【正文】 航站需在航班到達(dá) 2 小時(shí)內(nèi)完成分撥并將總艙單和分撥單交海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)分撥員 。 而海爾物流秉承海爾集團(tuán)的獨(dú)特企業(yè)文化和管理機(jī)制以及管理創(chuàng)新能力，本著忠誠(chéng)到永遠(yuǎn)的服務(wù)宗旨，以客戶為中心來(lái)發(fā)展我們的物流戰(zhàn)略；而迅速反應(yīng)、馬上行動(dòng)的企業(yè)管理風(fēng)格，使我們海爾物流能夠?qū)蛻舻娜魏涡枰龀鲅杆俚姆磻?yīng)，幫助客戶贏得基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；速度、創(chuàng)新、 SBU 的企業(yè)文化，使我們不僅能夠面對(duì)繽紛復(fù)雜的物流世界為客戶尋求創(chuàng)新的物流解決方案，而且我們能夠透過(guò)海爾獨(dú)特的市場(chǎng)鏈的機(jī)制，以量化的 KPI指標(biāo)管理和控制整個(gè)龐大的物流體 系；海爾日事日畢、日清日高的 OEC 管理辦法，更使得我們整個(gè)物流隊(duì)伍可以每天根據(jù)您的需求，持續(xù)改進(jìn)其物流服務(wù)。與國(guó)內(nèi)外著名咨詢公司的合作，我們將提供您先進(jìn)的行業(yè)物流解決方案，從而降低您的物流成本，提高客戶服務(wù)水平。這位伙伴不僅僅是為您提供一般的物流服務(wù)，還應(yīng)當(dāng)與您分享其對(duì)現(xiàn)代物流管理的深刻認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。不論其是否要退回到工廠，還是拆毀、或者重新包裝、重新入庫(kù)。 ? 裝配和包裝服務(wù) 海爾物流與一般的物流公司不同，我們?cè)谥圃鞓I(yè)的裝配和包裝上有著獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和完善的流程。 ? 倉(cāng)庫(kù)管理流程和績(jī)效控制 海爾物流在管理倉(cāng)庫(kù)上是應(yīng)用一套標(biāo)準(zhǔn)的、可以重復(fù)的、文檔化的流程來(lái)管理，其技術(shù)可以依靠信息系統(tǒng)直接傳遞到每一個(gè)需要其信息的運(yùn)作人員。 ? 可視化管理 海爾物流的 動(dòng)態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對(duì)多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個(gè)品項(xiàng)的信息。您如果加入海爾物流的運(yùn)輸網(wǎng)略，意味著您可以獲得最佳的運(yùn)費(fèi)折算率。并以驕人的成績(jī)被授予“中國(guó)物流示范基地”的美譽(yù)。 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 25 頁(yè) 海爾物流第三方物流： 中國(guó)領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)提供商 新的挑戰(zhàn) 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，帶來(lái)了全球化的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也帶來(lái)了全球化的資源空間。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。 順祝 商祺！ 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 21 頁(yè) （如對(duì)上述內(nèi)容有任何疑問(wèn)，請(qǐng)及時(shí) 與我司聯(lián)系，謝謝）華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 22 頁(yè) 全程物流成本核算過(guò)程 國(guó)際段 國(guó)際運(yùn)輸部分（假設(shè) 90％由美西發(fā)運(yùn)） 貨值 1350 萬(wàn) 重量 16 噸 運(yùn)價(jià) /公斤 總計(jì) 185248 元 占貨值的百分比 % 倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)部分 根據(jù)實(shí)際存放天數(shù)和報(bào)關(guān)情況 － % 國(guó)際段物流費(fèi)用合計(jì) % 取均值為 % 國(guó)內(nèi)段 收貨，倉(cāng)儲(chǔ)，出貨費(fèi)用 貨值 1350 萬(wàn) 箱數(shù) 200 箱 平均一箱價(jià)值 67500 元 收貨 56 元 /箱 倉(cāng)儲(chǔ) 100 元 /箱 出貨 45 元 /箱 總計(jì) 201 元 /箱 占貨值的百分比 % 運(yùn)輸費(fèi)用（假設(shè) 70％的備件是與機(jī)柜在同一批中發(fā)送） 數(shù)字產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù) 32 箱 語(yǔ)音產(chǎn)品機(jī)柜箱數(shù) 53 箱 合計(jì) 85 箱 備件件數(shù) 2420 件 長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 