【正文】 模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。③導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，~。[問題]: 選擇合適的鉆機(jī)類型。 如果基本要求滿足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對砼澆筑外觀簽定扣分后，可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評定，如不能進(jìn)行，請說明理由。⑶及時澆注墊層混凝土，減少基底暴露時間。（長沙） A、風(fēng)管式 B、管道式 C、巷道式 D、風(fēng)墻式11隧道防塵應(yīng)做到（A、B、C、D）。（重慶）A、主體建筑物 　B、洞身襯砌　 C、附屬建筑物D、洞門　 E、照明及安全設(shè)備10隧道的主體建筑物有（ A、B ）。（長沙） A．塊件預(yù)制 B．吊裝定位 C．預(yù)應(yīng)力張拉 D．施工接縫處理1B4130549大跨度勁性骨架混凝土拱橋拱圈的混凝土澆筑常用的方法有（ A、B、C ）（重慶）A. 分環(huán)多工作面均衡澆筑法 B. 水箱壓載分環(huán)澆筑法C. 斜拉扣索分環(huán)連續(xù)澆筑法 D. 預(yù)應(yīng)力錨索分環(huán)澆筑法9裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于（ B、C ）的少支架或無支架施工。（長沙61） A、振動頻率量測法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力表量測法 D、壓力傳感器量測法8糾偏終點(diǎn)控制方法的重點(diǎn)在于對影響結(jié)構(gòu)（ B、C ）的主要設(shè)計參數(shù)的識別上。（長沙54） A、汽車荷載的沖擊力 B、汽車荷載的離心力 C、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 D、汽車制動力7公路橋梁中的偶然荷載包括（ A、D ）。（重慶169）A. 荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢；B. 荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢；C. 鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢；D. 鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢。（長沙41） A、臺帽 B、背墻 C、臺身 D、基礎(chǔ) E、錐坡5鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（ B、C ）等特點(diǎn)。（長沙39） A、地基沉降量 B、相鄰基礎(chǔ)沉降差 C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜 D、地基底面的滑動5樁基的計算規(guī)定中以下正確的說法是（ B、C、D ）。（長沙32） A、模板 B、支架 C、拱架 D、地基4常用模板設(shè)計時，要求模板板面之間應(yīng)（ A、B、C ）。（長沙24） A、斜向轉(zhuǎn)體 B、豎向轉(zhuǎn)體 C、平面轉(zhuǎn)體 D、空間轉(zhuǎn)體橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時，其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（ A、B、C、D ）等基本組成部分。（重慶155）A、密實(shí)砂土 B、松散砂土 C、密實(shí)碎石土 D、松散碎石土1B4130142公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（A、C）。（長沙128） A．拱圈 B．拱肋 C．腹板 D．橋面結(jié)構(gòu)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（ B、C ） （重慶126） 橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、B、C、D ）。（長沙58） A、不 B、先 C、后 D、要1B41404116污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（　C）。（重慶218）A、松軟含水地層 　B、硬巖地層　 C、破碎巖層　 D、完整巖層15隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（　A）進(jìn)行。（長沙82）A、 1 B、 2 C、 3 D、414纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進(jìn)行（ D ）驗(yàn)算。（長沙76） A、3 B、4 C、5 D、411大跨徑主梁施工時應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時間，盡快使一側(cè)固定，以減少（ C ）的不利影響。（長沙69） A、變形 B、撓變 C、應(yīng)力 D、沉陷10目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外，還有（ B ）（重慶148）A、壓力表量測法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力傳感器法 D、紅外儀測量法10下列不屬于斜拉橋主梁施工時必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項(xiàng)目是（ D ）（重慶149）A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、斜拉索垂度10拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對主要控制截面進(jìn)行觀測外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是（ A ） （重慶150）A、橫向變位 B、溫度變位 C、地基變位 D、不對稱變位1B41305110索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計綜合考慮選用合適的方法。（長沙60） A、一 B、二 C、三 D、四90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在1000m以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ A ） （重慶146）A、一等 B、二等 C、三等 D、四等9橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在300m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ C ）（重慶147）A、一等 B、二等 C、三等 D、四等9橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。（長沙54） A、3 B、4 C、5 D、678．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。6柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受的水平力。（長沙44） A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ)6拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動墩。