【正文】 如用電取暖時 ， 其電熱絲不應(yīng)外露 。 檢查汽油掛機及其機架的安裝是否牢固可靠。 2020/7/6 78 1汽油管路應(yīng)采用耐油、耐熱的橡膠管，不應(yīng)采用塑料管，并應(yīng)滿足下列要求： （ 1）軟管的破裂壓力在 60度下應(yīng)不小于,并用管夾固定 . （ 2）油箱的透氣管內(nèi)徑應(yīng)不小于 12mm, 透氣管出口應(yīng)設(shè)防火網(wǎng) ,不得使透氣管溢出汽油和氣體進入封閉艙 ,且應(yīng)設(shè)置于水通常無法進入的船舷上 . （ 3）油箱注油管內(nèi)徑至少應(yīng)為 38mm. （ 4）汽油管路安裝完工后 ,應(yīng)進行密性實驗 ,試驗壓力為 . 2020/7/6 79 （ 5）汽油供管路中應(yīng)設(shè)有手動油泵 ,并裝有快速脫開插頭 .當管路從汽油掛機上或從油箱脫開時 ,管路上的止回閥能自動關(guān)閉油路 . 12排水設(shè)施 所有汽油掛機船應(yīng)具有排泄水能力。 2020/7/6 76 槳軸的密封裝置應(yīng)保持良好的密封，不應(yīng)有打滑 現(xiàn)象，空車運轉(zhuǎn)時不應(yīng)有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 2020/7/6 74 第四節(jié)內(nèi)河汽油掛機裝置檢驗 一、適用范圍和航行區(qū)域 適用范圍 （ 1）本檢驗規(guī)定適用于船長不大于 12m的漁業(yè)船舶。 2020/7/6 72 （ 3）船殼板上的開口處應(yīng)設(shè)有適當?shù)淖?，座板上的附件?yīng)采用適當?shù)姆椒ü叹o。 檢查螺旋槳緊固螺帽的螺紋必須與螺旋槳軸順車方向相反，并應(yīng)有防止螺帽松動的保險裝置。 對柴油機進行起動、負荷運轉(zhuǎn)與操舵試驗，檢查各種裝置是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 燃油管路 （ 1） 燃油品種及性質(zhì) （ 2）功用及組成 2020/7/6 55 2020/7/6 56 滑油管路 （ 1） 滑油品種及性質(zhì) （ 2） 滑油管路的功用和結(jié)構(gòu)型式 ①功用②型式：見下圖所示 2020/7/6 57 冷卻管路 （ 1） 功用 （ 2） 冷卻方式 在柴油機動力裝置中 ， 根據(jù)柴油機冷機卻方法 ， 可分為形式和閉式兩種 。 2020/7/6 49 2020/7/6 50 （ 1） 離合器 （ 2） 傳動軸系 ① 推力軸和推力軸承 ② 尾軸和尾軸管 尾管：起支撐和軸承作用，同時防止海 水灌進漁船。標定柴油機的功率，就是規(guī)定柴油機在允許的時間間隔內(nèi)發(fā)出的某一功率，根據(jù)我國的具體情況，標定柴油機共分下列四級； 15分鐘功率， 1小時功率， 12小時功率和持續(xù)功率。 柴油機的工作原理 柴油機不論是四沖程還是二沖程柴油機都是以進氣 、 壓縮 、 燃燒 、 膨脹和排氣這樣五個過程為一個工作循環(huán)來完成能量轉(zhuǎn)換的 ， 見下圖所示 。 2020/7/6 38 （ 3） 每海里航程的燃料消耗量 gn；指船舶航行 1海里 ， 裝置所消耗的燃料量 。在一定的排水量下，為了保證船舶具有足夠的載重量，要求動力裝置的重量輕些為好。 這些指標是我們對船舶進行選型 、 設(shè)計和判斷性能好壞的重要依據(jù) 。 2020/7/6 30 所謂船舶動力裝置就是指：保證船舶正常航行 、 作業(yè) 、 停泊以及人員正常工作和生活所需的機械設(shè)備綜合體 。 