23 頁(yè) 按總箱數(shù) 75%發(fā)運(yùn)長(zhǎng)途 64 箱 按 2 箱為一批次 發(fā)送 32 次 按平均每次 3500 元計(jì)算 共 111563 元 剩余備件 75%發(fā)運(yùn)長(zhǎng)途 545 件 按 15 件為一批次 發(fā)送 36 次 按平均每次 200 元計(jì)算 共 7260 元 合計(jì) 118823 元 共發(fā)貨 68 次 市內(nèi)配送費(fèi)用計(jì)算 則總箱數(shù) 25%為市內(nèi)配送 21 箱 按 2 箱為一批次 發(fā)送 11 次 按平均每次 150 元計(jì)算 共 1594 元 剩余備件 25%市內(nèi)配送 182 件 按 15 件為一批次 發(fā)送 12 次 按平均每次 150 元計(jì)算 共 1815 元 合計(jì) 3409 元 共發(fā)貨 23 次 總計(jì) 122231 元 占貨值的百分比 % 信息系統(tǒng)費(fèi)用 SKU 數(shù)量 3200 按 5 元 /SKU 共 16000 元 占貨值的百分比 % 物流費(fèi)用百分比 % 總體按 85 折扣計(jì)算 % 結(jié)算時(shí)在成本加全的基礎(chǔ)上加收 15%的管理成本、稅金、利潤(rùn)。 貨物到空港前 72 小時(shí)提供以下文件： Packing list amp。 每一 SKU 信息費(fèi)包括：創(chuàng)建、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)、提供各項(xiàng)報(bào)表等。 具體計(jì)算明細(xì)如下： 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 19 頁(yè) 托盤成本 230 元 /只，使用壽命 3 年，每天折舊 230/365/3＝ 元 立體貨架的體積為： ＝ (立方米 )； 面積： ＝ (平 方米 ) 按體積算月收費(fèi)： 5 30/＝ 元 /立方米 /月 按面積算月收費(fèi)： 5 30/=52 元 /平方米 /月 2）、備件貨位的體積為： ＝ (立方米 )；面積： ＝ (平方米 ) 按體積算月收費(fèi)： 30/＝ 50 元 /立方米 /月 按面積算月收費(fèi)： 30/=25 元 /平方米 /月 根據(jù)具體的 存儲(chǔ)天數(shù)計(jì) 3）、假設(shè) 假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為： 2 個(gè)月 。 物流服務(wù)不包含的內(nèi)容 貨物險(xiǎn)費(fèi)用； 加急訂單的加急費(fèi)用； 其他為 Avaya 項(xiàng)目提供的特殊服務(wù)費(fèi)用。 2）多渠道信息溝通，滿足不同的溝通需求。 試實(shí)施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對(duì)基本項(xiàng)目人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)項(xiàng) 目執(zhí)行人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)用基本流程指導(dǎo)作業(yè)。該組織調(diào)研 Avaya 項(xiàng)目的整體物流需求，分析并形成 Avaya 操作建議書，在海爾物流內(nèi)部實(shí)現(xiàn)有效調(diào)動(dòng)各優(yōu)勢(shì)資源的優(yōu)先權(quán)利。 2）網(wǎng)絡(luò)查詢：海爾物流物流提供 EMAIL 地址，定時(shí)反饋查詢者全面詳細(xì)的文擋型資料。 貨物分揀到出庫(kù)區(qū)，庫(kù)管將機(jī)柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)，將同種型號(hào)產(chǎn)品放置在一起，同種型號(hào)小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識(shí)別的 COMCODE用熒光筆 標(biāo)出。 采用一票到底的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號(hào)通過(guò)海爾物流查詢到該定單指定貨物從國(guó)際運(yùn)輸開(kāi)始到客戶簽收前狀態(tài)和數(shù)據(jù)資料。所以庫(kù)位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需要進(jìn)行精細(xì)作業(yè)。 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認(rèn)入庫(kù)數(shù)量和狀態(tài)之后，按正品和不良 品待驗(yàn)區(qū)分別入庫(kù)暫存。 