)壓力、混凝土收縮和徐變作用、水的浮力、基礎(chǔ)變?yōu)樽饔?。橋面排水設(shè)施主要有橋面縱坡橫、坡排水以及外泄排水管。連續(xù)梁在每個(gè)墩臺(tái)上沿橋縱向只需設(shè)一排支座，橋墩寬度小，節(jié)省材料；而且梁連續(xù)通過(guò)支座，接縫少，行車平順。（2）在徐板的鈍角點(diǎn)處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，其方向垂直于鈍角的二等分線，反力也較大；銳角點(diǎn)的反力較小，當(dāng)徐交角與徐的寬跨比都較大時(shí)，銳角便有向上翹起的趨勢(shì)。3簡(jiǎn)單體系拱
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