（長沙35） A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力 B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力 C、出現(xiàn)壓應(yīng)力 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力5橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。（長沙26） A、①+② B、②+④ C、⑥ D、⑤ E、⑦4模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。（長沙21） A、模板剛度 B、計算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值4模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。（長沙17） A、① B、①+② C、①+ ②+③ D、①+②+③+④ E、①+②+③+④+⑤3支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。（長沙13）A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力2下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ A ）。（重慶177）A、拱式橋　 B、梁式橋　 C、吊橋　 D、斜拉橋　1承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。（重慶173）A、設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、最高洪水位或計算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。一級建造師（公路工程專業(yè)）試題庫第三部分：橋梁與隧道工程一、 單選題：（下列各題中，只有一個被選項(xiàng)最符合題意，請將它選出并填入括號中）1B413011橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。（長沙11）A、小于通航規(guī)定的凈空高度　　　B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度1拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（ B ）。（長沙111） A．梁式橋 B．拱式橋 C．懸吊橋 D．組合體系橋1拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B ）為主。（長沙14） A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、背撐式橋臺 D、空腹式橋臺2下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。支架剛度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。計算基礎(chǔ)，墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ）。（長沙36） A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大5設(shè)基底與土間的摩擦阻力為F，水平推力為T，則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)（ A ）。（長沙45） A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩6拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是（ A ）。（長沙47） A、分配 B、計算 C、設(shè)計 D、構(gòu)造6帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。（長沙86）A．車輛荷載 B．人群荷載 C．汽車制動力 D．偶然荷載7公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。（長沙63） A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年93．建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和（ B ）。裸搭施工宜采用（ B ）。（長沙79） A、自重 B、收縮 C、風(fēng)振 D、預(yù)加力 E、徐變11鋼主梁施工時，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時（ B ）定位所需的時間。（長沙83） A、穩(wěn)定 B、應(yīng)力 C、撓度 D、強(qiáng)度14既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（ C ）（重慶155）A、剛構(gòu)梁式橋 B、剛架橋 C、鋼管混凝土拱橋 D、鋼筋混凝土箱板拱橋1B41401114按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（A?。﹥纱箢?。（重慶221）A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射砼達(dá)到齡期后C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上D、噴射砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后15全斷面開挖法施工工，一般適用（B?。﹪鷰r施工。（重慶241）A、抽出或風(fēng)管通風(fēng)　 B、壓力或風(fēng)管通風(fēng)C、混合式風(fēng)管通風(fēng)　 D、高差式風(fēng)管通風(fēng)16在有平行導(dǎo)坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)械通風(fēng)中（B?。ㄖ貞c242）A、風(fēng)管式通風(fēng) 　B、巷道式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng)　 D、橫洞式通風(fēng)1B414042一、 多選題:（下列各題中，有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案選出，并填入括號中）1B413011橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（ B、C ）。（長沙131） A．圬工橋 B．鋼筋混凝土橋 C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D．鋼橋1橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、B、C ）。（重慶157） A、重力式墩臺 B、薄壁墩臺 C、輕型墩臺 D、輕型薄壁墩臺2重力式墩、臺的主要缺點(diǎn)有（ B、C ）。（長沙25）A、主索 B、工作索 C、塔架 D、錨固裝置3簡支梁橋常用的施工方法主要有（ B、D ）。（長沙33） A、平整 B、接縫嚴(yán)密 C、不漏漿 D、外露面美觀4常用模板設(shè)計需要考慮（ A、B ）。（重慶162）A. 承臺頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受；B. 橋臺土壓力可按填土前的原地面起算；C. 一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動的驗(yàn)算；D. 在軟土層較厚，持