【正文】 3） 清潔運(yùn)輸。 ” 使排放的放心水排入沉淀池，經(jīng)沉淀后再循環(huán)使用做到零排放。 . 防止空氣污染 攪拌站除塵裝置必須定期檢查和保養(yǎng)保證完好，不得有揚(yáng)塵出現(xiàn)。 . 環(huán)境保護(hù)主要措施 制訂環(huán)境保護(hù)控制措施。施工現(xiàn)場(chǎng)每半月一次安全文明施工大檢查，檢查應(yīng)有記錄。 7） 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格劃分施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，各區(qū)域標(biāo)牌醒目，并張掛安全警示標(biāo)志牌和標(biāo)語(yǔ)。 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線 U型梁預(yù)制 工程 41 6. 文明施工、環(huán)境保護(hù) . 文明施工主要措施 1） 按照要求實(shí)行全封閉施工，施工區(qū)域圍欄圍護(hù)，大門設(shè)置門衛(wèi)，閑雜人員一律不得入內(nèi)。按工程進(jìn)展需要，由專業(yè)部門組織實(shí)施不定期的專業(yè)檢查。 6）定期對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全伸長(zhǎng)、文明施工及自我保護(hù)的宣傳和教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)法制觀念。 強(qiáng)化安全教育工作 安全教育要求體現(xiàn)“六性”，即全員性、全面性、針對(duì)性以及成效性、發(fā)展性、經(jīng)常性。 模板安裝和拆除時(shí)，安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查吊環(huán)，不得斜牽起吊，嚴(yán)禁人員隨模板起落。 . 張拉工 張拉工必須持證上崗。 （ 3）彎曲機(jī)、彎環(huán)機(jī) 鋼筋要貼緊擋板，注意放入插頭的位置和回轉(zhuǎn)方向。 起吊鋼筋下方禁止站人，必須待鋼筋降落到 1 米以內(nèi)始準(zhǔn)靠近，就位后方可摘鉤。 電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，各種電動(dòng)工具必須按規(guī)定接零接地，并設(shè)置單一開關(guān)，遇有臨時(shí)停電或停工休息時(shí)，必須拉閘。 負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)技術(shù) ,及時(shí)匯總各類質(zhì)量報(bào)表。 主持新技術(shù)、新工藝的技術(shù)交底 ， 負(fù)責(zé)技術(shù)文件和資料的控制。 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線 U型梁預(yù)制 工程 32 4. 質(zhì)量管理及保證措施 . 質(zhì)量方針 顆顆砂石達(dá)標(biāo)，盤盤計(jì)量準(zhǔn)確， 塊塊試件合格，根根砼梁放心。以 1： 2 的比例將乳液和水拌成稀釋液，再用稀釋液作為攪拌用水用于拌制水泥凈漿或水泥砂漿混合物。陽(yáng)角等部位拆模后需注意保護(hù)。 進(jìn)汽管安裝在兩側(cè)外模及內(nèi)模內(nèi)側(cè)框架上，進(jìn)汽管的噴氣孔朝向 U 型梁槽內(nèi)，避免蒸汽直接噴向梁體混凝土，同時(shí)有利于蒸汽在蒸養(yǎng)浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線 U型梁預(yù)制 工程 29 空間內(nèi)循環(huán)。 ◇升溫階段每小時(shí)升溫不得大于 20℃，直至上升到 55℃。 混凝土必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土停止下沉，不再冒出大量氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。避免因過(guò)振引起腹板下部與底板連接處產(chǎn)生蜂窩、麻面和流掛等現(xiàn)象。同時(shí)還應(yīng)對(duì)電箱、電線、振動(dòng)機(jī)、起重設(shè)備等進(jìn)行檢查，要確保機(jī)器、電源在正常情況下，才能申請(qǐng)澆筑令，避免因故障造成砼拌合物間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 攪拌運(yùn)輸車在裝料前應(yīng)檢查拌筒內(nèi)是否有積水，如有積水須放掉后方可裝料。 U 型梁混凝土施工時(shí)，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù) 3d 低于 +5℃，或當(dāng)最低溫度低于 0℃時(shí)，應(yīng)采取冬季施工措施；當(dāng)環(huán) 境最低溫度低于 5℃時(shí)，應(yīng)停止施工；當(dāng)室外最高溫度高于 35℃時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施。 啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在 左右時(shí)，啟動(dòng)真空泵，便灌漿壓力達(dá)到 ～ ，出漿與入漿顏色一 致后，關(guān)閉出漿閥門，對(duì)漿體施加正壓，將漿體內(nèi)游離狀態(tài)的水盡量多壓出，且從排氣孔排出的水泥漿無(wú)氣泡，無(wú)微沫漿，其顏色與入漿的顏色相同，壓漿泵壓力達(dá)到 左右，持壓 1～ 2min，關(guān)閉灌漿泵。如果計(jì)算伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值有明顯的出入，及時(shí)通知監(jiān)理工程師確定處理方 案后才繼續(xù)張拉施工。 張拉前進(jìn)行錨頭孔道的檢查，人工清理有漏漿的孔道、鋼 絞線上的鐵銹和油污。放張步驟為 10%10%20%20%20%20%，各步放張時(shí)間間隔 1 分鐘，橫梁兩側(cè)放張速度應(yīng)一致。