級(jí)蝸輪蝸桿減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 箱蓋單獨(dú)先進(jìn)行的工序有： （ 1） 箱蓋鑄造 （ 2） 回火、清沙、去毛刺、打底漆、毛坯檢驗(yàn) （ 3） 铇視孔頂面 28 （ 4） 铇剖分面 （ 5） 磨剖分面 （ 6） 鉆、攻起蓋螺釘 完成前述單獨(dú)工序后，即可進(jìn)行下列工序： （ 1） 箱蓋、箱體對(duì)準(zhǔn)合攏，夾緊；鉆、鉸定位銷孔，敲入圓錐銷 （ 2） 鉆箱蓋和箱體的聯(lián)接螺栓孔，刮魚眼坑 （ 3） 分開箱殼，清除剖分面毛刺、清理切屑 （ 4） 合攏箱殼，敲入定位銷，擰緊聯(lián)接螺栓 （ 5） 銑兩端面 （ 6） 粗鏜各軸軸承座孔 （ 7） 精鏜各軸軸承座孔 （ 8） 鉆、攻兩端面螺孔 （ 9） 拆開箱殼 （ 10） 裝上油塞，箱體地腳螺栓孔劃線 （ 11） 鉆地腳螺栓孔、刮魚眼坑 （ 12） 箱蓋上固定視孔蓋的螺釘孔 劃線 （ 13） 鉆、攻固定視孔蓋的螺釘孔 （ 14） 去除箱蓋、箱體接合面毛刺，清除鐵屑 （ 15） 內(nèi)表面涂紅漆 結(jié) 論 這次通過對(duì)已知條件對(duì) 蝸輪蝸桿 減速器的結(jié)構(gòu)形狀進(jìn)行分析，得出總體方案 .按總體方案對(duì)各零部件的運(yùn)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析得出 蝸輪蝸桿 減速器的整體結(jié)構(gòu)尺寸，然后以各個(gè)系統(tǒng)為模塊分別進(jìn)行具體零部件的設(shè)計(jì)校核計(jì)算，得出各零部件的具體尺寸，再重新調(diào)整整體結(jié)構(gòu)，整理得出最后的設(shè)計(jì)圖紙和說明書 .此次設(shè)計(jì)通過對(duì) 蝸輪蝸桿 減速器的設(shè)計(jì)，使我對(duì)成型機(jī)械的設(shè)計(jì)方法、步驟有了較深的認(rèn)識(shí) .熟悉了蝸輪、軸等多種常用零件的設(shè)計(jì)、校核方法；掌握了如何選用標(biāo) 29 準(zhǔn) 件，如何查閱和使用手冊(cè)，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)零部件的要點(diǎn)、方法。 聯(lián)軸器的選擇和計(jì)算 高速軸輸入端的聯(lián)軸器 計(jì)算轉(zhuǎn)矩 TKT Aca ? ，查表取 ?AK ，有，mNTKT Aca ????? ，查表選用 TL5型彈性套柱銷聯(lián)軸器，材料為 35 鋼，許用轉(zhuǎn)矩 mNT ??125][ ，許用轉(zhuǎn)速 4600][ ?n r/min，標(biāo)記： LT5聯(lián)軸器 30 50 GB4323— 84。 (2) 初步估算軸的最小直徑 最小直徑估算 dmin≥ cxnp3= 120x= 取 dmin=20 （ 3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 按軸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度要求選取軸承處的軸徑 d=35mm，初選軸承型號(hào)為 30207圓錐滾子軸承（ GB/T297— 94），采用蝸桿軸結(jié)構(gòu)，其中，齒根圓直徑 ?fd mm，分度圓直徑 631?d mm，齒頂圓直徑 ?ad mm，長(zhǎng)度尺寸根據(jù)中間軸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，校核的方法與蝸輪軸相類似，經(jīng)過具體的設(shè)計(jì)和校核，得該蝸桿軸結(jié)構(gòu)是符合要求的，是安全的，軸的結(jié)構(gòu)見圖 所示： 圖 蝸桿軸的結(jié)構(gòu)草圖 20 第三章 軸承的選擇和計(jì)算 蝸輪 軸的軸承的選擇和計(jì)算 按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，初步選用 30212（ GB/T297— 94）圓錐滾子軸承 ，內(nèi)徑d=60mm,外徑 D=110mm,B=22mm. （ 1）計(jì)算軸承載荷 ① 軸承的徑向載荷 軸承 A： NRRR AVAHA 2222 ????? 軸承 B： NRRR BVBHB 2222 ????? ② 軸承的軸向載荷 軸承的派生軸向力 ?ctgRS ? 