機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——展開式二級(jí)減速器標(biāo)準(zhǔn)直齒輪說明書-免費(fèi)閱讀
【正文】 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙 19 第十一節(jié) 設(shè)計(jì)總結(jié) 經(jīng)過三周的努力 ,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了 .在這次作業(yè)過程中 ,我遇到了許多困難 ,一遍又一遍的計(jì)算 ,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，接受了盲目計(jì)算的教訓(xùn)。并考慮軸的直徑和連接長度，所以選用 LX1聯(lián)軸器 18 4215 42YCJB ?? GB/T 50142022。 因?yàn)?hhLL? 39。 1．軸 III受力分析 齒輪的圓周力 32 2 3 7 1 . 1 1 0 2 3 9 4 . 2310tTFNd??? ? ?Ⅲ ； 齒輪的徑向力 ta n ta n 2 02 3 9 4 . 2 9 0 0 . 5c o s c o s 1 4 . 5 9 3nr t NFF ?? ? ? ??。 （ 3） 截面 Ⅵ右 側(cè) 抗彎截面系數(shù) 3 3 30. 1 0. 1 57 18 51 9. 3W d m m? ? ? ? 抗扭截面系數(shù) 3 3 30. 2 0. 1 57 37 03 8. 6TW d m m? ? ? ? 彎矩 M為 1 1 5 6 . 5 2 2 . 5 1 2 1 6 4 2 . 21 5 6 . 5M M N m m?? ? ?； 截面彎曲應(yīng)力為 1 2 1 6 4 2 . 2 6 . 5 71 8 5 1 9 . 3M M p aW? ? ? ? 扭矩為 T = （ 2） 截面 Ⅵ左 側(cè) 抗彎截面系數(shù) 3 3 30. 1 0. 1 62 23 83 2. 8W d m m? ? ? ? 抗扭截面系數(shù) 3 3 30. 2 0. 1 62 47 66 5. 6TW d m m? ? ? ? 彎矩 M為 1 1 5 6 . 5 2 2 . 5 1 2 1 6 4 2 . 21 5 6 . 5M M N m m?? ? ?； 截面彎曲應(yīng)力為 1 2 1 6 4 2 . 2 5 . 1 0 42 3 8 3 2 . 8M M p aW? ? ? ? 扭矩為 T =現(xiàn)計(jì)算截面 C處的HM ， VM ， M 及 T ： 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 2 ? ，1 ? 1 ? ，2 213NV ? 彎矩 M 9 2 7 7 2 .1HM N mm?? 1 10 75 93 .75VM N mm??，2 N mm? ? ? 總彎矩 M 2211 1 4 2 0 6 7 .2HVM M M N m m? ? ? ?， 222 2 93 41 8. 4M M H M V N m m? ? ? ? 扭矩 T T=371100 Nmm? 只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面 C即可。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算，初步計(jì)算軸徑，取 33m in 3 .9 61 0 5 1 4 .7 11440pdA n? ? ? ?ⅠⅠ mm 由于軸端開鍵槽，會(huì)削弱軸的強(qiáng)度，故需增大軸徑 5%~7%，取最小軸徑mind =18mm 2．軸 II材料為 45 鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為 217~255HBS，查得對稱循環(huán)彎曲許用應(yīng)力 ? ?1 60Mpa? ? ? 。 = 對比兩計(jì)算結(jié)果，法面模數(shù)相差不多。 2．初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸 因?yàn)橛昌X面齒輪傳動(dòng)，具有較強(qiáng)的齒面抗點(diǎn)蝕能力，故先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再校核持面接觸疲勞強(qiáng)度。 第四節(jié) 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 一、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配 1. 計(jì)算總傳動(dòng)比 卷筒轉(zhuǎn)速 nw=60 1000 V/(∏ D)=≈ 96r/min由電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速 nm和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 nw可確定傳動(dòng)裝置應(yīng)有的總傳動(dòng)比為： i＝ nm/nw≈ 2. 合理分配各級(jí)傳動(dòng)比 因?yàn)?i＝ ，取 i＝ 15。 二 .工作情況： 載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn) 三 .原始數(shù)據(jù) 運(yùn)輸帶 的拉力（ N） :2600 卷筒的直徑 D（ mm）： 220 運(yùn)輸帶速度 V（ m/s）： 帶速允許偏差（％）： 5 使用年限（年）： 8 工作制度（班 /日）： 2 四 .設(shè)計(jì)內(nèi)容 ； 聯(lián) 軸器的選擇與校核； 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙 2 、零件圖的繪制 五 .設(shè)計(jì)任務(wù) 1．減速器總裝配圖一張 2．齒輪、軸零件圖各一張 3．設(shè)計(jì)說明書一份 六 .設(shè)計(jì)進(jìn)度 ：總體 計(jì)算和傳動(dòng)件參數(shù)計(jì)算 ：軸與軸系零件的設(shè)計(jì) ：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制 ：裝配圖、零件圖的繪制及計(jì)算說明書的編寫 第二節(jié) 傳動(dòng)方案的擬定及說明 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型為： 展開 式二級(jí)圓柱 斜 齒輪減速器。 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和減速器的傳動(dòng)比， 所以選用常用的封閉式 Y 系列的電動(dòng)機(jī)。m 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙 4 列表如下： 項(xiàng) 目 電動(dòng)機(jī)軸 高速軸 I 中間軸II 低速軸III 卷筒 轉(zhuǎn)速（ r/min ） 1440 1440 480 96 96 功率（ kW） 4 4 6 轉(zhuǎn)矩（ N*M） 76.4 傳動(dòng)比 1 1 3 5 1 效率 1 8 0.96 第五節(jié) 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算 因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷，所以通過低速級(jí)的數(shù)據(jù) 進(jìn)行計(jì)算 。 = ④ 查取齒型系數(shù) 由表 10－ 5查得 1FaY =； 2FaY = ⑤ 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10－ 5查得 1saY =； 2saY = ⑥ 計(jì)算 [σF] 查 1020（ d）圖，取 ＝ ＝ 700Mpa。 如圖 51所示， 其他有關(guān)尺寸
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