注意：須在張拉端及固定端留出鋼絞線的張拉工作長(zhǎng)度約 300～ 400mm，否則，將會(huì)影響前卡式千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng) 力鋼絞線逐根張拉時(shí)的前卡連接，產(chǎn)生滑脫等安全問(wèn)題。施工前應(yīng)在臺(tái)座基礎(chǔ)、橫梁上做好定位標(biāo)記，在單片 U 形梁完成后重新校準(zhǔn)其位置，防止偏移。 波紋管定位筋和曲線段防崩鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置，孔道成型調(diào)整 至符合設(shè)計(jì)要求后，還應(yīng)防止管道變形。每條預(yù)應(yīng)力臺(tái)座必須進(jìn)行張 拉力測(cè)試，對(duì)臺(tái)座、張拉設(shè)施及設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證，滿足要求方可投入使用。 其中支座埋件和吊點(diǎn)埋件位于梁底設(shè)計(jì)位置，聲屏障埋件、動(dòng)力照明燈具埋件和車站安全門預(yù)埋件集中在梁翼緣板頂面，強(qiáng)、弱電纜支架預(yù)埋螺栓和側(cè)墻吸聲屏預(yù)埋螺栓集中在梁兩側(cè)腹板的內(nèi)弧面 。 吊運(yùn)時(shí)，鋼筋籠上口必須設(shè)拉結(jié)筋以防鋼筋籠變形，吊架鋼絲繩吊點(diǎn)統(tǒng)一安裝在底板下皮同一層橫向鋼筋上，同時(shí)根據(jù)鋼筋籠橫向重心位置選擇各吊點(diǎn)，吊點(diǎn)鋼絲繩豎直安裝，以確保鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)的平衡及受力均勻。 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線 U型梁預(yù)制 工程 15 鋼筋位置允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 受力鋼筋間距 177。板的雙向主筋，則須將全部鋼筋相交點(diǎn)扎牢。配置在區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積的百分率，應(yīng)符合下表的規(guī)定。 操作工在鋼筋彎制過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、裂紋等現(xiàn)象，按規(guī)定程序和要求，應(yīng)及時(shí)向質(zhì)量管理部門進(jìn)行反饋，以查明質(zhì)量原因，采取處理措施。 HRB335 Φ 8～Φ 25≥ 4d ≥ 5d 90176。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。 模板組裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 . 模板操作流程 . 拆模操作流程 模板拆除流程為：拆除頂部拉桿 —— 拆除內(nèi)模水平桿 —— 收緊內(nèi)模斜撐桿至內(nèi)模面板脫離砼面 —— 拆除斜撐桿 —— 移動(dòng)（收縮）內(nèi)模—— 內(nèi)模吊離 —— 拆除放張塊 —— 放松外模底部螺栓 —— 收緊外模斜撐使外模與砼脫離 —— 放張 —— 拆除端模（完畢） . 合模操作流程 合模操作流程為拆模的逆過(guò)程，具體流程為：調(diào)整外?；矩Q直—— 緊固外模與底模間螺栓 —— 調(diào)整外模斜撐桿至外模豎直 —— 吊入鋼筋 籠、鋼絞線穿過(guò)端模 —— 安裝并固定端模 —— 吊入內(nèi)模、內(nèi)模橫梁與立柱緊固 —— 安裝內(nèi)模斜撐調(diào)整內(nèi)模到位 —— 安裝頂部拉桿及水平撐桿 —— 合模完畢（注：在澆筑完底板混凝 土后，再將內(nèi)模附屬的翻板翻轉(zhuǎn)到位固定） . 模板的保護(hù) 浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線 U型梁預(yù)制 工程 9 模板在運(yùn)輸、使用、拆模和保管過(guò)程中的保護(hù)和維修應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》 JGJ742020 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 . 內(nèi)模 由于 U 梁截面內(nèi)外側(cè)不同，因此，內(nèi)模亦分為內(nèi)模 A 和內(nèi)模 B，分別對(duì)應(yīng)外腹板內(nèi)模和內(nèi)腹板內(nèi)模。 當(dāng)可調(diào)節(jié)底模調(diào)整到某一梁型后，為保證軌道梁的表面質(zhì)量，面板接縫處應(yīng)進(jìn)行焊接打磨或批嵌處理，因此，應(yīng)盡可能將同型號(hào)梁集浙江萬(wàn)里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號(hào)線 U型梁預(yù)制 工程 7 中生產(chǎn)，減少底模調(diào)節(jié)次數(shù)。 對(duì)生產(chǎn)操作人員參加崗位專項(xiàng)操作技能培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后根 據(jù)實(shí)際操作能力安排工作。結(jié)構(gòu)為單線 U 型梁。一般軌道結(jié)構(gòu)的 30m 及以下橋跨均采用先張法預(yù)應(yīng)力， 30m 以上橋跨采用先張和后張預(yù)應(yīng)力。 行車工、電工、電焊工、車輛駕駛?cè)藛T和起重指揮等特殊工種必須持證上崗。 . 外模 根據(jù) U 型梁的特點(diǎn)，外模分為外模 A（外腹板外模）和外模 B（內(nèi)腹板外模），分別安裝于模板外側(cè)和內(nèi)側(cè)。針對(duì)每一梁型，在整個(gè)梁長(zhǎng)范圍，內(nèi)模是等截面的。 對(duì)模板面板的脫模劑涂刷應(yīng)充分到位，避免漏刷、積油 。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏 差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。 