查表得： 30212 軸承 ?? 15176。聯(lián)軸器以軸肩軸向定位 ,右面用軸端擋， 圈軸向固定 . 鍵聯(lián)接作周向固定。 右旋 軸向齒距 Px1=π m= = 齒輪部分長(zhǎng)度 b1 b1≥ m(11+ z2)= (11+ 39)= 取 b1=90mm (2)蝸輪尺寸 分度圓直徑 d2 d2=m z2= 39= 齒頂高 ha2=ha* m= 1= 齒根高 hf2= (ha*+c*) m=(1+) = 齒 頂圓直徑 da2 da2=d2+2ha2=+2 = 齒根圓直徑 df2 df2=d2﹣ 2m(ha*+c*)=384﹣ = 11 導(dǎo)程角 tan? =176。i n=（ 10~40） =7402959r/min 6 符合這范圍的電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速有 750、 1000、 1500、 3000 r/min 四 種，現(xiàn)以同步轉(zhuǎn)速 1000 r/min 和 1500 r/min 兩種常用轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行分析比較。 （ 2）方案擬訂 A、箱體 (1)：蝸輪蝸桿箱體內(nèi)壁線的確定； (2)：軸承孔尺寸的確定； (3)：箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； b. 軸承旁連接螺栓凸臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸的確定 d. 外表面輪廓確定箱座高度和油面 e. 輸油溝的結(jié)構(gòu)確定 f. 箱蓋、箱座凸緣及連接螺栓的布置 B、 軸系部件 (1) 蝸輪蝸桿減速器軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) a. 軸的徑向尺寸的確定 b. 軸的軸向尺寸的確定 (2)軸系零件強(qiáng)度校核 a. 軸的強(qiáng)度校核 b. 滾動(dòng)軸承壽命的校核計(jì)算 C、 減速器附件 4 和視孔蓋 b. 通氣器 c. 軸承蓋 d. 定位銷 e. 油面指示裝置 f. 油塞 g. 起蓋螺釘 h. 起吊裝置 第二章 減速器的總體設(shè)計(jì) 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 擬訂傳動(dòng)方案 本傳動(dòng)裝置用于帶式運(yùn)輸機(jī)，工作參數(shù)：運(yùn)輸帶工作拉力 F=3KN，工作速度 =，滾筒直徑 D=310mm，傳動(dòng)效率η =，（包括滾筒與軸承的效率損失）兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)；使用壽命 8 年。 機(jī)器在預(yù)定工作期限內(nèi)必須具有一定的可靠性。由于在傳動(dòng)的理論上，工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此沒能從根本上解決傳遞功率大，傳動(dòng)比大，體積小，重量輕，機(jī)械效率高等這些基本要求。本次設(shè)計(jì)是蝸輪蝸桿減速器，通過本課題的設(shè)計(jì)，將進(jìn)一步深入地對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行深入地了解和學(xué)習(xí)。有了準(zhǔn)確的分析和計(jì)算，而如果零件的結(jié)構(gòu)不合理，則不僅不能省工省料，甚至使相互組合的零件不能裝配成合乎機(jī)器工作和維修要求的良好部件，或者根本裝不起來。 機(jī)器的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)綜合性指標(biāo)，設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)應(yīng)最大限度的考慮經(jīng)濟(jì)性。 蝸輪蝸桿減速器是以蝸桿為主動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)傳 動(dòng)和制動(dòng)的一種機(jī)械裝置。 ? w =
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