保險(xiǎn)范圍 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 保險(xiǎn)費(fèi)率 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 8 頁(yè) 進(jìn)口發(fā)票金額的 %（遠(yuǎn)洋如美國(guó)），或 %（近洋如臺(tái)灣） 保險(xiǎn)加成 保險(xiǎn)加成為 10%，按照國(guó)際慣例對(duì)根據(jù)進(jìn)口發(fā)票金額的 110%投保，未來(lái)如出險(xiǎn)理賠同 樣按照 110%理賠 B、 C 段：國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸保險(xiǎn) 保險(xiǎn)起止 自北京監(jiān)管庫(kù)提貨到客戶手中 保險(xiǎn)范圍 運(yùn)輸過(guò)程和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程 保險(xiǎn)費(fèi)率 貨值金額的 %（運(yùn)輸過(guò)程）， %（倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程） 保險(xiǎn)理賠 根據(jù)實(shí)際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費(fèi)等實(shí)報(bào)實(shí)銷，由華普承擔(dān)。對(duì)日清中反饋的問(wèn)題希望貴司給予協(xié)助。 承運(yùn)監(jiān)控由我司專門人員負(fù)責(zé)將承運(yùn)信息在每日信息反饋中反饋華普。 主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè) 國(guó)際運(yùn)輸 ? 國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)承諾 ： 每天對(duì)當(dāng)日發(fā)生的國(guó)際空運(yùn)情況總結(jié) EMAIL 或 FAX 給華普 每日空運(yùn)情況總結(jié)報(bào)表含以下主要內(nèi)容： 海爾編號(hào) SHPR CNEE PURCHASE NO. 品名 數(shù)量 目前狀態(tài) 目的港 預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn) 時(shí)間 要求到達(dá) 時(shí)間 D02A240 HONGKONG RYOSAN LTD HUAPU AV001 Avaya 20 已經(jīng)備好 PEK 11 月 26 日 11 月 26 日 前提貴司完成對(duì)我司的書面承運(yùn)委托或指令并將發(fā)貨計(jì)劃提供我司。 市場(chǎng) 空運(yùn)客戶制造廠商倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作配送報(bào)關(guān)運(yùn)輸 本次 Avaya項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容如上圖所示涉及從 Avaya生產(chǎn)廠商所在地運(yùn)輸至北京報(bào)關(guān)，提貨進(jìn)入海爾北京 HMS 中心，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，再根據(jù)華普的銷售訂單配送至全國(guó)各地。這種機(jī)構(gòu)設(shè)置，不僅沒(méi)有重視物流管理在現(xiàn)代企業(yè)的重要性，還在一定程度上造成了重復(fù)作業(yè)和多頭管理。 華普公司不僅是 HP 的合資企業(yè)，是其在華代理商；而且還朝著代理多元化的方向發(fā)展。公司投資額達(dá) 900 萬(wàn)美元，總部設(shè)在上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū) 。 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 2 頁(yè) 二、華普物流現(xiàn)狀 調(diào)研 分析 華普公司是一家 IT 運(yùn)營(yíng)商，其產(chǎn)品對(duì)物流服務(wù)的速度、質(zhì)量要求很高，同時(shí)又要保證物流成本的合理化。 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 3 頁(yè) 三、 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容 Avaya 項(xiàng)目物流方案的設(shè)計(jì)策略 在 Avaya 物流方案的設(shè)計(jì)之前，我們不僅要?jiǎng)澐直敬我惑w化物流方案的目標(biāo)和范圍，同時(shí)，也要對(duì)未來(lái)華普總體物流做一個(gè)初步的規(guī)劃。 海爾物流整體資源平臺(tái)的統(tǒng)一規(guī)劃 在海爾物流全國(guó)龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中可統(tǒng)一調(diào)配的車輛達(dá) 17000 多輛，在原有海爾產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上在全國(guó)設(shè)立了 42 個(gè)大型區(qū)域物流分撥中心（如下圖所示：海爾物流分撥中心覆蓋了除我國(guó)西藏和臺(tái)灣省以外的所有省市自 治區(qū)），可使用的倉(cāng)儲(chǔ)資源面積達(dá)到 300 萬(wàn)平方米。華普至少提前 7 天給我司承運(yùn)委托和書面的發(fā)貨計(jì)劃。如果時(shí)間要求緊迫且關(guān)稅增值稅總額在 5 萬(wàn)元以下，可以代墊，但華普應(yīng)在二個(gè)工作日內(nèi)將稅款支付我司。