U 型梁的鋼筋綁扎和接頭方法嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施。 HRB335 Φ 8～Φ 25≥ 4d ≥ 10d 中間彎鉤 90176。 彎制成型后的鋼筋應(yīng)分類堆放，進(jìn)行標(biāo)識(shí)編號(hào)，并及時(shí)使用。 搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭形式 接頭面積最大百分率（ %） 受壓區(qū) 受拉區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 50 25 主鋼筋焊接接頭 不限制 50 注：①搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指 30d 長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不小于 50cm； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。 除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定之外，梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處應(yīng)與主鋼筋的交接點(diǎn)扎牢。 10 用尺量 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋 間距 177。 吊運(yùn)采用雙機(jī)抬吊，在起吊、行進(jìn)及入模過(guò)程中兩行車須輕吊輕放，保持步調(diào)一致、平穩(wěn)運(yùn)行。 . 埋件安裝 埋件安裝位置及數(shù)量必須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行翻樣，經(jīng)復(fù)核后方可用于指導(dǎo)施工。 . 制作和安裝 預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)的品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 錨墊板安裝位置必須符合設(shè)計(jì)要求，外平面和孔道軸線應(yīng)保持垂直。 . 預(yù)應(yīng)力筋安裝、鋼模就位 按圖紙尺寸要求放置先張預(yù)應(yīng)力鋼絞線，放置時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行，防止鋼絞線交錯(cuò)不齊。 張拉采用應(yīng)力應(yīng)變雙控，以應(yīng)力為主，同時(shí)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值。放張后，梁端露出部位的鋼絞線采用手動(dòng)式砂輪切割機(jī)切斷，鋼絞線兩端刷防銹漆，以防銹蝕。 上翼緣的張拉端須搭設(shè)專用腳手架，并設(shè)置相應(yīng)預(yù)應(yīng)力張 拉保護(hù)措施： 根據(jù)有關(guān)要求安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂工具錨板、工具夾片，各部分應(yīng)止口對(duì)準(zhǔn)，軸線同心。 . 孔道壓漿 管道壓漿必須在預(yù)應(yīng)力終張拉后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。 封錨槽前，將錨槽周邊混凝土沖洗干凈并鑿毛，利用原錨墊板螺孔擰入帶鉤的連接螺釘，將鋼筋網(wǎng)與錨墊板連接。 . 混凝土拌制 混凝土拌制應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)拌混凝土》（ GB 14902）和現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《混凝土生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》（ DBJ 08227）中的要求。 攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，攪拌筒應(yīng)保持低速轉(zhuǎn)動(dòng)，控制混凝土運(yùn)至澆搗地點(diǎn)后不分層、組成成分不發(fā)生變化，并保證施工所需的塌落度。 對(duì)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的每一車預(yù)拌混凝土進(jìn)行坍落度及溫度檢測(cè)，在底板及腹板澆筑前各測(cè)定一次含氣量，符合要求方可投入使用。鋼筋密集處采用φ 30 插入式振動(dòng)棒二次振動(dòng)密實(shí)。 混凝土澆筑過(guò)程中，必須由專人檢查模板、預(yù)留筋和 預(yù)埋件的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取調(diào)整措施，混凝土澆注完畢，及時(shí)抽動(dòng)預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的芯棒，防止漏漿堵孔。當(dāng)室外平均溫度低于 10℃時(shí)，則初始升溫速率應(yīng)控制在 6℃ /h 以內(nèi)，直至達(dá)到 10℃，并應(yīng)考慮適當(dāng)提高蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度或延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 測(cè)溫儀表在 U 型梁槽內(nèi)及兩側(cè)分別設(shè)置，蒸養(yǎng)期間值班員應(yīng)注意溫控儀表的準(zhǔn)確性與靈敏度，調(diào)節(jié)控制養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)溫度的均勻性，并做好實(shí)測(cè)溫度記錄；當(dāng)蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度低于設(shè)定溫度 3℃時(shí)，應(yīng)加大蒸汽供給量 ，高于設(shè)定溫度 3℃時(shí)，應(yīng)減少或關(guān)