汽車售后服務(wù)新員工培訓(xùn)資料-免費(fèi)閱讀
【正文】 Proprietary 影響發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期的主要因素是什么？ ? 影響發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期的主要因素是： （１）發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃油的種類． （２）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的高低． （３）負(fù)荷情況． （４）使用地區(qū)的道路和氣候情況． （５）發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)情況． Proprietary 如果我使用美孚 1號(hào)，我要多久更換一次潤(rùn)滑油？ ? 這完全取決于駕駛習(xí)慣、駕駛條件和駕駛條件，這一切都會(huì)影響換油頻率。就像風(fēng)扇一樣風(fēng)愈大，散熱效果才愈好。 ? 潤(rùn)滑油好比一個(gè)大木桶，每種添加劑都是組成這個(gè)大木桶的不可缺少的一塊木板。如果粘度大； ? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，機(jī)油上油太慢，油壓雖高，但是通過的油量不多，此時(shí)易出現(xiàn)暫時(shí)的半干摩擦，這正是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因，因?yàn)閱?dòng)時(shí)磨損占總磨損量的 2/3。由此可見在選油時(shí)必須粘度適宜，以形成足夠油膜，有良好的粘溫性。 Proprietary 。 ? 密封差，氣缸差，氣缸容易漏氣，使功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，而且廢氣竄入曲軸箱，稀釋和污染機(jī)油。 Proprietary 汽車制造商已選擇數(shù)種粘度的美孚 1號(hào) 作為“原廠灌裝” ? 美 孚 1號(hào) 0W40 是下列車型的原廠灌裝機(jī)油： – 所 有保時(shí)捷 車 型 – 所 有奔馳 AMG車 型 – 所 有阿斯頓 平衡的添加劑配方 Proprietary 抗氧化 /抗磨添加劑 ?防止軸承的腐蝕 ?緩和油變質(zhì) /變稠 ?防止氣閥機(jī)構(gòu)的磨損 清凈劑 ?中和燃燒所產(chǎn)生的酸 ?減少活塞的沉積物 ?提供總堿值 粘度指數(shù)改進(jìn)劑 ?容易起動(dòng) ?更快供應(yīng)油到運(yùn)行的部位 ?低溫抗磨 ?增加高溫粘度 分散劑 ?控制油泥及清潔 ?分散炭粉從而降低 油的稠化 美孚 潤(rùn)滑油配方： 是經(jīng)過廣泛實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)后制定出來的 ， 這些添加劑的組成是個(gè)有機(jī)整體，各配方之間相輔相成， 相互制約，不能隨意增刪 . Proprietary 如何選擇潤(rùn)滑油 正確的黏度是第一要素 ? 速度、負(fù)荷和溫度是選擇黏度的三個(gè)主要因素 速度 黏度 負(fù)荷 黏度 溫度 黏度 Proprietary 黏度 — 潤(rùn)滑油最主要的特性之一 高 黏度（稠） 如：重油，密 低 黏度 如：水 ?隨以下因素改變： 溫度 — 溫度愈高，黏度愈低 壓力 — 壓力愈高，黏度愈高 剪切力 — 剪切力愈高，黏度愈低 Proprietary 簡(jiǎn)單概括潤(rùn)滑油的作用 減少： 摩擦 抑制： 磨損 移除： 熱量 防止： 銹濁 Proprietary 潤(rùn)滑油分類及規(guī)格 Proprietary 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類 ? SAE美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) 僅從石油的流變（黏度）特性來對(duì)油品分類 ? API美國(guó)石油協(xié)會(huì) 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)性能對(duì)油品分類 同時(shí)包括節(jié)能源節(jié)省性能 ? ACEA歐洲汽車制造商協(xié)會(huì) 新體系于 1996年使用 代替歐洲的 CCMC ? CCMC歐共體汽車制造委員會(huì) 此分類法目前已廢除 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及實(shí)驗(yàn)室測(cè)試性能分類 Proprietary 日期 1930以前 1930 1964 1968 1972 1980 1989 SA 美國(guó)石
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