為貴司方便起見(jiàn)，我司將監(jiān)管條件也做了具體列名，但最終要海關(guān)確認(rèn)為準(zhǔn)。 海爾物流將提供北京 HMS 實(shí)際入庫(kù)有效信息與華普公司確認(rèn)并備案。海爾物流向華普公司提供此兩份物料數(shù)據(jù)，并共同確認(rèn)備案。 產(chǎn)品上貨架，同時(shí)記錄產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的貨位號(hào)，所有已清點(diǎn)貨物確認(rèn)上架完畢，將對(duì)應(yīng)的貨位號(hào)記錄入實(shí)物的 EXCEL 表中，至此可以提供此實(shí)物工作表作為信息系統(tǒng)管理物料主數(shù)據(jù)。 Avaya 產(chǎn)品的配置個(gè)性化及單品管理制度，大大加大了分揀作業(yè)難度。 在途控制 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 11 頁(yè) 當(dāng)貨物在海爾物流作業(yè)范圍內(nèi)，華普公司可通過(guò)海爾物流查詢貨物狀況。 客戶回訪 對(duì)華普公司的回訪：定期進(jìn)行書面和電話回訪，主動(dòng)與其溝通，并針對(duì)整個(gè)物流過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題及時(shí) 拿出有效解決措施，同時(shí)積極采納華普公司反饋的優(yōu)化物流作業(yè)的建議。 解決方案框架提出：根據(jù)指導(dǎo)思想，與華普公司溝通并達(dá)成意見(jiàn)一致；整合 和 的信息資料，提出 Avaya 項(xiàng)目的方案框架。 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 14 頁(yè) 方案實(shí)施成功要素 商務(wù)流程及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供 管理層的支持與快速?zèng)Q策 信息接口的暢通 華普物流解決方案工作組 方案實(shí)施工作組人員組成 華普 Avaya 項(xiàng)目物流方案實(shí)施工作組由海爾物流李強(qiáng)處長(zhǎng)擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)，郭世華先生為指導(dǎo)專家，下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目組，分別是由張偉負(fù)責(zé)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施項(xiàng)目組、由嚴(yán)曉峰負(fù)責(zé)的物流流程設(shè)計(jì)項(xiàng)目組、由趙海濱負(fù)責(zé)的物流運(yùn)作實(shí)施項(xiàng)目組。 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案 第 18 頁(yè) 國(guó)內(nèi)段 Invoice/Packing/Order confirmation 文件數(shù)據(jù)整理匯總； 空港倉(cāng)庫(kù)提貨、核對(duì)數(shù)量、確定外包裝完好、貨損的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、拍照存檔； 派車運(yùn)輸至海爾 HMS 物流倉(cāng)儲(chǔ)中心； 貨物清點(diǎn)、與 Pack list 核對(duì)、差異分析； 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、上線、調(diào)試、使用。 Avaya 產(chǎn)品本次合計(jì)費(fèi)用計(jì)算結(jié)果： 56 元 /箱（共 200 箱） 倉(cāng)儲(chǔ)。備件產(chǎn)品長(zhǎng)途主要走空運(yùn)、零擔(dān)的方式。 特別注明： 一旦上述計(jì)算條件假設(shè)發(fā)生重大變化，我司有權(quán)重新核算成本、制定折扣系 數(shù)。 海爾物流將在每次貨物到達(dá)的下一月份 10 日以前將發(fā)票寄給貴公司。其中采購(gòu)中心負(fù)責(zé)供應(yīng)商資源的管理，采購(gòu)成本的降低與戰(zhàn)略采購(gòu)物資的采購(gòu)； JIT 定單執(zhí)行中心負(fù)責(zé)按定單將物資入庫(kù)， 并 JIT 配送至工位；配送中心負(fù)責(zé)將成品配送至最終用戶。 由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過(guò) 3 個(gè) JIT（即 JIT 采購(gòu)、 JIT 配送和 JIT分撥物流）來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。海爾物流事業(yè)推進(jìn)本部為集團(tuán)的超常規(guī)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的滿足訂單的支持 保障。 服務(wù)產(chǎn)品： 海爾物流的服務(wù)產(chǎn)品，將完全以客戶為中心，按照其行業(yè)特點(diǎn)量身訂制其物流運(yùn)作方案。我們的物流團(tuán)隊(duì)將按照客戶的需求，應(yīng)用各種先進(jìn)的費(fèi)率計(jì)算系統(tǒng)向客戶提出建議。 倉(cāng)庫(kù)管理和增值服務(wù) 每