2020/7/6 26 第六節(jié) 漁船報廢制度 根據(jù) 《 海上交通安全法 》 、 《 漁業(yè)法 》 、 《 漁業(yè)船舶報廢暫行規(guī)定 》 [農(nóng)漁發(fā)（ 20xx） 8號 ]規(guī)定，對達到報廢船齡（船長小于 24米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 16年；船長大于等于 24米小于45米的鋼質(zhì)海洋漁船， 20年；船長大于等于 45米小于 60米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 26年；船長大于等于 60米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 30年；船長小于 12米的木質(zhì)海洋捕撈漁船， 13年；船長大于等于 12米小于 24米的木質(zhì)海洋捕撈漁船，18年；船長大于等于 24米的木質(zhì)海洋捕撈漁船，20年；玻璃鋼海洋捕撈漁船， 30年；鋼絲網(wǎng)水 2020/7/6 27 泥海洋捕撈漁船 ， 20年；海洋養(yǎng)殖船 ， 15年；海洋漁業(yè)油船 ， 26年；海洋漁業(yè)冷藏運輸 、 工程和拖駁船 ， 29年；海洋漁業(yè)科研 ） 教學(xué)和執(zhí)法船 ， 30年；內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶 ， 在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長 5年 。 2020/7/6 23 第四節(jié) 漁業(yè)船舶檢驗分類 漁業(yè)船舶按檢驗性質(zhì) ， 可分為法定檢驗和公證檢驗兩類 。 2020/7/6 19 第二章 漁船檢驗 2020/7/6 20 第一節(jié) 有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)則規(guī)范 一 、 《 漁業(yè)法 》 （ 24條 、 26條 ） 二 、 《 漁業(yè)船舶檢驗條例 》 （ 20xx年 6月 27日第 383號國務(wù)院令公布 ， 20xx年 8月 1 日起施行 ） 三 、 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 20xx》 、 《 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則 20xx（ 內(nèi)河 、 玻璃鋼 、 海洋木質(zhì)及小型鋼質(zhì)漁業(yè)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則 ） 》 四 、 《 漁業(yè)船舶圖紙審查規(guī)定 》 五 、 《 漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品檢驗規(guī)程 》 六、 《 漁業(yè)船舶檢驗檔案管理暫行規(guī)定 》 2020/7/6 21 七 、 《 漁業(yè)船舶設(shè)計 、 修造單位資質(zhì)認可管理規(guī)定 （ 試行 ） 》 等 第二節(jié) 漁船檢驗機構(gòu)主要職能 一 、 制定有關(guān)漁業(yè)船舶規(guī)范 、 檢驗制度 、 證書格式和檢驗收費標準等規(guī)章制度 。 一般事故：一次死亡或失蹤 12人 ， 或直接經(jīng)濟損失 10萬元及以上 。 （ 3） 丙等證書 丙等駕機員：船舶主機額定功率在 18千瓦以下或不滿 10總噸的漁業(yè)船舶 ， 設(shè)駕機員 。 （ 十一 ） 負責(zé)漁業(yè)船員的考試和發(fā)證 。 2020/7/6 8 （ 三 ） 定漁港港區(qū) 、 錨地 、 停泊區(qū)及進出港航道 ， 維護航道暢通 。 2020/7/6 4 （ 三 ） 地方性法規(guī) 省 、 自治區(qū) 、 直轄室人民代表大會及其常務(wù)委員會 ， 在不同憲法 、 法律 、 行政法規(guī)相抵觸的前提下 ， 可以制定地方性法規(guī) 。2020/7/6 1 驗船師資格證書培訓(xùn)講稿 任敬華 第一章漁業(yè)管理及漁港監(jiān)督概述 第二章漁船檢驗概述 第三章輪機檢驗 2020/7/6 2 第一章 漁業(yè)管理 及漁港監(jiān)督概述 第一節(jié) 漁業(yè)管理 漁業(yè)是一個重要產(chǎn)業(yè) ， 漁業(yè)管理是公共行政管理的重要組成部分 。 〈 湖北省實施 《 中華人民共和國漁業(yè)法 》辦法