牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 這種變電所的主接線復(fù)雜，設(shè)備較多，工程投資很大，同時(shí)這種變電所的維護(hù)和檢修的工作量 也是比較大的。根據(jù)中間橫向母線的位置不同而分為內(nèi)橋接線和外橋接線兩種，前者的橋接母線連接在靠變壓器側(cè)，而后者則連接在靠線路側(cè)。 AT供電方法牽引網(wǎng)單位阻抗約為 BT供電方法牽引網(wǎng)單位阻抗的 1/4左右。 (110千伏變壓器最小容量為 6300kVA) （ 1） 年運(yùn)量和供電距離的分析 由題意知： 25kV回路 (1路備 )：兩方向年貨運(yùn)量 與供電距離分別為 11LQ ? 30?50Mt因此，在進(jìn)行牽引變壓器容量計(jì)算時(shí)，正確地確定計(jì)算條件，以合理地選定牽引變壓器的額定容量是十分重要的 。本文在這方面對(duì)已有的計(jì)算公式進(jìn)行了分析 ， 并提出了一個(gè)較為準(zhǔn)確的變電所有效電流公式 ， 說明在某些情況下機(jī)組的選擇必須進(jìn)一步考慮實(shí)際的運(yùn)行情況。km，304022 ??LQMt本變電所位于電氣化鐵路的首端，送電線距離 30km，主變壓器為 SCOTT接線。 10KV 地區(qū)負(fù)荷主要為編組站自動(dòng)化駝峰、信號(hào)自動(dòng)閉塞、照明及其它自動(dòng)裝置等，應(yīng)有足夠的可靠性。eI 為： 同理： 39。 故兩方向上的年電量消耗為： 1W = q? 11LQ T=1576800MW 2W = q? 22LQ T=1261440MW 所以，每公里上的年消耗電量為： 1W? =52560MW， 1W? =31536MW 因?yàn)?AT供電方式適應(yīng)于兩供電 臂 不平衡的情況，所以方案符合要求。在開閉所、分區(qū)所、 AT所以及主變壓器副邊中點(diǎn)不接地的牽引變電所都設(shè)置自耦變壓器 等。 AT 供電方案采用的接線方式 如圖 2。 a 相母線 b 相母線 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 6 參考文獻(xiàn) [1] 鐵道部電氣化局電氣化勘測設(shè)計(jì)院 .電氣化鐵路設(shè)計(jì)手冊 牽引供電系統(tǒng) .北京 :中國鐵道出版社 ,1987. [2] 賀威俊 簡克良 .電氣化鐵道供變電工程 .北京 :鐵道出版社 ,1983. [3] 李彥哲 ,胡彥奎 ,王果等 .電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計(jì) [M].蘭州 :蘭州大學(xué)出版社 ,2022. [4] 賀威俊 ,簡克良 .電氣化鐵道共變電工程 [M].北京 :鐵道出版社 ,1983. [5] 劉國亭 . 電力工程 CAD[M].北京 :中國水利水電出版社 ,2022. [6] 湯蘊(yùn)繆 ,史乃 .電機(jī)學(xué) [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022. [7] 張保會(huì) ,尹項(xiàng)根 .電力系統(tǒng)繼電保護(hù) [M].北京 :中國電力出版社 ,2022. 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 7 附錄一 復(fù)線 AT牽引供電方式 1 10 kV 1 10 kVTV AT AT 2B F T FNT TN T T F左供電臂上行 左供電臂下行 右供電臂上行 右供電臂下行電容補(bǔ)償器雙 T 接線的 Scott 變壓器復(fù)線電氣化鐵路供電牽引變電所主接線TV1 0 kV 1 0 kVQS QSQS QS斯科特變壓器逆斯科特5 5
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