交通工程學(xué)第二章ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 城市道路系統(tǒng)的組成：城市各個(gè)組成部分之間相互聯(lián)系、貫通的交通干道系統(tǒng)和各分區(qū)內(nèi)部的生活服務(wù)性道路系統(tǒng)。 ?1? 2?ghBtg2??gh?支承通過(guò)性 ?附著質(zhì)量和附著質(zhì)量系數(shù)：附著質(zhì)量指驅(qū)動(dòng)輪承載的質(zhì)量 ，附著質(zhì)量對(duì)總質(zhì)量 的比值稱為附著質(zhì)量系數(shù)。 ?車輛從某一速度 開(kāi)始制動(dòng)到速度 所走的距離可表示為： 式中： －制動(dòng)距離（ m）； －初速度（ km/h） 。 通過(guò)在動(dòng)力特性圖中作相應(yīng)的平行 線，就可得到汽車的最高行駛速度。 ?駕駛員的差異（ Difference among drivers） ? 性別差異：男性為外傾型，女性為內(nèi)傾型 ? 男駕駛多帶酒氣，強(qiáng)行超車，東張西望，女駕駛則較少； ? 男駕駛對(duì)超速往往不在乎，女駕駛則較慎重； ? 連續(xù)行車時(shí)間較短時(shí)女性肇事率低，時(shí)間長(zhǎng)則相反； ? 遇緊急情況時(shí)，女性通常陷入恐慌，手腳失措，男性則想方設(shè)法擺脫； ? 女性過(guò)于考慮本位性和依賴性； ? 男駕駛反應(yīng)時(shí)間短，女性則較長(zhǎng)； ? 達(dá)到領(lǐng)駕駛證標(biāo)準(zhǔn)，女駕駛比男駕駛用時(shí)長(zhǎng) 26％； ? 女駕駛在身高、體重、坐高和左右手握力上均較男性弱。 ?簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí)間與復(fù)雜反應(yīng)時(shí)間：條件越復(fù)雜，反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，刺激數(shù)目越多，反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)。 ?色視覺(jué)（ Colour vision）：人們?cè)诳梢?jiàn)光波長(zhǎng)范圍內(nèi)，對(duì)不同波長(zhǎng)的感覺(jué)閾值不同。 ?立體視覺(jué)：人對(duì)三維空間各種物體遠(yuǎn)近、前后、高低、深淺和凸凹的一種感知能力。 ?視覺(jué)特性 ?各種感覺(jué)器官給駕駛員提供信息量比例：視覺(jué) 80％，聽(tīng)覺(jué) 10％，觸覺(jué) 2％，味覺(jué) 2％，嗅覺(jué) 2％。 ?視力：眼睛分辨兩物點(diǎn)之間最小距離的能力 ?靜視力：裸視 amp。 ?視野（ Field of vision） ?靜視野：在靜止?fàn)顟B(tài)下，頭部不動(dòng)，兩眼注視前方時(shí)，眼睛兩側(cè)可以看到的范圍。 ?顏色對(duì)駕駛員有不同影響：紅色顯近，青色顯遠(yuǎn)，明亮度高，顯輕，明亮度低，顯重。 ?非安全區(qū)間 非安全區(qū)間示意圖 ?制動(dòng)時(shí)間與事故率的關(guān)系：正比關(guān)系 ?疲勞與飲酒（ Tiredness and drinking） ?疲勞的原因與種類 ?疲勞的原因： ?疲勞的分類： 身體疲勞 精神疲勞 按原因分類 按疲勞恢復(fù)時(shí)間 慢性疲勞 積累疲勞 一次性疲勞 ?疲勞對(duì)安全行車的影響 ?反應(yīng)時(shí)間顯著增長(zhǎng) 不同年齡的駕駛員疲勞前后的反應(yīng)時(shí)間對(duì)照表 ?操作能力下降 ?判斷失誤增多 不同疲勞狀態(tài)下的駕駛行為 ?飲酒對(duì)行車安全的影響 ?最初能使四肢活動(dòng)敏捷，但隨著濃度的增高，中樞神經(jīng)活動(dòng)逐漸遲鈍，先使人判斷力發(fā)生障礙，然后使四肢活動(dòng)遲緩； ?情緒變得不穩(wěn)定； ?對(duì)各種事物的注意力下降； ?意識(shí)面變窄； ?信息處理能力下降； ?預(yù)測(cè)的正確度和自制能力下降； ?危機(jī)感被麻痹，喜歡超速和超車，安全程度顯著變壞； ?記憶力下降。 ?年齡差異 一般情況，事故隨年齡增長(zhǎng)（ 45歲）而降低； 緊急情況， 2025歲駕駛員事故少； 2225歲，反應(yīng)時(shí)間最短； ?氣質(zhì)差異 ?多血質(zhì)： ?膽汁質(zhì)： ?粘液質(zhì)： ?抑郁質(zhì)： ?外界因素對(duì)駕駛員的影響（ Influencing factors）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1